Volkswagen kan sælge Ducati som led i en omstrukturering af koncernen
Volkswagen overvejer at sælge den italienske motorcykelproducent Ducati, mens Europas største bilproducent ser nærmere på virksomheder, der ligger uden for kerneforretningen inden for biler. Det mulige salg kommer, mens den tyske koncern forsøger at reducere omkostningerne, forenkle sin omfattende struktur og forbedre lønsomheden på tværs af sine brands.
Højdepunkter
- Volkswagen gennemgår omkring 600 virksomheder.
- Ducati kan være vurderet til cirka 1,25 milliarder euro.
- Ducati genererede en årlig omsætning på 925 millioner euro.
- Motorcykelproducenten havde et driftsoverskud på 52 millioner euro.
Denne artikel er oversat fra originalen. Læs den oprindelige version af vores korrespondent her.
Ducati er blandt omkring 600 virksomheder, der gennemgås i Volkswagens portefølje på cirka 2.000 selskaber, rapporterede Bloomberg. Der er ikke truffet nogen beslutning, men gennemgangen sætter et af koncernens mest genkendelige specialiserede brands under lup, mens ledelsen afgør, hvilke aktiver der fortsat er strategisk vigtige.
Ducati står over for en ny strategisk prøve
Audi opkøbte Ducati i 2012 og gjorde dermed den Bologna-baserede motorcykelproducent til en del af Volkswagen-koncernen. Bilproducenten overvejede tidligere at sælge Ducati i 2017, men processen blev opgivet efter modstand fra tyske arbejdstagerrepræsentanter.
Siden da har Ducati styrket sin position inden for premium-motorcykler og motorsport. Virksomheden har vundet seks MotoGP-konstruktørmesterskaber i træk siden 2020 og sælger omkring 50.000 motorcykler om året.
Finansielt er virksomheden dog fortsat relativt lille i Volkswagen-koncernen. Ducati genererede en omsætning på 925 millioner euro sidste år og et driftsoverskud på 52 millioner euro. Bloomberg Intelligence vurderer, at virksomheden kan være omkring 1,25 milliarder euro værd baseret på værdiansættelser af sammenlignelige virksomheder.
Volkswagen intensiverer omstruktureringen
Gennemgangen af Ducati er en del af en bredere indsats for at gøre Volkswagen mindre og mere konkurrencedygtig. Koncernens bestyrelse godkendte for nylig en omstruktureringspakke, der skal reducere koncernens portefølje af virksomheder og ejerandele med omkring en tredjedel.
Volkswagen er allerede begyndt at afhænde aktiver. I juni indgik koncernen en aftale om at sælge en ejerandel på 51 % i marine-motorvirksomheden Everllence i en transaktion, der forventes at indbringe omkring 7,4 milliarder euro.
Ducati lever heller ikke op til den lønsomhed, som Volkswagens administrerende direktør Oliver Blume sigter efter for koncernen som helhed. Den typiske driftsmargin ligger fortsat under niveauet på 9 %, som Volkswagen ønsker at nå inden 2030, hvilket øger presset for at retfærdiggøre, at en specialiseret motorcykelvirksomhed forbliver i koncernen.
En prøve på Volkswagens porteføljestyring
Et salg af Ducati ville have betydning ud over den finansielle værdi. Brandet var stærkt forbundet med Volkswagens tidligere patriark Ferdinand Piëch, som stod bag opkøbet, og et salg vil derfor være endnu et tegn på, at historiske bånd bliver mindre vigtige end afkast og strategisk sammenhæng.
Samtidig overvejer Audi produktion i USA, mens toldsatserne tydeliggør brandets afhængighed af europæiske fabrikker. Sammen med Volkswagens porteføljegennemgang viser disse drøftelser en koncern, der i stigende grad er villig til at genoverveje både, hvor den producerer køretøjer, og hvilke virksomheder den ejer, mens den arbejder hen imod sit mål om en driftsmargin på 9 %.
Vi rapporterede også om Volkswagen gør plads til Nokia i Euro Stoxx 50.
Seneste Volkswagen nyheder
- Forex
- Crypto