Iran signalerer gennembrud i forhandlinger med Oman om skibsfart i Hormuz-strædet
Iran oplyser, at forhandlingerne med Oman om en midlertidig kommerciel rute gennem Hormuz-strædet er gået ind i deres afsluttende fase. Fremskridtene har vakt forsigtige håb om, at skibsfarten kan genoptages mere frit gennem en vandvej, der fragter omkring en femtedel af den globale handel med olie og flydende naturgas.
Højdepunkter
- Iran og Oman er blevet enige om rutens koordinater.
- En fælles erklæring er tæt på at være færdig.
- Korridoren kan være i drift i op til fire måneder.
- Store sikkerhedstvister forbliver uafklarede.
Denne artikel er oversat fra originalen. Læs den oprindelige version af vores korrespondent her.
Ifølge BBC udtaler iranske embedsmænd, at de geografiske koordinater for den foreslåede korridor er blevet aftalt, og at en fælles erklæring er ved at blive færdiggjort. Ruten kan være i drift i to til fire måneder, selvom Teheran advarede om, at ordningen alene ikke vil garantere sikker sejlads, så længe de bredere militære spændinger forbliver uafklarede.
Midlertidig skibsrute tager form
Forhandlingerne har fokuseret på at etablere en sikrere passage for kommercielle fartøjer efter måneder med alvorlige forstyrrelser. Iranske embedsmænd sagde, at parterne var nået til en forståelse om de fleste tekniske spørgsmål, herunder ind- og udgangspunkter for maritim trafik.
Store dele af den foreslåede korridor vil passere gennem iransk territorialfarvand, mens andre dele vil løbe gennem omansk farvand. Eksisterende midlertidige passager vil blive lukket, når den nye rute tages i brug.
Aftalen er fortsat foreløbig. Teheran fortsætter med at koble varig maritim sikkerhed til ophævelsen af den amerikanske blokade af iranske havne og et stop for det militære pres mod landet. Hverken Washington eller Oman har offentligt bekræftet den seneste iranske udlægning.
Gebyrer og maritim kontrol er fortsat omstridte
Den foreslåede korridor adresserer den fysiske skibsrute, men løser ikke alle politiske uenigheder omkring strædet. Et uafklaret spørgsmål er, om fartøjer skal betale gebyrer for passage eller relaterede tjenester.
Iran har angiveligt søgt betalinger knyttet til lastens værdi, mens Oman har diskuteret en lavere gebyrstruktur. USA modsætter sig obligatoriske betalinger og har modsat sig enhver ordning, der vil give Teheran effektiv kontrol over den internationale trafik.
Iran har også fastholdt, at fartøjer, der sejler ind i Golfen, kræver forudgående tilladelse. Washington argumenterer for, at intet enkelt land bør kontrollere sejladsen gennem en international vandvej.
Den seneste plan kan stadig udgøre et midlertidigt kompromis. Ved at dele ruten mellem iransk og omansk farvand kan det blive muligt for noget kommerciel trafik at genoptages uden at kræve en øjeblikkelig løsning på den bredere konflikt.
Oliemarkederne indpriser forsigtige fremskridt
Oliepriserne steg en smule, da handlere afvejede fremskridt i forhandlingerne mod risikoen for yderligere forstyrrelser. Brent -råolie steg 0,26 % til 79,62 USD pr. tønde, mens den amerikanske West Texas Intermediate (WTI) steg 0,21 % til 75,23 USD pr. tønde, hvilket indikerer, at markederne forbliver forsigtige trods muligheden for en midlertidig genåbning.
Trafikken gennem Hormuz er faldet markant, siden konflikten begyndte, hvilket har tvunget nogle tankskibe til at udsætte rejser, ændre ruter eller sejle uden aktive transpondere. Forstyrrelsen har også øget forsikringsomkostningerne og tilført volatilitet til de globale energimarkeder.
En fungerende korridor kunne lette presset på forsendelser af olie, LNG og gødning. Skibsejere og forsikringsselskaber vil dog sandsynligvis vente på beviser for, at ruten er sikker, før de genoptager normal drift.
En kritisk test for globale energistrømme
Det centrale spørgsmål er, om aftalen kan overleve de fortsatte spændinger mellem Iran og USA. En holdbar genåbning ville reducere en af de største risici for de globale energiforsyninger og kunne hjælpe med at stabilisere fragtomkostningerne.
Endnu et sammenbrud ville hurtigt genoplive bekymringen for mangel og genindføre en geopolitisk præmie på oliepriserne. Da omkring 20 % af den globale handel med olie og LNG normalt passerer gennem Hormuz, kan selv en midlertidig rute få betydelige konsekvenser for energimarkederne.
Tidligere rapporterede vi, at Trump presser Iran for en øjeblikkelig Hormuz-aftale, mens risiciene for skibsfarten fortsætter.
- Forex
- Crypto