OASTH impulsa la contratación de 171 conductores temporales en Tesalónica

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OASTH impulsa la contratación de 171 conductores temporales en Tesalónica — OASTH contrata 171 conductores

La ampliación de plantilla busca reforzar el servicio de transporte urbano en Tesalónica con nuevos conductores profesionales de duración limitada. La medida contempla 171 puestos con contratos de derecho privado por ocho meses y abre el siguiente paso del proceso ante ASEP.

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OASTH anunció la contratación de 171 conductores profesionales temporales en Tesalónica mediante contratos de ocho meses, con autorización de varios ministerios.
La convocatoria oficial será publicada tras la aprobación de ASEP, estableciendo fechas y requisitos específicos para la presentación de solicitudes.
La medida busca aumentar la frecuencia y calidad del transporte urbano en Tesalónica, optimizando tiempos de espera y atención al pasajero.

Tramitación de la convocatoria y requisitos

Según el anuncio de OASTH, los ministerios de Infraestructuras y Transporte, Interior, Economía Nacional y Finanzas autorizan la contratación de 171 conductores profesionales adicionales con contratos temporales de ocho meses.

Tras obtener las aprobaciones necesarias, la organización remite de inmediato la convocatoria correspondiente a ASEP. En los próximos días se espera la autorización final de la autoridad independiente para que se publique la convocatoria oficial y se fijen las fechas de presentación de solicitudes.

Los aspirantes a estos puestos deben contar con permiso profesional de conducción en vigor y certificado de aptitud profesional. La convocatoria detalla de forma completa la documentación exigida y las cualificaciones requeridas para participar en el proceso.

Impacto previsto en el transporte urbano

La incorporación de nuevos conductores forma parte del plan de OASTH para mejorar el funcionamiento del transporte público de Tesalónica. La iniciativa busca aumentar la frecuencia de los servicios, reducir los tiempos de espera en las paradas y mejorar la atención a los pasajeros.

Con este refuerzo temporal de personal, el operador intenta responder a las necesidades operativas de la red urbana y sostener una mejora gradual de la movilidad en la ciudad.

Σε προηγούμενο άρθρο μας για την πρόταση του ΠΑΣΟΚ για δωρεάν μετακινήσεις των νέων έως 24 ετών σε Αττική και Θεσσαλονίκη, είχαμε αναφέρει ότι ο Νίκος Ανδρουλάκης παρουσίασε το μέτρο ως παρέμβαση κοινωνικής δικαιοσύνης, με εκτιμώμενο ετήσιο κόστος 30–35 εκατ. ευρώ. Τότε επισημάναμε επίσης ότι η πρωτοβουλία εντάσσεται σε ευρύτερο πακέτο πολιτικών για εργασία και στέγαση, με στόχο τη στήριξη των νέων και τη βελτίωση της καθημερινής κινητικότητας.

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