الكويت وقطر تكثفان شحنات النفط عبر هرمز
تضخ الكويت وقطر كميات أكبر بكثير من الخام عبر مضيق هرمز، مواصلتين تعافي شحنات النفط الخليجية، الأمر الذي يخفف المخاوف من استمرار نقص الإمدادات لفترة طويلة. وتضيف الزيادة دليلاً على أن المنتجين الإقليميين يجدون طرقاً لنقل البراميل رغم المخاطر الأمنية المستمرة حول الممر المائي.
أهم الأخبار
- استعادت الكويت وقطر نحو 70% من تدفقات ما قبل الحرب.
- تضاعفت شحنات النفط عبر هرمز تقريباً منذ منتصف يوليو.
- تؤدي زيادة صادرات الخليج إلى خفض علاوة المخاطر على الخام.
تمت ترجمة هذا المقال من النسخة الأصلية. اقرأ النسخة الأصلية التي أعدها مراسلنا هنا.
استعادت الدولتان الشحنات إلى نحو 70% من مستويات ما قبل الحرب، بعد أن كانتا تصدران معاً مليوني برميل يومياً، وفقاً لـ Bloomberg. ويأتي هذا التعافي في وقت تنقل فيه الإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية أيضاً كميات أكبر عبر هرمز أو حوله، وغالباً بالاعتماد على تحركات ناقلات تُدار بعناية وعمليات نقل من سفينة إلى أخرى في خليج عُمان.
منتجو الخليج يعيدون بناء تدفقات الصادرات
بدأت الكويت وقطر استخدام عمليات النقل الترددية في يونيو تقريباً، وزادتا الكميات تدريجياً. وتتضمن الاستراتيجية نقل الخام من الناقلات المستعدة لخوض المرور المحفوف بالمخاطر عبر هرمز إلى سفن أخرى خارج المضيق، ما يقلل عدد السفن المعرضة مباشرة لأخطر جزء من المسار.
اعتمدت الكويت بدرجة كبيرة على أسطولها الخاص، الذي يضم 11 ناقلة عملاقة جداً للخام. وقد عملت عدة ناقلات منها من دون إرسال إشارات أقمار صناعية منتظمة لفترات طويلة، ما جعل قياس الحجم الحقيقي للشحنات أكثر صعوبة أمام خدمات التتبع التجارية.
اعتمدت قطر بدرجة أكبر على الناقلات التجارية. كما عرضت QatarEnergy شحنات خام باستخدام عمليات النقل من سفينة إلى أخرى في خليج عُمان، ما يتيح للمشترين استلام النفط خارج الجزء الأكثر حساسية من مسار الشحن.
ولا يخلو هذا النظام من المخاطر. فقد تعرضت ناقلة عملاقة تابعة لشركة نفط الكويت لضربة أثناء عبورها هرمز في وقت سابق من أغسطس، ما يسلط الضوء على التهديد الأمني المستمر الذي يثني العديد من السفن التجارية عن المرور.
وصول مزيد من البراميل إلى الأسواق العالمية
يقدّر المتداولون أن نحو 7 ملايين إلى 8 ملايين برميل يومياً تخرج الآن عبر هرمز، مقارنة بنحو 4 ملايين برميل يومياً في منتصف يوليو. وهذا يعني أن التدفقات بلغت نحو ثلاثة أرباع مستويات ما قبل الحرب. وتبقى التقديرات المستقلة أعلى؛ إذ قدّرت Vortexa مؤخراً المتوسط على مدى 7 أيام بنحو 10 ملايين برميل يومياً.
يعكس هذا التفاوت مدى صعوبة مراقبة التجارة في الوقت الراهن. فبعض الناقلات توقف أجهزة الإرسال والاستقبال الخاصة بها، بينما تعقّد عمليات النقل من سفينة إلى أخرى والمسارات غير التقليدية تقدير الكميات. ونتيجة لذلك، أصدرت شركات التتبع التجارية تقييمات مختلفة بشكل كبير للتعافي.
وبالنسبة إلى الكويت، أتاح تحسن الوصول أيضاً عودة كميات إضافية من الخام إلى السوق الفورية، إلى جانب البراميل المخصصة للعملاء الآسيويين بموجب عقود طويلة الأجل. وهذا مهم لأن زيادة المعروض الفوري يمكن أن تؤثر في الأسعار بسرعة أكبر من الكميات المتعاقد عليها.
تعافي الإمدادات يخفف الضغوط عن النفط
تضعف التدفقات المتزايدة إحدى الحجج الرئيسية للإبقاء على علاوة جيوسياسية كبيرة في أسعار الخام. فوصول مزيد من البراميل إلى المشترين يقلل احتمال حدوث نقص فعلي فوري، رغم أن هرمز لا يزال خطراً وأن حركة المرور لم تعد إلى طبيعتها بالكامل.
عكست أسعار النفط هذا التحول يوم الخميس. ووفقاً لأحدث بيانات السوق، تراجع خام Brent بنسبة 1.06% إلى 85.77 دولاراً للبرميل، بينما انخفض WTI بنسبة 1.09% إلى 81.01 دولاراً للبرميل. وتتسق هذه الانخفاضات مع تسعير المتداولين لتحسن إمدادات الخليج، بالتزامن مع إحراز تقدم نحو ترتيبات الشحن عبر هرمز. وكان الخام قد تراجع بالفعل بشكل حاد من المستويات التي بلغها خلال المرحلة الأكثر حدة من الصراع، رغم أن المخاطر الأمنية المستمرة تمنع اختفاء العلاوة الجيوسياسية بالكامل.
كما أبلغنا عن استهداف الولايات المتحدة لشركاء أجانب يبقون التجارة مع إيران حية.
- Forex
- Crypto