Ελλάδα ζητεί ενεργότερο ρόλο στη διαμόρφωση της ναυτιλιακής πολιτικής

Traders Union
Όλες οι ειδήσεις
Οικονομικά Νέα
Ελλάδα και ναυτιλιακή πολιτική

Όλες οι ειδήσεις

Κορυφαίες Ειδήσεις

Οι Επιλογές των Συντακτών

Νέα Κρυπτονομισμάτων

Οικονομικά Νέα

Νομίσματα

Οι Φωνές της Αγοράς

Νέα από τις ρυθμιστικές αρχές

Jose Antonio Gastelum

02.06.2026

Ελλάδα ζητεί ενεργότερο ρόλο στη διαμόρφωση της ναυτιλιακής πολιτικής — Ελλάδα & διεθνής ναυτιλία

Η Ελλάδα προβάλλει τη θέση της ως κορυφαία δύναμη στη διεθνή ναυτιλία, ενώ η κυβέρνηση συνδέει τον κλάδο με τη σταθερότητα του παγκόσμιου εμπορίου. Ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας, τονίζει ότι οι συνεχιζόμενες γεωπολιτικές κρίσεις και η ενεργειακή μετάβαση αυξάνουν την πίεση για πιο ενεργή ελληνική παρέμβαση στις διεθνείς αποφάσεις.

Κορυφαία σημεία

Ο Βασίλης Κικίλιας τόνισε στο 10ο Capital Link Maritime Leaders Summit ότι η Ελλάδα πρέπει να συμμετέχει ενεργά στη διαμόρφωση της διεθνούς ναυτιλιακής πολιτικής.
Η παγκόσμια ναυτιλία λειτουργεί εν μέσω αλλεπάλληλων κρίσεων, συμπεριλαμβανομένων της πανδημίας, του πολέμου στην Ουκρανία, της ενεργειακής κρίσης και των συγκρούσεων στη Μέση Ανατολή.
Το 80% με 90% του παγκόσμιου εμπορίου διακινείται διά θαλάσσης, καθιστώντας αναγκαία τη στρατηγική ασφάλεια και ανθεκτικότητα στις θαλάσσιες μεταφορές.

Παρέμβαση στο Capital Link Maritime Leaders Summit

Όπως ανέφερε η Ναυτεμπορική, ο Βασίλης Κικίλιας δήλωσε στην εναρκτήρια τοποθέτησή του στο 10ο Capital Link Maritime Leaders Summit, στο πλαίσιο της Posidonia, ότι η Ελλάδα είναι η κορυφαία ναυτιλιακή δύναμη παγκοσμίως και πρέπει να συμμετέχει ενεργά στη διαμόρφωση των διεθνών αποφάσεων για το μέλλον του κλάδου.

Ο υπουργός υποστήριξε ότι η χώρα δεν αρκεί να παρακολουθεί τις εξελίξεις, αλλά οφείλει να έχει ρόλο στη χάραξη της παγκόσμιας ναυτιλιακής ατζέντας, αξιοποιώντας το ειδικό βάρος που διαθέτει στην εμπορική ναυτιλία.

Γεωπολιτικοί κίνδυνοι και ενεργειακή μετάβαση

Αναφερόμενος στο διεθνές περιβάλλον, ο Κικίλιας σημειώνει ότι η ναυτιλία συνεχίζει να λειτουργεί μέσα σε συνθήκες διαδοχικών κρίσεων, από την πανδημία και τον πόλεμο στην καρδιά της Ευρώπης έως την ενεργειακή κρίση και τη σύγκρουση στη Μέση Ανατολή, οι συνέπειες της οποίας, όπως λέει, δεν μπορούν να εκτιμηθούν πλήρως.

Προσθέτει ότι, καθώς το 80% με 90% του παγκόσμιου εμπορίου διακινείται διά θαλάσσης, η ασφάλεια, η ανθεκτικότητα και η αδιάλειπτη λειτουργία των διεθνών θαλάσσιων μεταφορών αποτελούν στρατηγική αναγκαιότητα για την παγκόσμια οικονομία και τη διεθνή σταθερότητα. Στη συζήτηση για την ενεργειακή μετάβαση της ναυτιλίας, ζητεί επίσης ρεαλιστική και πραγματιστική χάραξη πολιτικής, ώστε να μην υπονομευθούν η ανταγωνιστικότητα του κλάδου, η οικονομική του επίδοση και η κοινωνική συνοχή.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για τα Ποσειδώνια 2026 αναδείξαμε ότι η ελληνική ναυτιλία βρίσκεται στο επίκεντρο των διεθνών εξελίξεων, με την πράσινη μετάβαση να απαιτεί διεθνείς κανόνες, τεχνολογική ουδετερότητα και οικονομική βιωσιμότητα. Επισημάναμε επίσης πως, σε περιβάλλον γεωπολιτικής αστάθειας και αυξημένου κόστους συμμόρφωσης, οι επιλογές για καύσιμα, υποδομές και χρηματοδότηση συνδέονται άμεσα με την ανταγωνιστικότητα του κλάδου και τη στρατηγική θέση της Ελλάδας.

Αυτό το υλικό μπορεί να περιέχει απόψεις τρίτων, κανένα από τα δεδομένα και τις πληροφορίες σε αυτήν την ιστοσελίδα δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή σύμφωνα με την Αποποίηση Ευθυνών μας. Ενώ τηρούμε αυστηρή Συντακτική Ακεραιότητα, αυτή η ανάρτηση μπορεί να περιέχει αναφορές σε προϊόντα από τους συνεργάτες μας.

Σας άρεσε αυτό το άρθρο;