Shipfinex vil tokenisere 35 skibe til en værdi af 500 mio. USD

Shipfinex vil tokenisere 35 skibe til en værdi af 500 mio. USD
Shipping undersøger tokenisering.

​Dubai-baserede Shipfinex, en platform med speciale i tokenisering af maritime aktiver, har indgået et partnerskab med ADI Chain om at tokenisere omkring 35 skibe med en samlet værdi på 500 mio. USD. Projektet skal åbne nye finansieringskanaler for skibsejere.

Denne artikel er oversat fra originalen. Læs den oprindelige version af vores korrespondent her.

Som Cointelegraph rapporterer, vil hvert skib blive placeret i et separat special purpose vehicle (SPV). De resulterende tokens kan repræsentere skibsbaserede kreditinstrumenter, charterrelaterede indtægter eller andre økonomiske interesser knyttet til de enkelte skibe.

ADI Chain, en Abu Dhabi-baseret blockchain-platform med fokus på stablecoins og tokeniserede aktiver fra den virkelige verden, leverer infrastrukturen til token-distribution og afvikling. Primære allokeringer og efterfølgende distributioner forventes at benytte stablecoins denomineret i UAE-dirham, amerikanske dollar og andre valutaer.

Ikke en tendens endnu

Projektets omfang er fortsat relativt lille sammenlignet med det globale shippingmarked som helhed. Ifølge Clarksons Research blev den samlede værdi af verdensflåden og ordrebogen anslået til omkring 2,1 billioner USD i begyndelsen af 2026.

Partnerskabet befinder sig stadig på pilot- og driftsberedskabsstadiet. Der er endnu ikke offentligt udstedt nogen Maritime Asset Tokens, mens den endelige regulerede udstedelsesstruktur stadig er under udvikling.

Initiativet kommer, mens markedet for tokeniserede aktiver fra den virkelige verden (RWA'er) fortsætter med at vokse. Ifølge RWA.xyz lå den samlede værdi af de aktiver, platformen fulgte, på omkring 38,1 mia. USD pr. 9. august. De største segmenter var tokeniseret amerikansk statsgæld på 16,2 mia. USD og råvarer på 4,9 mia. USD.

Interessen for sektoren kan fortsætte med at stige. I en rapport offentliggjort mandag forudsagde Standard Chartered, at markedet for tokeniserede RWA'er kan nå 4 billioner USD ved udgangen af 2028. Prognosen blev udarbejdet af Geoff Kendrick, bankens globale chef for research i digitale aktiver.

Blockchain bestod ikke testen

Der har tidligere været forsøg på at indføre blockchain i stor skala i shippingindustrien, men teknologien er endnu ikke blevet en bredt anvendt standard. Et af de mest kendte projekter var TradeLens, som Maersk og IBM lancerede i 2018 for at digitalisere dokumentation og dataudveksling på tværs af globale forsyningskæder. Store containerrederier, herunder MSC og CMA CGM, tilsluttede sig senere platformen, men det lykkedes ikke at udvikle den til et fuldt udbygget, brancheomfattende økosystem.

I slutningen af 2022 meddelte Maersk og IBM, at TradeLens ville blive lukket, og platformen indstillede driften i første kvartal af 2023. Maersk sagde, at selv om platformen var teknisk levedygtig, havde den ikke opnået det niveau af globalt samarbejde og kommerciel bæredygtighed, der var nødvendigt for at fortsætte.

Som en påmindelse tiltrækker RWA-markedet store aktører fra Wall Street.

Dette materiale kan indeholde tredjepartsmeninger, ingen af dataene og oplysningerne på denne webside udgør investeringsrådgivning i henhold til vores Ansvarsfraskrivelse. Selvom vi overholder strenge Redaktionelle Retningslinjer, kan dette indlæg indeholde referencer til produkter fra vores partnere.