Europa reevalúa riesgos del gas por TurkStream y rutas de LNG

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Ciaran Ryan

07.04.2026

Europa reevalúa riesgos del gas por TurkStream y rutas de LNG — Europa y los riesgos energéticos

Según el texto de análisis firmado por el exdirector ejecutivo de la Empresa Gestora Helénica de Hidrocarburos, Yiannis Basias, el intento de sabotaje al gasoducto TurkStream en Serbia vuelve a poner en el centro la exposición energética de Europa a un único corredor ruso por tubería y a la creciente volatilidad del mercado mundial de LNG. El artículo sitúa este episodio dentro de una presión geopolítica más amplia que se extiende desde el mar Negro hasta el estrecho de Ormuz y sostiene que la reducción de las importaciones rusas no elimina la vulnerabilidad del sistema europeo.

Κορυφαία σημεία

TurkStream entregó 11,5 bcm de gas ruso a la UE en los primeros ocho meses de 2025, representando solo 4,5% de la demanda anual europea.
Las rutas terrestre por los Balcanes y marítima vía el Golfo, ambas bajo presión geopolítica y riesgos de sabotaje, concentran la vulnerabilidad energética europea.
El análisis plantea reexaminar 450 yacimientos inactivos en Europa como opción estratégica ante la creciente inseguridad de rutas de suministro externas.

TurkStream concentra la dependencia residual

El análisis señala que TurkStream es la última arteria operativa que transporta gas ruso por gasoducto hacia la Unión Europea. Tras la destrucción de Nord Stream en 2022, la paralización de Yamal Europe y el fin del tránsito ucraniano el 1 de enero de 2025, el corredor que pasa por Turquía, Bulgaria, Serbia y Hungría adquiere un peso estratégico superior a su volumen físico. También mantiene un flujo lateral hacia Grecia, que sigue recibiendo cantidades reducidas pero útiles para equilibrar el sistema en momentos de alta demanda.

El texto indica que en 2025 TurkStream entregó alrededor de 11,5 bcm en los primeros ocho meses del año, frente a una capacidad anual total de 15,75 bcm. En una Unión Europea con consumo aproximado de 350 bcm anuales, esa cifra equivale a cerca del 4,5% de la demanda. Basias sostiene que una cuota relativamente pequeña puede tener gran relevancia cuando queda concentrada en una sola ruta vulnerable.

Antes de 2022, la Unión Europea importaba unos 155 bcm de gas ruso por gasoducto al año. Hoy, según el artículo, apenas entre 10 y 15 bcm llegan mediante TurkStream, mientras Europa compensa parte de la pérdida con mayores compras de LNG, más suministro desde Noruega y el norte de África, menor demanda y sustitución de combustibles. Ese cambio, añade, reduce la dependencia directa de Rusia pero aumenta la exposición a la formación global de precios marítimos.

Presión geopolítica desde los Balcanes hasta Ormuz

El artículo presenta el incidente en Serbia como parte de un patrón más amplio de ataques híbridos y perturbaciones sobre infraestructura energética. Cita episodios en la región de Krasnodar, interferencias sobre buques de investigación en el corredor EastMed, ataques con drones a plataformas israelíes y el corte del Balticconnector entre Finlandia y Estonia en 2023. La conclusión es que la seguridad energética europea ya no se limita a instalaciones terrestres y abarca también mar y fondo marino.

Basias añade que la inestabilidad renovada en el estrecho de Ormuz crea una segunda capa de presión para Europa. Aunque el continente no depende en gran medida del LNG del Golfo por volumen físico, sí depende de los precios globales, que se tensan cuando compradores asiáticos pujan por cargamentos alternativos. En ese marco, Europa pasa de una dependencia de un gran proveedor terrestre a otra vinculada a un sistema marítimo cada vez más disputado.

Hasta 2026, las corrientes de TurkStream permanecen en el rango de 10 a 15 bcm anuales, aunque con variaciones más marcadas por mantenimiento, mensajes políticos e inestabilidad, según el texto. El análisis sostiene que Europa afronta así dos puntos críticos, un corredor terrestre en los Balcanes y otro marítimo en el Golfo, ambos expuestos a presiones de zona gris. Esa combinación eleva el valor estratégico de cada ruta todavía disponible.

Los yacimientos inactivos entran en el debate energético

En la parte final, el análisis afirma que Europa dispone de unos 450 yacimientos de hidrocarburos considerados stranded, es decir, inactivos o políticamente relegados. Basias argumenta que esa clasificación se consolidó en una etapa en la que la seguridad energética se daba por sentada. Ahora, con rutas marítimas bajo presión y gasoductos expuestos a sabotaje o coerción, considera que mantener ese potencial fuera del plan energético resulta cada vez más costoso.

El autor plantea que revisar parte de esos recursos no implica abandonar la transición energética, sino reconocer que la seguridad de suministro sigue siendo una condición previa para ella. A su juicio, una utilización selectiva de esos activos podría actuar como contrapeso estratégico frente a rutas externas inestables y mercados definidos por crisis ajenas. El argumento central es que la menor dependencia rusa no equivale a autonomía plena si Europa continúa atrapada en vulnerabilidades que no controla.

Desde la óptica sectorial, el planteamiento abre un debate sobre inversión, permisos y prioridad regulatoria en la energía europea. También sugiere que la discusión sobre suministro ya no se limita al origen del gas, sino a la resiliencia de las infraestructuras y al coste geopolítico de cada vía de abastecimiento. En ese sentido, el texto encuadra los yacimientos inactivos como una opción de política energética más que como una simple reserva geológica.

Previamente informamos sobre cómo la tensión en el estrecho de Ormuz puede trasladarse de inmediato a los precios de la energía y a la economía europea, incluso sin una interrupción material del suministro. Nuestro análisis destacaba que, con una dependencia exterior superior al 55% y un mayor peso del LNG, Europa se vuelve más sensible a primas de riesgo, competencia por cargamentos y repuntes de costes que afectan a inflación, competitividad y crecimiento.

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