Grecia destaca beneficios mutuos de su relación estratégica con China

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Dan Blystone

14.05.2026

Grecia destaca beneficios mutuos de su relación estratégica con China — Grecia y China: unión clave

A los 20 años de la formalización de la asociación estratégica entre Grecia y China, el ex primer ministro Kostas Karamanlis reivindica su aportación al comercio, la inversión y el transporte marítimo. Sus declaraciones, realizadas en un acto empresarial en Xanthi en honor al embajador chino Fang Qiu, sitúan además al sector agroalimentario de Tracia como una nueva vía de cooperación.

Κορυφαία σημεία

Karamanlis destaca que la Asociación Estratégica Integral desde 2006 y la inversión de COSCO en el puerto del Pireo fortalecieron el papel logístico de Grecia hacia Europa.
La flota griega lidera el transporte marítimo de importaciones y exportaciones chinas, sumando la construcción de cientos de buques griegos en astilleros chinos.
SEKE exporta más de 15 millones de kilos de tabaco anualmente y colabora con 11.000 productores, anticipando crecimiento en cooperación agroalimentaria con China tras la visita del embajador.

Balance de la relación y nuevas áreas de negocio

Según Naftemporiki, Karamanlis afirma en su intervención que la relación estratégica lanzada con China ha generado beneficios recíprocos, pese a las diferencias geopolíticas entre ambos países. El ex jefe de Gobierno sostiene que, en un entorno internacional más multipolar e incierto, Pekín puede desempeñar un papel estabilizador, al tiempo que mantiene abiertas oportunidades de cooperación económica.

En su repaso histórico, recuerda que Grecia impulsó desde 2004 una política de diplomacia económica centrada en transporte marítimo, comercio y turismo. En ese marco, subraya que la firma de la Asociación Estratégica Integral en 2006 dio forma institucional a una agenda que buscaba convertir a Grecia en puerta de entrada de productos chinos hacia los Balcanes y otros mercados europeos.

Karamanlis vincula ese enfoque con la posterior entrada de COSCO en el puerto del Pireo y destaca que esa inversión contribuye a elevar la posición del enclave entre los principales puertos europeos y el mayor del Mediterráneo. También señala que la cooperación marítima se amplía con el peso de la flota griega en el transporte de importaciones y exportaciones chinas y con la construcción de cientos de buques de armadores griegos en astilleros chinos.

Impacto regional en Tracia y apuesta agroalimentaria

El discurso traslada parte de esa agenda bilateral a Tracia, donde Karamanlis presenta a Xanthi y a la región como un espacio con interés económico, social y cultural por su posición fronteriza y su estructura productiva. En ese contexto, destaca el potencial del sector primario, con productos como kiwi, cereales, algodón y tabaco, así como la actividad industrial, comercial y turística de la zona.

Una parte central del mensaje se dirige a SEKE, cooperativa fundada en 1947 y descrita como la mayor entidad empresarial del tabaco en Grecia y los Balcanes. Karamanlis afirma que el grupo exporta a más de 30 países, mueve más de 15 millones de kilos de tabaco al año, emplea a más de 1.500 trabajadores y colabora con más de 11.000 productores, al tiempo que amplía su cartera con miel griega, zumo de granada y aceite de oliva.

Desde esa base, plantea que el siguiente paso en la relación con China puede pasar por una mayor cooperación en productos agroalimentarios de calidad, además del turismo, la educación y los intercambios culturales. El mensaje final es de apertura comercial, con la expectativa de que la visita del embajador chino marque el inicio de una nueva etapa de colaboración empresarial entre China y el noreste de Grecia.

Σε προηγούμενο ρεπορτάζ μας για τη συνάντηση της Piraeus Port Authority με υψηλόβαθμα στελέχη της ισραηλινής λιμενικής και ναυπηγικής βιομηχανίας, είχαμε αναδείξει την ατζέντα συνεργασίας σε λιμενικές υποδομές, logistics, θαλάσσιες μεταφορές και επενδύσεις. Είχαμε επίσης επισημάνει ότι ο διάδρομος India–Middle East–Europe Economic Corridor (IMEC) προβάλλει ως καταλύτης για νέες αλυσίδες εφοδιασμού, ενισχύοντας τη συνδεσιμότητα και τη σταθερότητα στην ανατολική Μεσόγειο.

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