Η Autohellas ανακοινώνει χαμηλότερα καθαρά κέρδη στο β΄ τρίμηνο 2026

Traders Union
Όλες οι ειδήσεις
Οικονομικά Νέα
Autohellas χαμηλότερα κέρδη β΄ τρίμηνο 2026

Όλες οι ειδήσεις

Κορυφαίες Ειδήσεις

Οι Επιλογές των Συντακτών

Μετοχές

Κρυπτονομίσματα

Οικονομία

Νομίσματα

Εμπορεύματα

Επιχειρήσεις & Πλούτος

Οι Φωνές της Αγοράς

Ivan Andriyenko

09.09.2026

Η Autohellas ανακοινώνει χαμηλότερα καθαρά κέρδη στο β΄ τρίμηνο 2026 — Autohellas μειωμένα κέρδη 2026

Η Autohellas παρουσιάζει μικτές τάσεις στα οικονομικά της μεγέθη για το β΄ τρίμηνο και το πρώτο εξάμηνο του 2026, με πίεση στα καθαρά κέρδη παρά τη σταθερότητα του EBITDA. Η πορεία του ομίλου αντανακλά διαφορετικές επιδόσεις μεταξύ μισθώσεων και εμπορίας αυτοκινήτων, ενώ συνεχίζονται οι επενδύσεις σε στόλο και η διεύρυνση του χαρτοφυλακίου μαρκών.

Κορυφαία σημεία

Ο κύκλος εργασιών της Autohellas στο β΄ τρίμηνο 2026 ήταν 280,1 εκατ. ευρώ (-2%), με καθαρά κέρδη 29,1 εκατ. ευρώ (-7,4%).
Η δραστηριότητα Hertz στην Ελλάδα κατέγραψε αύξηση κύκλου εργασιών 6,7% στα 146,6 εκατ. ευρώ, κυρίως λόγω ζήτησης για μακροχρόνιες μισθώσεις.
Η εμπορία αυτοκινήτων στην Ελλάδα μειώθηκε κατά 6,6%, λόγω αδύναμου κύκλου Hyundai/KIA και αυξημένου ανταγωνισμού από κινεζικές μάρκες.

Οικονομικά μεγέθη και λειτουργική εικόνα εξαμήνου

Όπως αναφέρει το Capital, επικαλούμενο την Autohellas, ο κύκλος εργασιών του ομίλου στο β΄ τρίμηνο του 2026 ανέρχεται σε 280,1 εκατ. ευρώ, μειωμένος κατά 2% σε σχέση με την αντίστοιχη περίοδο του 2025. Το EBITDA διαμορφώνεται σε 78 εκατ. ευρώ, αυξημένο κατά 0,6%, ενώ τα κέρδη μετά φόρων υποχωρούν σε 29,1 εκατ. ευρώ, καταγράφοντας μείωση 7,4%.

Σε επίπεδο πρώτου εξαμήνου του 2026, ο κύκλος εργασιών ανέρχεται σε 501 εκατ. ευρώ, με οριακή μείωση 0,3% έναντι του α΄ εξαμήνου του 2025. Το EBITDA φθάνει τα 129,7 εκατ. ευρώ, αυξημένο κατά 2,6%, ενώ τα κέρδη μετά φόρων διαμορφώνονται σε 28,5 εκατ. ευρώ, μειωμένα κατά 12,3%.

Η δραστηριότητα βραχυχρόνιων και μακροχρόνιων μισθώσεων στην Ελλάδα και στις αγορές όπου δραστηριοποιείται ο όμιλος υποστηρίζεται από στόλο σχεδόν 68.700 αυτοκινήτων, με επενδύσεις σε περίπου 13.400 νέα οχήματα μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2026. Τα ίδια κεφάλαια του ομίλου στις 30 Ιουνίου 2026 ανέρχονται σε 556,5 εκατ. ευρώ, ενώ τον Απρίλιο του 2026 η εταιρεία προχωρά σε διανομή μερίσματος 0,85 ευρώ ανά μετοχή, με συνολική καταβολή 40,8 εκατ. ευρώ προς τους μετόχους.

Μισθώσεις, εμπορία και προοπτικές αγοράς

Στις μισθώσεις αυτοκινήτων στην Ελλάδα, η δραστηριότητα Hertz διατηρεί θετική δυναμική στο πρώτο εξάμηνο του 2026, με αύξηση κύκλου εργασιών 6,7% στα 146,6 εκατ. ευρώ. Η ανάπτυξη προέρχεται κυρίως από τις μακροχρόνιες μισθώσεις λόγω αυξημένης ζήτησης από εταιρικούς πελάτες για υπηρεσίες μίσθωσης και διαχείρισης στόλου, ενώ οι βραχυχρόνιες μισθώσεις κινούνται ηπιότερα αλλά διατηρούν ισχυρή κερδοφορία. Η κερδοφορία, πάντως, επηρεάζεται από υψηλότερες αποσβέσεις που συνδέονται με την ενίσχυση του στόλου τα προηγούμενα έτη.

Στη διεθνή δραστηριότητα μισθώσεων, ο κύκλος εργασιών ανέρχεται σε 87,3 εκατ. ευρώ από 78,9 εκατ. ευρώ ένα χρόνο πριν, σημειώνοντας αύξηση 10,6%. Η Πορτογαλία καταγράφει ισχυρή άνοδο εσόδων, αλλά η δραστηριότητα παραμένει ζημιογόνος στο πρώτο εξάμηνο κυρίως λόγω εποχικότητας, καθώς εκεί ο όμιλος δεν έχει παρουσία στις μακροχρόνιες μισθώσεις. Στα Βαλκάνια και στην Κύπρο, τα έσοδα αυξάνονται κατά 5%, όμως η λειτουργική κερδοφορία μειώνεται κατά 11%, κυρίως εξαιτίας της κυπριακής αγοράς, όπου η ασθενέστερη ζήτηση στο πρώτο πεντάμηνο επηρεάζει αρνητικά τα έσοδα λόγω των γεωπολιτικών εξελίξεων στη Μέση Ανατολή.

Στην εμπορία αυτοκινήτων και υπηρεσιών στην Ελλάδα, ο κύκλος εργασιών του πρώτου εξαμήνου του 2026 μειώνεται κατά 6,6%, συνεισφέροντας 267,2 εκατ. ευρώ στον ενοποιημένο κύκλο εργασιών. Η υποχώρηση αποδίδεται στον προϊοντικό κύκλο των Hyundai και KIA, που αναμένεται να ενισχυθεί το 2027 με νέα μοντέλα, αλλά και στην είσοδο πολλών νέων μαρκών από κατασκευαστές της Κίνας, οι οποίες πιέζουν τα μερίδια των παραδοσιακών παικτών. Η Italian Motion, που δεν ενοποιείται στον κύκλο εργασιών, εμφανίζει πωλήσεις 85,3 εκατ. ευρώ στο πρώτο εξάμηνο του 2026.

Ο όμιλος έχει ήδη ξεκινήσει από τα τέλη του 2025 την τοποθέτηση των Changan και Xpeng στην ελληνική αγορά. Μέσα στους επόμενους 6 έως 12 μήνες αναμένεται να προστεθούν οι μάρκες Lepas, μέσω της Italian Motion, και AVATR, ενώ η διοίκηση εκτιμά ότι τα συνολικά μερίδια αγοράς του ομίλου αρχίζουν να ανακάμπτουν από το δεύτερο εξάμηνο του 2027.

Σε προηγούμενο ρεπορτάζ μας για την ευρεία αναδιοργάνωση της AUTOHELLAS στις εισαγωγικές εταιρείες αυτοκινήτων, είχαμε αναφερθεί στις αλλαγές στη διοικητική δομή και στις νέες τοποθετήσεις ανώτατων στελεχών που συνδέονται με τη διεύρυνση του χαρτοφυλακίου μαρκών. Είχαμε επισημάνει ότι το νέο οργανωτικό σχήμα στοχεύει σε μεγαλύτερη ευελιξία και λειτουργική αποτελεσματικότητα, ώστε να υποστηριχθεί η ανάπτυξη τόσο των υφιστάμενων όσο και των νέων brands του ομίλου.

Αυτό το υλικό μπορεί να περιέχει απόψεις τρίτων, κανένα από τα δεδομένα και τις πληροφορίες σε αυτήν την ιστοσελίδα δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή σύμφωνα με την Αποποίηση Ευθυνών μας. Ενώ τηρούμε αυστηρή Συντακτική Ακεραιότητα, αυτή η ανάρτηση μπορεί να περιέχει αναφορές σε προϊόντα από τους συνεργάτες μας.

Σας άρεσε αυτό το άρθρο;