Corea del Sur y Grecia apuntan a ampliar su cooperación marítima y energética en 2026

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Dan Blystone

02.06.2026

Corea del Sur y Grecia apuntan a ampliar su cooperación marítima y energética en 2026 — Nueva era marítima y energética

Al cumplirse 65 años del inicio de las relaciones diplomáticas entre Corea del Sur y Grecia, la relación bilateral gana nuevo peso económico por la complementariedad entre la marina mercante griega y la industria naval surcoreana. Ese vínculo, apoyado en una cooperación histórica en el ámbito marítimo, se proyecta ahora hacia defensa, descarbonización, digitalización e infraestructuras energéticas.

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El embajador de Corea del Sur en Grecia propone ampliar en 2026 la cooperación bilateral del sector naval hacia defensa, seguridad marítima e industrias relacionadas.
Grecia refuerza su posición como nodo clave del Corredor Vertical de Gas Natural, generando oportunidades en LNG, cables submarinos y transporte energético marítimo con socios surcoreanos.
La transformación del sector naviero por reducción de emisiones y digitalización favorece la colaboración en sistemas marítimos verdes e inteligentes entre Corea del Sur y armadores griegos.

Cooperación marítima con base histórica

Según Naftemporiki, el embajador de la República de Corea en Grecia, Juseong Lim, sostiene que la relación entre ambos países se apoya en una trayectoria de confianza que arranca en la guerra de Corea de 1950 y que más tarde se trasladó al desarrollo industrial y naval.

El artículo recuerda que Grecia envió más de 10.000 soldados en apoyo de Corea del Sur, una contribución que Seúl sigue considerando un pilar de la relación bilateral. En el plano empresarial, sitúa un punto de inflexión a comienzos de la década de 1970, cuando el fallecido presidente honorario de Hyundai Group, Chung Ju-yung, obtuvo del armador griego George Livanos un encargo de construcción naval en una etapa en la que la infraestructura del sector en Corea aún era incipiente.

Ese precedente ayuda a explicar la estructura actual de la relación económica. Grecia mantiene su posición como gran potencia naviera mundial, mientras Corea del Sur figura entre los líderes globales de la construcción naval, con una cooperación que, según el texto, supera la mera transacción comercial y evoluciona hacia una asociación industrial de largo plazo.

Expansión a defensa, energía y transición verde

El embajador plantea que el siguiente paso pasa por ampliar la cooperación más allá del transporte marítimo comercial hacia otras actividades del ámbito marítimo. Entre ellas menciona defensa, con potencial en buques de guardacostas, navíos de guerra y submarinos, además de áreas vinculadas a la seguridad marítima y a la competitividad industrial.

El texto también subraya que la transformación del sector naviero, marcada por la reducción de emisiones de carbono, la digitalización y los cambios en la energía, abre espacio para una colaboración más intensa. En ese contexto, las capacidades surcoreanas en sistemas marítimos verdes e inteligentes y en soluciones digitales encajan con las necesidades de los armadores griegos, con posibles beneficios para la sostenibilidad del sector.

Además, el análisis identifica nuevas oportunidades en infraestructuras energéticas marinas. Grecia refuerza su papel como nodo del llamado Corredor Vertical de Gas Natural entre el Mediterráneo oriental y los Balcanes, lo que amplía el margen de cooperación en LNG, cables submarinos y transporte energético marítimo. Según el artículo, esa evolución permite a Corea del Sur aspirar a un papel no solo como proveedor tecnológico, sino también como socio estratégico de largo plazo en el eje marítimo y energético entre Europa y el Mediterráneo.

Σε προηγούμενο ρεπορτάζ μας για το μνημόνιο συνεργασίας των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά με τη Hyundai Heavy Industries, είχαμε επισημάνει ότι ανοίγει ο δρόμος για κοινά ναυπηγικά έργα τόσο στην άμυνα όσο και σε ειδικά εμπορικά πλοία με διεθνή προσανατολισμό. Είχαμε επίσης αναδείξει πως η συμφωνία εντάσσεται στην ευρύτερη επανεκκίνηση και επέκταση του ναυπηγείου, παράλληλα με κρίσιμα προγράμματα όπως η συντήρηση υποβρυχίων τύπου 214 και η προετοιμασία εκσυγχρονισμού φρεγατών ΜΕΚΟ.

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