Bitcoin og logistikk: Kan kryptovalutaer gjøre forsyningskjedene raskere?
Når vil kryptovalutaer bli integrert i logistikksektoren?
Bruken av kryptovalutaer i logistikk har vært et diskusjonstema i flere år. Alle implementeringer på dette feltet har imidlertid først og fremst vært knyttet til blokkjedeteknologi. Et nytt initiativ fra myndighetene i Panama kan ta denne diskusjonen til et helt nytt nivå.
Panamakanalen undersøker muligheten for å fremskynde transitt for fartøy i bytte mot Bitcoin-betalinger. Forslaget ble lagt frem av Panama Citys borgermester Mayer Mizrachi 29. mai på Bitcoin 2025-konferansen i Las Vegas. Ifølge initiativet vil lasteskip kunne omgå køen ved å betale kanalavgiften i kryptovaluta.
Loading...
Ifølge ordføreren kan denne innovasjonen ikke bare modernisere Panamakanalen, men også fungere som et insentiv for tidlige brukere av verdens ledende digitale ressurs. På dette stadiet er ideen fortsatt under diskusjon, ettersom det ikke er noen enkel oppgave å integrere den i kanalens drift - spesielt med tanke på de langvarige og komplekse logistikkprosessene som er på plass. For å bedre forstå hvordan et slikt system kan fungere, er det viktig å først forklare hva Panamakanalen er og hvordan den fungerer.
Hvordan Panamakanalen fungerer
Byggingen av Panamakanalen begynte i 1904, og den ble offisielt åpnet 15. august 1914. Kanalen er et unikt teknisk vidunder og et viktig element i den globale logistikkinfrastrukturen, som forbinder Atlanterhavet og Stillehavet gjennom den smale Panamastripen. Kanalen, som strekker seg over omtrent 80 kilometer, spiller en nøkkelrolle i den globale handelen ved at den gjør det mulig for skip å forkorte ruten mellom den østlige og vestlige halvkule drastisk, slik at de unngår den lange og farefulle reisen rundt Sør-Amerika.
Panamakanalen fungerer ved hjelp av et system av sluser som hever eller senker skipene til den nødvendige høyden i forhold til havnivået, og som kompenserer for forskjellen i havnivå og vannmassene i innlandet. Dette systemet muliggjør en mer effektiv styring av fartøyenes bevegelser, gir raskere godshåndtering og reduserer transportkostnadene.
Loading...
I dag fungerer kanalen etter "først til mølla"-prinsippet - skipene betjenes i den rekkefølgen de ankommer. En endring av dette systemet vil kreve godkjenning fra Panama Canal Authority og lokale myndigheter.
Bare i fjor genererte Panamakanalen inntekter på rundt 5 milliarder dollar og håndterte 10 000 fartøy. Integrering av Bitcoin-betalinger i dette systemet vil kreve en mekanisme for å håndtere prisvolatilitet og umiddelbar konvertering av BTC til dollar, ettersom Bitcoins verdi kan svinge betydelig.
Dette reiser naturlig nok spørsmålet: Er det noen logistikkselskaper som allerede har begynt å bruke kryptovaluta i sin virksomhet?
Hvilke logistikkbedrifter bruker kryptovaluta?
Så langt har det vært relativt få vellykkede tilfeller av integrering av kryptovaluta i logistikkoperasjoner. En av pionerene i denne sektoren var et australsk selskap.
I 2013 kunngjorde Tomcar Australia et partnerskap med CoinJar, som gjorde det mulig for kundene å kjøpe kjøretøy, reservedeler og tilbehør med Bitcoin. Dette initiativet handlet ikke bare om å akseptere BTC-betalinger - det omfattet også betaling av internasjonale leverandører, reduksjon av valutakonverteringskostnader og effektivisering av betalingsprosesser.
Tomcar var en av de første til å demonstrere hvordan ny teknologi kan forenkle logistikk og global handel. Senere begynte andre logistikkselskaper å integrere digitale betalinger i sin virksomhet.
Loading...
I 2021 introduserte TruckPay, en spesialisert plattform for logistikk og betalingsadministrasjon, en ny tjeneste - støtte for kryptovaluta-betalinger. Selskapet begynte å akseptere ikke bare Bitcoin, men også Ethereum og Stellar.
"Jeg forstår hvordan kryptovaluta kan brukes til å støtte noen av sjåførene og entreprenørene våre som ikke har tilgang til banker, spesielt i regioner som Latin-Amerika og Afrika", kommenterte Benjamin Honig, selskapets visepresident.
TruckPays beslutning ble også påvirket av elbilprodusenten Tesla, som på det tidspunktet vurderte å akseptere Bitcoin som betalingsmetode.
Blockchain i logistikken
Men for å være rettferdig har blokkjedeteknologien tiltrukket seg mye mer oppmerksomhet fra logistikkselskaper enn selve kryptovalutaene. Mange industrigiganter begynte å implementere blokkjedeløsninger på midten av 2010-tallet. En av pionerene var Maersk, som i 2018 lanserte TradeLens-plattformen i samarbeid med IBM.
Loading...
Dette systemet muliggjorde sporing av last i sanntid, automatisert dokumentbehandling og reduserte tollklarerings- og lasthåndteringskostnader. TradeLens skapte et enhetlig økosystem som forbinder havner, speditører, tollmyndigheter og andre nøkkelaktører i den globale logistikkbransjen.
Maersks eksempel inspirerte andre veteraner i bransjen. I 2018 lanserte DHL, i samarbeid med Accenture, et pilotprosjekt med blokkjede for å spore forsendelser av legemidler, mens FedEx samme år kunngjorde sine egne blokkjedeinitiativer for å bekjempe svindel og beskytte forsyningskjedene. UPS begynte også å utforske blokkjedeapplikasjoner innen logistikk i 2018.
Fremtiden for kryptovalutaer innen logistikk
Blokkjeden byr utvilsomt på store muligheter for logistikken, og kan bidra til å optimalisere forsyningskjeder, øke transparensen og redusere kostnadene. Til tross for disse fremskrittene er blokkjedens anvendelse innen logistikk fortsatt i stor grad fokusert på teknisk infrastruktur og prosessautomatisering, uten at man har tatt tak i de bredere utfordringene knyttet til finansielle transaksjoner.
Det er her kryptovalutaer kommer inn i bildet, og de har potensial til å forandre ikke bare logistikken, men hele den finansielle modellen for global handel. Bitcoin og andre digitale aktiva kan redusere kostnadene ved betalinger på tvers av landegrensene, fremskynde oppgjør mellom selskaper og gi finansiell tilgang der tradisjonelle banker ikke er tilgjengelige.
Bransjer som flyfrakt, jernbanetransport og lastebiltransport kan bli de neste som tar i bruk kryptovaluta for å effektivisere driften. Blokkjeden har allerede vist seg å være et verktøy for åpenhet, men kryptovalutaer kan bli den virkelige drivkraften bak en finansiell revolusjon i globale forsyningskjeder.
