For mange penge: Hvad Trumps kritik betyder for Exxon og Chevron

Krigen i Iran har gjort olieselskaberne til markedets største vindere. Men rekordstore overskud tiltrak hurtigt Det Hvide Hus' opmærksomhed. Exxon og Chevron forsøger nu at forstå, hvor farlige den amerikanske præsidents trusler kan være.

Trump sender regningen

USA's præsident Donald Trump krævede, at ExxonMobil og Chevron sænker brændstofpriserne. Han sagde, at olieselskaberne tjente alt for mange penge på manglen forårsaget af krigen i Iran, rapporterede CNBC.

“Chevron, for mange penge. ExxonMobil, for mange penge,” sagde Trump til journalister i Det Hvide Hus. Han tilføjede, at selskaberne burde give noget af deres indtjening tilbage til amerikanerne ved at sænke benzinpriserne i detailleddet.

Se opslag på X Indlæser...

Tweetet blev slettet af forfatteren.

Men vi gemte alt 🙂.

Trump rettede også kritik mod Chevrons CEO Mike Wirth. Præsidenten var utilfreds med, at Wirth diskuterede virksomhedens succes uden at nævne støtte fra den amerikanske administration. Trump bemærkede, at Det Hvide Hus havde hjulpet Chevron med at vende tilbage til Venezuela, efter at lokale myndigheder tidligere havde presset selskabet ud.

Presset tog til, efter at oliegiganterne offentliggjorde deres kvartalsregnskaber. Chevron tjente 12 milliarder dollars på tre måneder, næsten fem gange mere end året før. ExxonMobils overskud steg fra 7,1 milliarder dollars til 14,5 milliarder dollars.

Samtidig steg omkostningerne for bilisterne kraftigt. Siden krigens start er WTI-råolie steget med omkring 20 %, mens den gennemsnitlige benzinpris er steget fra 2,98 $ til 4,10 $ per gallon. Chevron-aktier faldt næsten 2 % efter Trumps kritik, mens ExxonMobil-aktien også faldt en smule.

Mangel giver milliarder

ExxonMobil og Chevron nød godt af den kraftige stigning i oliepriserne. Fra april til juni lå WTI -råolie i gennemsnit på 92,45 $ per tønde, hvilket er 27 % højere end i første kvartal.

Se opslag på X Indlæser...

Tweetet blev slettet af forfatteren.

Men vi gemte alt 🙂.

Selskaberne tjente endnu mere på raffinering. Chevron genererede 4,9 milliarder dollars fra denne forretning, sammenlignet med 737 millioner dollars året før. ExxonMobils raffineringsresultat nåede 5,5 milliarder dollars, efter at segmentet havde bogført et tab på 1,3 milliarder dollars i første kvartal.

Hovedårsagen var mangel på benzin, diesel og flybrændstof. Krigen begrænsede forsendelser gennem Hormuz-strædet, mens angreb på infrastruktur i Iran, andre dele af Mellemøsten og Rusland reducerede den tilgængelige kapacitet. Den globale raffinaderiproduktion faldt med omkring 5 millioner tønder om dagen i andet kvartal.

Amerikanske raffinaderier befandt sig i en gunstig position. I slutningen af juli kørte de med et gennemsnit på 97 % af kapaciteten, sammenlignet med et typisk niveau på omkring 90 %. Da brændstofforsyningen blev strammere, tjente olieselskaberne mere på at raffinere hver tønde.

Begge selskaber øgede også produktionen. Chevron hævede produktionen til 4 millioner tønder om dagen, en stigning på 20 % i forhold til året før. ExxonMobil producerede omkring 4,5 millioner tønder om dagen, mens deres produktion i Permian Basin nåede et rekordhøjt niveau.

Pres uden løftestang

Trumps krav om lavere priser lyder hårdt, men ExxonMobil og Chevron kan ikke direkte fastsætte benzinpriserne på tankstationerne. De afhænger af råoliepriser, raffinerings- og transportomkostninger, skatter, brændstoflagre og de avancer, som stationsejerne tager.

Det Hvide Hus kunne forsøge at øge udbuddet af olie ved at frigive flere tønder fra de strategiske petroleumsreserver. Men lagrene er allerede faldet til det laveste niveau siden februar 1983. Myndighederne frigav næsten 3 millioner tønder til markedet alene i den seneste uge.

Manglen på raffineringskapacitet er et andet problem. Amerikanske raffinaderier kører allerede tæt på deres grænser, mens nye anlæg ikke kan bygges hurtigt, og beskadigede faciliteter i Mellemøsten ikke kan genoprettes natten over. Selv billigere råolie ville ikke garantere et tilsvarende hurtigt fald i benzinpriserne.

Indtil videre er det lykkedes Trump at påvirke markedet ved at love, at krigen snart vil slutte. Oliepriserne faldt omkring 5 % på en enkelt dag efter rapporter om mulige forhandlinger med Iran. Men markedsdeltagerne reagerer mindre på præsidentens udtalelser og er mere opmærksomme på de faktiske forsendelser gennem Hormuz-strædet.

En stærk sikkerhedsmargin

Trumps kritik har indtil videre ikke ændret ExxonMobil og Chevrons planer. Selskaberne fortsætter med at øge produktionen, drive raffinaderier tæt på fuld kapacitet og drage fordel af høje olie- og brændstofpriser.

Ifølge Reuters har Chevron endda besluttet at tildele de fleste medarbejdere en særlig bonus svarende til en halv måneds grundløn. Ledelsen tilskrev udbetalingen rekordresultater, lavere omkostninger og hurtigere end forventede fordele fra Hess-opkøbet.

Stærke raffineringsindtægter kan også fortsætte. Beskadigede raffinaderier i Mellemøsten og Rusland kan ikke genoprettes inden for få uger, mens de globale olie- og brændstoflagre fortsætter med at falde. Den amerikanske Energy Information Administration anslår, at de faldt med en hastighed på 5,1 millioner tønder om dagen i andet kvartal.

Den største trussel er fred

Trumps kritik ser endnu ikke ud til at udgøre en alvorlig trussel mod ExxonMobil og Chevron. Præsidenten kan lægge pres på selskaberne offentligt, men han kan ikke hurtigt tvinge dem til at sænke priserne, så længe der er mangel på olie og brændstof.

Den reelle risiko for oliegiganterne er ikke Det Hvide Hus, men krigens afslutning. Hvis forsendelserne gennem Hormuz-strædet genoprettes, raffinaderierne vender tilbage til normal drift, og brændstofmanglen forsvinder, vil de ekstraordinære profitter begynde at skrumpe. Indtil da vil ExxonMobil og Chevron sandsynligvis fortsætte med at tjene mere, end den amerikanske præsident bryder sig om.