Tsakos Energy Navigation ve a Grecia como hub energético con más inversión en naviera y astilleros

Traders Union
Όλες οι ειδήσεις
Οικονομικά Νέα
Ελλάδα ως ενεργειακός hub

Όλες οι ειδήσεις

Κορυφαίες Ειδήσεις

Οι Επιλογές των Συντακτών

Νέα Κρυπτονομισμάτων

Οικονομικά Νέα

Νομίσματα

Οι Φωνές της Αγοράς

Νέα από τις ρυθμιστικές αρχές

Jose Antonio Gastelum

20.05.2026

Tsakos Energy Navigation ve a Grecia como hub energético con más inversión en naviera y astilleros — Ελλάδα: ενεργειακός κόμβος

La posición de Grecia en la nueva arquitectura energética de Europa y del Mediterráneo oriental depende de que su fortaleza naviera se combine con una base industrial de astilleros y con infraestructuras de apoyo. Ese fue el mensaje central expuesto por el fundador y consejero delegado de Tsakos Energy Navigation, Nikos Tsakos, durante el 10º Congreso Marítimo de Naftemporiki.

Κορυφαία σημεία

Tsakos Energy Navigation promueve inversión a largo plazo en naviera y astilleros griegos, subrayando la necesidad de apoyo estable para contratos multianuales.
El directivo destaca el potencial de las FSRU como segunda vida para buques LNG carriers obsoletos y el avance de la tecnología dual fuel en la transición energética.
Grecia representa cerca del 30% del transporte mundial de productos energéticos y fortalece su papel como hub gracias a infraestructuras clave y astilleros competitivos.

Naviera, FSRU y estrategia a largo plazo

Como informó Naftemporiki, Tsakos defendió en el panel “Greece as an Energy Hub” que el transporte marítimo opera con planificación de largo plazo y no con una lógica de beneficio inmediato, por lo que el sector necesita apoyo estable para sostener inversiones ligadas a contratos de muchos años.

El directivo se mostró además favorable a una mayor presencia de armadores griegos en las unidades flotantes de almacenamiento y regasificación, FSRU. Señaló que los armadores griegos han estado históricamente en la vanguardia de la innovación y afirmó que su grupo ya adquirió experiencia en FSU en China hace cinco años, con resultados que calificó de muy satisfactorios.

En su opinión, el segmento presenta recorrido porque parte de los buques LNG carriers de primera generación necesitará nuevos usos en el futuro, y las FSRU pueden convertirse en una salida natural para esos activos. También describió el LNG como el combustible más realista en la fase actual de la transición energética y añadió que la tecnología de los buques dual fuel sigue avanzando, junto con mayores medidas de seguridad.

Impacto para Grecia y cambios en el mapa energético

Tsakos sostuvo que Grecia, aunque no es un país productor de petróleo, mantiene un peso relevante en las cadenas mundiales de transporte energético. Indicó que el país representa alrededor del 30% del transporte de productos energéticos en el mundo y citó como activos estratégicos infraestructuras como Alexandroupoli y Revithousa.

Al mismo tiempo, remarcó que no puede existir un verdadero hub energético sin una industria de construcción naval sólida y sin instalaciones adecuadas. Añadió que apoya a los astilleros griegos, aunque subrayó que deben mantener precios razonables, y presentó la existencia de capacidad local de calidad como una ventaja competitiva para el país.

El ejecutivo describió los últimos seis años como uno de los periodos más turbulentos para la energía y el transporte marítimo, con una secuencia de disrupciones que empieza con la pandemia, continúa con la invasión rusa de Ucrania y se acelera con los acontecimientos en Irán y Oriente Medio. En ese contexto, afirmó que siguen apareciendo nuevas rutas de suministro y puso como ejemplo reciente que un petrolero de Tsakos Energy Navigation se convierte en el primero en transportar crudo iraquí desde Siria, tras un traslado previo por carretera en cientos de camiones cisterna.

Σε προηγούμενο ρεπορτάζ μας για τον στρατηγικό ρόλο της ελληνικής ναυτιλίας, επισημάναμε ότι ο ελληνόκτητος στόλος παραμένει κρίσιμος για το παγκόσμιο εμπόριο και την ενεργειακή ασφάλεια, ακόμη και όταν οι θαλάσσιες οδοί πιέζονται από γεωπολιτικές εντάσεις και διαταραχές. Τονίσαμε επίσης ότι η πράσινη μετάβαση απαιτεί ρεαλιστικούς και σαφείς κανόνες, καθώς και επαρκείς υποδομές, ώστε οι ναυτιλιακές να μπορούν να στηρίξουν πολυετείς επενδύσεις σε εναλλακτικά καύσιμα και νέες τεχνολογίες.

Αυτό το υλικό μπορεί να περιέχει απόψεις τρίτων, κανένα από τα δεδομένα και τις πληροφορίες σε αυτήν την ιστοσελίδα δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή σύμφωνα με την Αποποίηση Ευθυνών μας. Ενώ τηρούμε αυστηρή Συντακτική Ακεραιότητα, αυτή η ανάρτηση μπορεί να περιέχει αναφορές σε προϊόντα από τους συνεργάτες μας.

Σας άρεσε αυτό το άρθρο;