Japan presser Tesla til at investere i Nissan efter mislykkede Honda-forhandlinger
Japan bejler til Tesla om Nissan-investering
En japansk gruppe på højt niveau, herunder en tidligere premierminister, har foreslået en plan for, hvordan Tesla kan investere i Nissan efter sammenbruddet i fusionsforhandlingerne med Honda.
Forslaget går ud på, at Tesla kan blive en strategisk investor og overtage Nissans amerikanske fabrikker. De involverede nøglepersoner har dog afvist enhver formel rolle, og analytikere sætter spørgsmålstegn ved Teslas interesse i ældre bilproducenters infrastruktur, skriver Reuters.
Det vigtigste at vide
- En japansk gruppe, herunder den tidligere premierminister Yoshihide Suga, har foreslået, at Tesla investerer i Nissan og overtager dens amerikanske fabrikker.
-Analytikere hævder, at Teslas produktionsmodel ikke passer til Nissans eksisterende infrastruktur, hvilket sår tvivl om muligheden for en aftale.
-Efter Financial Times' rapport steg Nissans aktier med 9,6 %, da investorerne reagerede på muligheden for et Tesla-partnerskab.
Japanske embedsmænd presser angiveligt på for et Tesla-Nissan-partnerskab
Ifølge en rapport fra Financial Times har en højt profileret japansk gruppe, herunder det tidligere Tesla-bestyrelsesmedlem Hiromichi Mizuno og den tidligere premierminister Yoshihide Suga, udviklet en plan, der skal tilskynde Tesla til at investere i Nissan. Forslaget går ud på, at Tesla kan overtage Nissans amerikanske produktionsanlæg, hvilket potentielt kan give elbilgiganten mere kapacitet i Nordamerika.
Tesla Inc (TSLA) aktiekursdynamik (2021 - februar 2025) Kilde: TradingView
Initiativet kommer, efter at Nissans fusionsforhandlinger med Honda til en værdi af 60 milliarder dollars brød sammen i sidste uge. Nissan har siden udtrykt interesse for at finde nye strategiske partnere for at styrke sin position på det hurtigt udviklende bilmarked.
Tvivl om Teslas interesse i Nissans fabrikker
På trods af rapporterne benægtede Mizuno offentligt enhver involvering i forslaget og sagde, at han "absolut ikke var involveret", og at Tesla sandsynligvis ikke har nogen interesse i Nissans eksisterende fabrikker . Han bemærkede, at Teslas produktionsmetode er baseret på specialbyggede fabrikker, der er designet til deres egne produktionsbehov, hvilket gør Nissans infrastruktur mindre tiltrækkende.
Senior aktieanalytiker Matt Britzman fra Hargreaves Lansdown tilsluttede sig disse bekymringer og hævdede, at Teslas "hemmelige våben" er de unikt optimerede fabrikker. "Der er ikke megen grund til, at Tesla investerer i en aldrende infrastruktur, som ikke passer til dens produktionsmodel," sagde Britzman.Derudover udtalte Sugas kontor, at det ikke kendte til nogen formel indsats for at fremme Teslas investering i Nissan, hvilket yderligere øger usikkerheden omkring forslagets troværdighed.
Nissans aktier stiger på grund af spekulationer
På trods af usikkerheden steg Nissans aktier med 9,6 % efter Financial Times' rapport, da investorerne spekulerede i det potentielle partnerskab. Markedsreaktionerne tyder på, at selv ubekræftede rapporter om Teslas involvering er nok til at skabe optimisme omkring Nissans fremtidsudsigter.
I mellemtiden viste en separat Nikkei-rapport, at Taiwans Foxconn har foreslået en anden alliance, der involverer Honda, Nissan og Mitsubishi Motors. Nissans bestyrelsesmedlemmer har angiveligt også diskuteret Tesla og Apple som mulige strategiske investorer, selvom ingen formelle forhandlinger er blevet bekræftet.
Mens Nissan samler sig efter de mislykkede fusionsforhandlinger med Honda, fortsætter spekulationerne om potentielle nye partnerskaber. Mens rapporter antyder, at Tesla kan være en kandidat, skaber benægtelser fra nøglepersoner og tvivl fra analytikere usikkerhed om muligheden for en sådan aftale. På trods af dette er investorernes entusiasme fortsat stor, hvilket understreger markedets tillid til Nissans evne til at sikre et transformerende partnerskab i den nærmeste fremtid.
Husk, at Tesla Inc. har overhalet Audi, et af Tysklands førende luksusbilmærker, i det globale salg i 2024, på trods af at de leverede færre køretøjer, end analytikerne havde forventet.
