Saudi-Arabien nærmer sig genstart af råolieudskibninger til Asien
Saudi-Arabien forbereder en genstart af råolieudskibninger til visse asiatiske raffinaderier fra Yanbu-havnen ved Det Røde Hav. Det er et tidligt tegn på, at forstyrrelserne efter lukningen af East-West-rørledningen kan være ved at aftage. Tiltaget vil genåbne en vigtig eksportkanal, efter at købere blev tvunget til at tilpasse deres skibsplaner som følge af angreb på Saudi-Arabiens energiinfrastruktur.
Højdepunkter
- Asiatiske raffinaderier kan snart genoptage lastningen af råolie fra Yanbu.
- East-West-rørledningen transporterede omkring 4M tønder om dagen.
- En genåbning af Yanbu kan mindske afhængigheden af Hormuzstrædet.
Denne artikel er oversat fra originalen. Læs den oprindelige version af vores korrespondent her.
Saudi Aramco har uformelt meddelt mindst tre asiatiske raffinaderier, at de snart bør kunne hente råolie fra Yanbu, selv om der ikke er fremlagt nogen fast tidsplan, ifølge Bloomberg. Nogle købere har allerede overskredet planlagte lastningsdatoer og har tankskibe, der venter nær havnen eller er på vej dertil.
Yanbu-ruten nærmer sig genåbning
Olieflows gennem Yanbu blev stort set standset, efter at East-West-rørledningen blev angrebet den 10. september. Rørledningen transporterede omkring 4M tønder om dagen mod Det Røde Hav før lukningen og var dermed et vigtigt alternativ til Saudi-Arabiens eksportterminaler i Den Persiske Golf.
Saudi-Arabien arbejdede på at genoprette omkring halvdelen af rørledningens kapacitet inden for få dage, men Aramco har ikke givet nogen ny offentlig opdatering om tidsplanen for reparationen.
Lukningen tvang kongeriget til at omdirigere mere råolie til Ras Tanura i Den Persiske Golf. Asiatiske købere kunne hente noget af denne olie gennem skib-til-skib-overførsler i Omanbugten, efter at tankskibene havde passeret Hormuzstrædet.
Løsningen opretholdt forsyningerne, men øgede afhængigheden af en transportrute, der allerede er udsat for geopolitiske og sikkerhedsmæssige risici.
Europæiske købere er fortsat mere udsatte
Forstyrrelsen har haft større betydning for europæiske kunder. Mindst to europæiske raffinaderier fik at vide, at de ikke ville modtage saudisk råolie under langfristede kontrakter i oktober, og reduktionen gjaldt bredere for købere i hele regionen.
Yanbu er især vigtig for vestgående leverancer, fordi placeringen ved Det Røde Hav gør det muligt for saudisk råolie at nå de europæiske markeder uden først at skulle passere Hormuzstrædet.
For asiatiske raffinaderier giver den forventede genoptagelse af lastninger fra Yanbu større fleksibilitet frem for helt at erstatte eksporten fra Den Persiske Golf. En genoprettelse af flere eksportkanaler vil give Aramco større spillerum til at styre leverancerne, hvis sikkerhedsforholdene igen forværres.
Det asiatiske oliemarked får en vis forsyningslettelse
En genstart i Yanbu kan lette det logistiske pres på asiatiske raffinaderier ved at mindske afhængigheden af alternative lastningsløsninger og give Saudi-Arabien flere muligheder for at transportere råolie. Udviklingen fjerner dog ikke den bredere geopolitiske risikopræmie, fordi regionale transportruter fortsat er sårbare over for yderligere forstyrrelser.
Olie-terminer blev fortsat handlet højere i de seneste markedsdata. November-terminer på Brent stod i $101,64 pr. tønde, en stigning på 1,30 %, mens november-terminer på WTI blev handlet til $93,23, en stigning på 0,93 %. Stigningerne tyder på, at traderne fortsat indregner en forsyningsrisiko, selv om udsigterne til en delvis genoprettelse af Saudi-Arabiens eksportkapacitet er blevet bedre.
Vi har tidligere fremhævet, at Trump skærper truslerne mod Iran, mens Teheran advarer om regional gengældelse.
- Forex
- Crypto