EU-USA-handelsboom efterlader tyske bilproducenter bagud af spillet
Handlen med varer mellem Den Europæiske Union og USA nåede rekordhøje €875 milliarder sidste år, selvom toldsatser belastede et af verdens største kommercielle forhold. Hovedtallet skjuler dog en skarpere opdeling: Nogle sektorer og lande nød godt af det, mens Tysklands bilindustri tog imod et hårdt slag.
Højdepunkter
- EU-USA-varehandlen nåede €875 milliarder sidste år.
- EU's eksport til USA steg 7,7 % til €580 milliarder.
- EU's eksport af biler og dele til USA faldt 20,4 %.
Denne artikel er oversat fra originalen. Læs den oprindelige version af vores korrespondent her.
Rekordhandel, ulige gevinster
Ifølge en undersøgelse fra det tyske økonomiske institut (IW) steg EU's vareeksport til USA med 7,7 % til €580 milliarder, mens USA's vareeksport til EU steg med 2,2 % til €295 milliarder, hvilket gav EU et overskud på varehandlen på næsten €285 milliarder. Tallene viser, at den transatlantiske varehandel forblev modstandsdygtig trods toldpres, men undersøgelsen bemærkede, at den samlede stigning delvist var forvrænget af forsendelser foretaget før toldsatserne trådte i kraft i april, rapporterede Reuters.
Stigningen var ikke jævnt fordelt over Europa. Irland registrerede et spring på 52,7 % i eksporten til USA, hjulpet af farmaceutiske og kemiske produkter, der var fritaget for told. Tjekkiet, Italien, Danmark og Finland noterede også fremgang, men de fleste EU-medlemslande oplevede et fald i deres vareeksport til USA.
Kontrasten viser, hvordan toldpolitik kan omforme handelsstrømme uden nødvendigvis at reducere de samlede handelsvolumener. Virksomheder, der kunne flytte varer tidligt eller forlade sig på fritagne kategorier, var bedre beskyttet. Producenter eksponeret for toldramte sektorer stod over for et meget hårdere år.
Tyske biler tager stødet
Den tydeligste skade viste sig i bilsektoren. EU's eksport af biler og bildele til USA faldt med 20,4 % i 2025, ifølge IW-undersøgelsen. Tyskland, der står for næsten to tredjedele af EU's bileksport til USA, noterede et fald på 18,9 %.
Dette fald er betydeligt, fordi biler fortsat er en af Europas vigtigste industrielle eksportvarer og en kernebestanddel af Tysklands produktionsbase. Et rekordhøjt varehandelstal betyder derfor ikke, at toldkonflikten var harmløs. Det betyder, at tab i én stor sektor blev opvejet af gevinster andre steder, især inden for medicinalvarer og kemikalier.
Turnberry-handelsaftalen mellem EU og USA hjalp med at forhindre et bredere brud, men IW-undersøgelsen konkluderede, at den favoriserede USA asymmetrisk. Alligevel argumenterede forskere for, at begge sider bør overholde aftalen, og advarede om, at fornyede toldtrusler ville øge usikkerheden og hæmme erhvervsaktiviteten på begge sider af Atlanten.
Tjenesteydelser ændrer balancen
Varehandel fortæller kun en del af historien. Den transatlantiske handel med tjenesteydelser nåede også rekordhøje €865 milliarder, men i den kategori havde EU et underskud på €178 milliarder. Gebyrer for intellektuel ejendomsret, herunder softwarelicenser, patenter og varemærker, udgjorde mere end 40 % af EU's import af tjenesteydelser fra USA og steg med 13,7 %.
Det gør det samlede forhold mere balanceret, end tallene for varehandel alene antyder. EU sælger langt flere varer til USA, mens USA tjener stort på tjenesteydelser, teknologi og intellektuel ejendomsret. Rekordtotalerne viser dybden af den transatlantiske handel, men skaderne på sektorniveau viser, hvorfor toldspændinger forbliver politisk vanskelige. For Europa er risikoen, at nye handelstrusler igen kan ramme industrier, der allerede er under pres, især bilindustrien.
Vi rapporterede også, at EU fremmer handelsaftalen med USA efter Trumps toldtrusler.
Seneste Tariffs nyheder
- Forex
- Crypto