Cosmoship encarga feeders en China para ampliar su cartera de portacontenedores

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Ezequiel Gomes

24.03.2026

Cosmoship encarga feeders en China para ampliar su cartera de portacontenedores — Cosmoship amplía flota feeder

Fuentes del mercado citadas en el artículo señalan que Cosmoship Management S.A. ha realizado un pedido al astillero chino Huanghai Shipbuilding para construir ocho buques feeder de 1.800 TEU, con entregas previstas entre 2027 y 2028. La operación apunta a un nuevo impulso de la naviera griega en el segmento de nueva construcción, tras haber recibido sus últimos portacontenedores de este tipo en 2024.

Κορυφαία σημεία

Cosmoship encarga ocho feeders de 1.800 TEU cada uno a Huanghai Shipbuilding, con entregas previstas entre 2027 y 2028.
En 2025, Cosmoship prevé sumar aproximadamente cinco buques de segunda mano, combinando expansión con nueva construcción en el segmento portacontenedores.
El pedido se realiza en un contexto de aumento del orderbook global de feeders, alineando a Cosmoship con la tendencia sectorial de renovar y ampliar capacidad regional.

Pedido de ocho buques y calendario de entregas

La compañía griega orienta su nueva inversión hacia una serie de feeders, un segmento clave para las rutas regionales de contenedores y para la alimentación de grandes hubs marítimos. El encargo se dirige a Huanghai Shipbuilding, un astillero chino, y contempla ocho unidades con capacidad de 1.800 TEU cada una. Las entregas quedan situadas en el periodo 2027-2028, lo que sugiere una planificación de flota a medio plazo.

El movimiento representa un retorno de Cosmoship a los nuevos portacontenedores, después de que sus últimas incorporaciones de nueva construcción en este segmento llegaran en 2024. El texto no detalla el valor económico del contrato ni las especificaciones técnicas adicionales de los buques. Tampoco se mencionan condiciones de financiación o posibles opciones para ampliar la serie.

Actividad reciente y contexto del mercado feeder

Además de esta apuesta por nueva construcción, Cosmoship muestra actividad en el mercado de segunda mano durante 2025. Según el artículo, la empresa añade alrededor de cinco buques a su flota en ese periodo, lo que refleja una estrategia de expansión por vías complementarias. Esa combinación de compras secondhand y nuevos pedidos refuerza su presencia operativa en transporte marítimo.

De acuerdo con la base de datos Equasis, la flota de Cosmoship supera los 30 buques y combina portacontenedores con graneleros. El nuevo pedido se produce en un momento en que el orderbook global de feeders gana peso a escala internacional. En ese contexto, la decisión de la naviera griega se alinea con un mayor interés del sector por renovar y ampliar capacidad en buques de menor tamaño para servicios de alimentación.

En nuestra publicación ya informamos sobre el memorando de entendimiento firmado por Metlen y Naval Group para explorar una futura cooperación en submarinos y buques de superficie. Aquel artículo explicó el alcance del acuerdo, su conexión con el programa de fragatas FDI y el papel de la cadena de suministro griega, además de las inversiones de Metlen en el M Technologies Defence Hub para reforzar capacidades industriales de defensa.

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