Saudi-Arabiens olieflow flyttes via Oman, mens Aramco sender 60M tønder

Traders Union
Alle nyheder
Commodities
Saudi-Arabiens olieeksport omlægges, mens risiciene ved Hormuz fortsætter

Alle nyheder

Tophistorier

Redaktionens Valg

Aktier

Kryptovaluta

Økonomi

Valutaer

Råvarer

Erhverv & Velstand

Markedsstemmer

Johnathan Maverick

20.09.2026

Saudi-Arabiens olieflow flyttes via Oman, mens Aramco sender 60M tønder — Ekstra saudiske råoliestrømme presser oliepriserne, mens forstyrrelserne i Hormuz fortsætter

Forstyrrelser omkring Hormuzstrædet tvinger store eksportører til at genoverveje deres sædvanlige transportruter. De alternative korridorer, der nu tager form, kan få stor betydning for, hvor længe oliepriserne forbliver under pres.

Denne artikel er oversat fra originalen. Læs den oprindelige version af vores korrespondent her.

Alternativ transportrute genopretter Saudi-Arabiens råolieflow

Saudi Aramco har solgt omkring 60M tønder råolie til levering i september og oktober via skib-til-skib-overførsler nær den omanske havn Sohar. Som Business Recorder rapporterer, lastes olien først på Saudi-Arabiens Ras Tanura-terminal i Den Persiske Golf, før den overføres til andre skibe uden for Hormuzstrædet.

Aftalen har hjulpet Aramco med at genoprette eksporten fra Golfens havne til omkring 1–1,5M tønder om dagen, hvilket svarer til eller ligger lidt over niveauet i august. De ekstra strømme opvejer en del af de tabte mængder, efter at eksporten via Yanbu ved Det Røde Hav blev reduceret som følge af angrebet på East-West-rørledningen.

Kinesiske og sydkoreanske raffinaderier er blandt de største købere af de ekstra laster, mens nogle mængder også sendes til Indien og Japan.

Asiatiske købere får et ekstra beskyttelseslag

Den nye transportstruktur er særligt vigtig for Asien, som er det største marked for Saudi-Arabiens råolie. Overførsler nær Sohar gør det muligt for købere at modtage yderligere mængder uden at sende deres endelige tankskibe dybt ind i Den Persiske Golf.

Japanske raffinaderier har allerede oplyst, at de har sikret tilstrækkelige råolieforsyninger mindst frem til november. Som CNA rapporterer, blev leverancerne fra Saudi-Arabien aldrig helt afbrudt, fordi nogle laster blev overført uden for Hormuzstrædet. Shunichi Kito, formand for Petroleum Association of Japan, sagde, at en del af råolien passerer strædet på Saudi-Arabiens risiko, før den overdrages til købere uden for Golfen.

Omlægningen bliver dog stadig dyrere. Fragtpriserne for VLCC-tankskibe, der kan transportere omkring 2M tønder, nåede i denne uge rekordhøje 800 Worldscale-point på ruter fra Fujairah til Asien, hvilket afspejler en stærk efterspørgsel efter tankskibe og fortsatte transportrisici.

Ekstra udbud lægger allerede pres på oliepriserne

Den øgede eksport fra Saudi-Arabien er begyndt at dæmpe frygten for en umiddelbart forestående forsyningsmangel. Udsigterne er yderligere forbedret af forventningerne om, at Saudi-Arabien snart kan genoprette omkring halvdelen af kapaciteten i den beskadigede East-West-rørledning.

Oliepriserne har allerede reageret på de bedre forsyningsudsigter. Som Traders Union bemærkede, faldt Brent til $104,62 pr. tønde, mens WTI faldt til $100,02. Yderligere saudiske laster via Oman var blandt de faktorer, der mindskede bekymringerne for en nært forestående mangel.

Den geopolitiske risikopræmie er dog ikke forsvundet. Skibstrafikken gennem Hormuz er fortsat kraftigt begrænset, mens konflikten i Mellemøsten fortsat truer infrastruktur og maritime ruter. Aramcos evne til at opretholde disse ekstra strømme via Sohar kan derfor blive en af de vigtigste faktorer for oliepriserne i de kommende uger.

Dette materiale kan indeholde tredjepartsmeninger, ingen af dataene og oplysningerne på denne webside udgør investeringsrådgivning i henhold til vores Ansvarsfraskrivelse. Selvom vi overholder strenge Redaktionelle Retningslinjer, kan dette indlæg indeholde referencer til produkter fra vores partnere.

Kunne du lide artiklen?