Η Danaos εξετάζει τον διαχωρισμό του στόλου της σε δύο εξειδικευμένες εισηγμένες εταιρείες, με στόχο τη μεταφορά των 15 bulk carriers σε νέα οντότητα που θα μπορούσε να εισαχθεί στο Χρηματιστήριο του Όσλο. Το σχέδιο προβλέπει διάθεση μειοψηφικού ποσοστού σε επενδυτές της νορβηγικής αγοράς, ενώ ο στόλος containerships παραμένει στην υφιστάμενη εισηγμένη στη Νέα Υόρκη εταιρεία.
Κορυφαία σημεία
- Danaos εξετάζει ιδιωτική τοποθέτηση μετοχών και εισαγωγή της νέας εταιρείας bulk carriers στη νορβηγική αγορά, με επαφές επενδυτών στο Όσλο την επόμενη εβδομάδα.
- Η Danaos θα διατηρήσει ισχυρό πλειοψηφικό ποσοστό στη νέα εταιρεία που ελέγχει στόλο 11 capesize και τέσσερις newcastlemax (παραδοτέα το 2028).
- Η επιλογή εισαγωγής στο Όσλο ενισχύει το pure-play μοντέλο ανά ναυτιλιακό κλάδο και αναδεικνύει τον ανταγωνισμό μεταξύ ευρωπαϊκών αγορών για ναυτιλιακές εισαγωγές.
Σχέδιο διαχωρισμού και πιθανή εισαγωγή στο Όσλο
Όπως αναφέρει το Capital.gr, επικαλούμενο το TradeWinds, η Danaos γνωστοποιεί σε ανακοίνωση που υπέβαλε την Παρασκευή στις αμερικανικές χρηματιστηριακές αρχές ότι εξετάζει πιθανή ιδιωτική τοποθέτηση μετοχών και εισαγωγή της νέας εταιρείας bulk carriers στη νορβηγική αγορά. Η εταιρεία αναφέρει ότι έχουν ήδη ανατεθεί συμβουλευτικές υπηρεσίες σε επενδυτικές τράπεζες, αλλά διευκρινίζει ότι δεν υπάρχει διαβεβαίωση πως η συναλλαγή ή η εισαγωγή θα προχωρήσει ή θα ολοκληρωθεί, ούτε έχουν οριστικοποιηθεί οι όροι και το χρονοδιάγραμμα.Σύμφωνα με πληροφορίες της αγοράς, η Danaos αναμένεται να διατηρήσει ισχυρό πλειοψηφικό ποσοστό στη νέα εταιρεία που θα ελέγχει τον στόλο ξηρού φορτίου. Οι επαφές με επενδυτές στο Όσλο αναμένονται την επόμενη εβδομάδα και, εφόσον οι συζητήσεις είναι θετικές και η αποτίμηση κριθεί ικανοποιητική, η εισαγωγή θα μπορούσε να γίνει ακόμη και εντός του Οκτωβρίου.
Στρατηγική διαφοροποίησης και επιπτώσεις για την αγορά
Η σχεδιαζόμενη κίνηση εντάσσεται στη στρατηγική της Danaos για δημιουργία αξίας και ενίσχυση των αποδόσεων προς τους μετόχους, μετά την είσοδό της στο dry bulk το 2023. Από τον Ιούλιο του 2023 έως τον Οκτώβριο του 2025 η εταιρεία αποκτά 11 πλοία capesize από τη δευτερογενή αγορά, ενώ τον Φεβρουάριο του 2026 παραγγέλλει τέσσερα νεότευκτα newcastlemax στο κινεζικό ναυπηγείο Panjin Dajin, με παράδοση το 2028.Η επιλογή ξεχωριστής χρηματιστηριακής παρουσίας για τον στόλο ξηρού φορτίου αντανακλά στροφή προς μοντέλο pure-play εισηγμένων εταιρειών ανά ναυτιλιακό κλάδο. Η κίνηση έρχεται σε περίοδο αναθέρμανσης του ενδιαφέροντος για δημόσιες προσφορές ναυτιλιακών εταιρειών στο Όσλο και στην Αθήνα, ενώ η ισχυρή εικόνα της ναυλαγοράς ξηρού φορτίου και η αυξημένη ζήτηση για μεγάλα bulk carriers, μεταξύ άλλων λόγω των εξαγωγών βωξίτη από τη Δυτική Αφρική, στηρίζουν το επενδυτικό αφήγημα.
Η πιθανή εισαγωγή στο Όσλο αναδεικνύει και τον ανταγωνισμό μεταξύ ευρωπαϊκών κεφαλαιαγορών για την προσέλκυση ναυτιλιακών εταιρειών. Ενώ άλλες ελληνικών συμφερόντων εταιρείες επιλέγουν παράλληλες εισαγωγές στην Αθήνα, η στάση της Danaos υποδηλώνει ότι μέρος της αγοράς εξακολουθεί να θεωρεί τη νορβηγική κεφαλαιαγορά πιο βαθιά και πιο εξειδικευμένη για ναυτιλιακές εισαγωγές.
Σε προηγούμενο άρθρο μας για την Costamare Bulkers είχαμε καλύψει τις αλλαγές εταιρικής διακυβέρνησης που αποφασίστηκαν μετά την ετήσια γενική συνέλευση της 8ης Οκτωβρίου, με την εκλογή του Δημήτριου Σοφιανόπουλου στο διοικητικό συμβούλιο. Είχαμε επίσης σημειώσει την έγκριση της Ernst & Young (Hellas) ως ανεξάρτητου ελεγκτή έως και τη χρήση του 2026, στο πλαίσιο της λειτουργίας της εταιρείας στον κλάδο του dry bulk με παρουσία στο NYSE.
- Forex
- Crypto