Airbus vinder ordre på 95 fly fra kinesiske flyselskaber

Airbus vinder ordre på 95 fly fra kinesiske flyselskaber
Kinesiske flyselskaber bestiller 95 Airbus-fly

​Tre kinesiske flyselskaber planlægger at købe 95 Airbus-fly med en samlet listepris på omkring 17,8 milliarder dollars, hvilket markerer endnu en stor flådeudvidelse på verdens næststørste luftfartsmarked. Ordrerne viser, at de kinesiske luftfartsselskaber stadig forbereder sig på langsigtet vækst i trafikken, selvom brændstofomkostninger og svag rentabilitet tynger branchen.

Højdepunkter

  • Kinesiske flyselskaber har bestilt 95 Airbus-fly.
  • Den samlede listepris er ca. 17,8 milliarder dollars.
  • Leveringer er planlagt fra 2028 til 2032.
  • Nogle fly vil erstatte ældre maskiner.

Denne artikel er oversat fra originalen. Læs den oprindelige version af vores korrespondent her.

Air China, Shenzhen Airlines og Hainan Airlines offentliggjorde købene i meddelelser til Shanghai Stock Exchange, rapporterede Reuters. Aftalerne omfatter Airbus A350-900 wide-body-fly og narrow-body-fly fra A320neo-familien, med leveringer fra 2028 til 2032.

Air China og Shenzhen udvider med Airbus

Air China og datterselskabet Shenzhen Airlines vil købe 55 Airbus-fly med en samlet listepris på 12,4 milliarder dollars. Air China har indgået aftale om at købe 15 A350-900-fly til en værdi af ca. 6,09 milliarder dollars, med levering planlagt mellem 2030 og 2032.

Shenzhen Airlines vil separat købe 40 fly fra A320neo-familien med en listeværdi på ca. 6,35 milliarder dollars. Disse fly forventes at ankomme mellem 2029 og 2032.

Air China udtalte, at de endelige transaktionspriser vil være lavere end listepriserne, da Airbus yder betydelige rabatter. Sådanne rabatter er almindelige ved store ordrer på kommercielle fly og betyder, at listepriserne normalt ikke er det endelige beløb, som flyselskaberne betaler.

Hainan tilslutter sig flådefornyelsescyklussen

Hainan Airlines har separat aftalt at købe 40 fly fra A320neo-familien med en listepris på op til 5,4 milliarder dollars. Leveringerne er planlagt til at finde sted mellem 2028 og 2032.

Flyene er en del af en bredere flådefornyelsescyklus blandt kinesiske flyselskaber. Selskaberne tilføjer mere brændstofeffektive fly for at understøtte fremtidig efterspørgsel, øge kapaciteten og erstatte ældre fly, der tages ud af drift.

De nye fly forventes at løfte den samlede kapacitet med ca. 7,1 % for Air China-koncernen og 4,3 % for Shenzhen Airlines, baseret på passager- og fragtkapaciteten pr. 31. december 2025.

Airbus vinder terræn, mens Kina genopbygger flåder

Ordrerne styrker Airbus’ position i Kina på et tidspunkt, hvor flyselskaberne genopbygger deres netværk efter pandemien og planlægger langsigtet trafikvækst. A320neo konkurrerer med Boeings 737 MAX på mellemlange ruter, mens A350-900 bruges til langdistanceflyvninger.

Udvidelsen sker også i en svær driftsperiode. Air China advarede i denne uge om, at selskabet kan få et nettotab i første halvår på op til 2,6 milliarder yuan med henvisning til høje brændstofpriser, der har presset marginerne. Det gør ordrerne til et langsigtet væddemål: Flyselskaberne accepterer pres på kort sigt, mens de forbereder sig på efterspørgslen senere i årtiet.

Vi har også rapporteret, at Kina kan købe op til 750 Boeing-fly  i det, der kan blive årtiets handel.

Dette materiale kan indeholde tredjepartsmeninger, ingen af dataene og oplysningerne på denne webside udgør investeringsrådgivning i henhold til vores Ansvarsfraskrivelse. Selvom vi overholder strenge Redaktionelle Retningslinjer, kan dette indlæg indeholde referencer til produkter fra vores partnere.