BMW spår at handelstoll kan redusere inntektene med 1 milliard euro
BMW spår tap på 1 milliard euro som følge av tolltariffer etter hvert som handelskrigen tilspisser seg
BMW advarte om at nye handelstariffer kan redusere inntjeningen i 2025 med opptil 1 milliard euro (1,09 milliarder dollar) på grunn av økende handelsspenninger mellom Kina, EU og USA.
Selskapet indikerte at det økonomiske presset fra tariffer på sine Kina-produserte elektriske kjøretøy (EVs) og amerikanske avgifter på stål, aluminium og kjøretøyimport fra Mexico forventes å påvirke inntjeningsmarginen for bilsegmentet, som er forventet å ligge på 5-7% for året, rapporterer Reuters.
Til tross for det utfordrende miljøet er BMW-ledelsen fortsatt forsiktig optimistisk. Finansdirektør Walter Mertl bemerket at selskapets utsikter vil bli justert dersom tollsituasjonen endrer seg.
Virkningen av eskalerende handelskonflikter
BMWs avhengighet av eksport fra både Kina og USA gjør selskapet spesielt sårbart for tollrelaterte risikoer. Selskapet er den største eksportøren av biler fra USA målt i verdi, og eksporterer mer enn halvparten av bilene som produseres i Tyskland, til land utenfor EU.
Handelsbarrierene blir imidlertid stadig mer alvorlige, og nye tollsatser fra både EU og USA er i ferd med å forverre situasjonen ytterligere. Bilprodusenten, som allerede møter konkurranse fra raskt voksende kinesiske produsenter av elbiler, befinner seg i et utfordrende globalt handelslandskap.
Daniel Schwarz fra Stifel Research kommenterte den økende avhengigheten av det amerikanske markedet slik: "I et miljø der Kina har blitt et mye vanskeligere marked, og ingen bedring er i sikte, har avhengigheten av USA økt. Tolltariffer er derfor en betydelig risiko." Han antydet imidlertid at økt produksjon i USA kunne dempe noe av virkningen, selv om dette ville ha en høyere kostnad.
Finansiell ytelse og utsikter
I 2024 opplevde BMW en betydelig nedgang i nettoresultatet, som falt med mer enn en tredjedel til 7,68 milliarder euro, i tråd med markedets forventninger. Svakere salg i Kina og Tyskland, samt leveringsforsinkelser på grunn av et bremseproblem, bidro til det dårlige resultatet. Selskapet advarte også om at høyere faste kostnader som følge av nedbygging av varelageret ville påvirke resultatet i fjerde kvartal, som viste et resultatfall på 41 %.
Til tross for disse utfordringene foreslo BMW en økt utbetalingsgrad på 36,7 %, blant de høyeste i selskapets historie, og erklærte et utbytte på 4,32 euro per preferanseaksje for 2024, selv om det var en nedgang fra de 6,02 euroene som ble utbetalt året før.
Vi minner om at Tesla Inc. har gått forbi Audi, et av Tysklands fremste luksusbilmerker, når det gjelder globalt salg i 2024, til tross for at selskapet leverte færre biler enn analytikerne hadde anslått.
