Μέσω Ομάν οι ροές πετρελαίου της Σαουδικής Αραβίας: Η Aramco μετακινεί 60M βαρέλια
Οι διαταραχές γύρω από τα Στενά του Ορμούζ αναγκάζουν τους μεγάλους εξαγωγείς να επανεξετάσουν τις συνήθεις θαλάσσιες διαδρομές τους. Οι εναλλακτικοί διάδρομοι που διαμορφώνονται ενδέχεται να διαδραματίσουν καθοριστικό ρόλο στο πόσο θα παραμείνουν υπό πίεση οι τιμές του πετρελαίου.
Αυτό το άρθρο μεταφράστηκε από το πρωτότυπο. Διαβάστε την αρχική έκδοση από τον ανταποκριτή μας εδώ.
Εναλλακτική θαλάσσια διαδρομή αποκαθιστά τις ροές σαουδαραβικού αργού
Η Saudi Aramco έχει πουλήσει περίπου 60M βαρέλια αργού για παράδοση τον Σεπτέμβριο και τον Οκτώβριο, μέσω μεταφορτώσεων από πλοίο σε πλοίο κοντά στο λιμάνι Sohar του Ομάν. Όπως αναφέρει το Business Recorder, το πετρέλαιο φορτώνεται αρχικά στον τερματικό σταθμό Ras Tanura της Σαουδικής Αραβίας, εντός του Περσικού Κόλπου, και στη συνέχεια μεταφέρεται σε άλλα πλοία εκτός των Στενών του Ορμούζ.
Η ρύθμιση αυτή βοήθησε την Aramco να αποκαταστήσει τις εξαγωγές από τα λιμάνια του Κόλπου σε περίπου 1–1,5 εκατ. βαρέλια ημερησίως, επίπεδο αντίστοιχο ή ελαφρώς υψηλότερο από εκείνο του Αυγούστου. Οι πρόσθετες ροές αντισταθμίζουν μέρος των ποσοτήτων που χάθηκαν όταν οι εξαγωγές μέσω Yanbu, στην Ερυθρά Θάλασσα, επιβραδύνθηκαν μετά την επίθεση στον αγωγό East-West.
Οι διυλιστές της Κίνας και της Νότιας Κορέας συγκαταλέγονται στους βασικούς αγοραστές των επιπλέον φορτίων, ενώ μέρος των ποσοτήτων κατευθύνεται επίσης προς την Ινδία και την Ιαπωνία.
Οι Ασιάτες αγοραστές αποκτούν ένα επιπλέον επίπεδο προστασίας
Η νέα δομή μεταφοράς είναι ιδιαίτερα σημαντική για την Ασία, τη μεγαλύτερη αγορά για το σαουδαραβικό αργό. Οι μεταφορτώσεις κοντά στο Sohar επιτρέπουν στους αγοραστές να παραλαμβάνουν επιπλέον ποσότητες χωρίς να στέλνουν τα τελικά δεξαμενόπλοιά τους βαθιά στον Περσικό Κόλπο.
Οι ιαπωνικοί διυλιστές έχουν ήδη δηλώσει ότι έχουν εξασφαλίσει επαρκείς προμήθειες αργού τουλάχιστον έως τον Νοέμβριο. Όπως αναφέρει το CNA, οι παραδόσεις από τη Σαουδική Αραβία δεν σταμάτησαν ποτέ πλήρως, καθώς ορισμένα φορτία μεταφορτώθηκαν εκτός των Στενών του Ορμούζ. Ο πρόεδρος της Petroleum Association of Japan, Shunichi Kito, δήλωσε ότι μέρος του αργού διέρχεται από τα στενά με ευθύνη της Σαουδικής Αραβίας και στη συνέχεια παραδίδεται στους αγοραστές εκτός του Κόλπου.
Η λύση αυτή γίνεται, ωστόσο, ολοένα ακριβότερη. Οι ναύλοι για VLCC, τα οποία μπορούν να μεταφέρουν περίπου 2M βαρέλια, έφτασαν αυτή την εβδομάδα σε επίπεδο-ρεκόρ 800 μονάδων Worldscale στις διαδρομές από τη Fujairah προς την Ασία, αντανακλώντας την ισχυρή ζήτηση για δεξαμενόπλοια και τους συνεχιζόμενους ναυτιλιακούς κινδύνους.
Η πρόσθετη προσφορά πιέζει ήδη τις τιμές του πετρελαίου
Οι υψηλότερες εξαγωγές της Σαουδικής Αραβίας έχουν αρχίσει να περιορίζουν τους φόβους για άμεση έλλειψη προσφοράς. Οι προοπτικές έχουν βελτιωθεί περαιτέρω λόγω των προσδοκιών ότι η Σαουδική Αραβία θα μπορούσε σύντομα να αποκαταστήσει περίπου το ήμισυ της δυναμικότητας του κατεστραμμένου αγωγού East-West.
Οι τιμές του πετρελαίου έχουν ήδη αντιδράσει στη βελτιωμένη εικόνα της προσφοράς. Όπως σημείωσε η Traders Union, το Brent υποχώρησε στα 104,62 $ ανά βαρέλι, ενώ το WTI μειώθηκε στα 100,02 $. Τα πρόσθετα σαουδαραβικά φορτία μέσω Ομάν ήταν ένας από τους παράγοντες που περιόρισαν τις ανησυχίες για επικείμενη έλλειψη.
Το γεωπολιτικό premium, ωστόσο, δεν έχει εξαφανιστεί. Η ναυσιπλοΐα μέσω των Στενών του Ορμούζ παραμένει严重 περιορισμένη, ενώ η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή εξακολουθεί να απειλεί υποδομές και θαλάσσιες διαδρομές. Ως εκ τούτου, η ικανότητα της Aramco να διατηρήσει αυτές τις πρόσθετες ροές μέσω του Sohar ενδέχεται να εξελιχθεί σε μία από τις βασικές μεταβλητές για τις τιμές του πετρελαίου τις επόμενες εβδομάδες.
- Forex
- Crypto