TSMC rapporterer 57% stigning i overskuddet midt i AI-boom
TSMC har en stærk stigning i overskuddet, drevet af AI-vækst
Taiwan Semiconductor Manufacturing Corp. (TSMC), verdens største chipproducent, har rapporteret en stigning i overskuddet på 57 % i sidste kvartal, drevet af den hurtige udbredelse af kunstig intelligens (AI).
TSMC's nettoresultat for kvartalet beløb sig til 374,7 mia. nye taiwanske dollars (11,4 mia. dollars) og overgik dermed analytikernes forventninger. Ud over det stærke kvartalsresultat rapporterede virksomheden en betydelig vækst i omsætningen på 34 % fra år til år i 2024, hvor den nåede op på 2,9 billioner nye taiwanske dollars (88 mia. dollars), rapporterer The Associated Press.
I fjerde kvartal oplevede TSMC en stigning i omsætningen på 38,8 % til i alt 868,46 mia. nye taiwanske dollars (26,4 mia. dollars). Disse stigninger afspejler den øgede efterspørgsel efter avancerede chips til AI og andre banebrydende applikationer, hvor TSMC fortsat er en vigtig leverandør.
Geopolitiske udfordringer og udvidelsesplaner
TSMC står dog over for udfordringer i forbindelse med de eskalerende handelsspændinger mellem USA og Kina. I denne uge indførte USA yderligere restriktioner på eksporten af AI-chips med det formål at begrænse Kinas adgang til kritiske teknologier.
Mens Taiwan, TSMC's hjemmebase, er undtaget fra disse eksportlofter, kan reglerne påvirke den globale efterspørgsel efter TSMC's chips, da virksomheder i ikke-allierede lande vil blive udsat for restriktioner. Disse spændinger fremhæver det komplekse geopolitiske landskab, som TSMC opererer i.
Som svar på disse udfordringer udvider TSMC sit produktionsfodaftryk. Virksomheden har annonceret planer om at bygge tre nye fabrikker i USA og to i Japan, hvor regeringerne tilbyder milliarder i tilskud for at fremme indenlandsk chipproduktion. Denne udvidelse signalerer TSMC's tilpasning til den globale handelspolitik og virksomhedens bestræbelser på at styrke sin position i forsyningskæden for halvledere.
Volkswagen AG rapporterede et fald i de globale køretøjsleverancer i 2024, primært på grund af svag efterspørgsel efter elbiler og hård konkurrence på vigtige markeder, især i Kina.
