Společnost TSMC hlásí 57% nárůst zisku na pozadí boomu v oblasti umělé inteligence
Společnost TSMC zaznamenala výrazný nárůst zisku díky růstu umělé inteligence
Společnost Taiwan Semiconductor Manufacturing Corp. (TSMC), největší světový výrobce čipů, vykázala za poslední čtvrtletí 57% nárůst zisku, k čemuž přispěl rychlý rozvoj technologie umělé inteligence.
Čistý zisk společnosti TSMC za uplynulé čtvrtletí dosáhl 374,7 miliardy nových tchajwanských dolarů (11,4 miliardy USD) a překonal tak očekávání analytiků. Kromě dobrých čtvrtletních výsledků společnost vykázala výrazný 34% meziroční nárůst tržeb pro rok 2024, který dosáhl 2,9 bilionu nových tchajwanských dolarů (88 miliard USD), informuje agentura Associated Press.
Ve čtvrtém čtvrtletí společnost TSMC zaznamenala 38,8% nárůst tržeb, které dosáhly celkem 868,46 miliardy nových tchajwanských dolarů (26,4 miliardy USD). Tyto přírůstky odrážejí zvýšenou poptávku po pokročilých čipech potřebných pro umělou inteligenci a další špičkové aplikace, kde TSMC zůstává klíčovým dodavatelem.
Geopolitické výzvy a plány expanze
Společnost TSMC však čelí výzvám v souvislosti s eskalujícím obchodním napětím mezi USA a Čínou. Tento týden USA zavedly další omezení vývozu čipů pro umělou inteligenci s cílem omezit přístup Číny ke kritickým technologiím.
Ačkoli Tchaj-wan, domovská základna společnosti TSMC, je z těchto vývozních limitů vyňat, tato nařízení by mohla ovlivnit celosvětovou poptávku po čipech TSMC, protože společnosti v nespojeneckých zemích budou čelit omezením. Toto napětí poukazuje na složité geopolitické prostředí, v němž společnost TSMC působí.
V reakci na tyto výzvy společnost TSMC rozšiřuje svou výrobní stopu. Společnost oznámila plány na výstavbu tří nových továren v USA a dvou v Japonsku, kde vlády nabízejí miliardové dotace na podporu domácí výroby čipů. Tato expanze signalizuje, že se společnost TSMC přizpůsobuje globální obchodní politice a snaží se posílit svou pozici v dodavatelském řetězci polovodičů.
Připomeňme, že společnost Volkswagen AG oznámila pokles celosvětových dodávek automobilů v roce 2024, a to především kvůli slabé poptávce po elektromobilech a tvrdé konkurenci na klíčových trzích, zejména v Číně.
