Η EBRD στηρίζει την αναβάθμιση των σιδηροδρόμων του Μαυροβουνίου με δάνειο €50 εκατομμυρίων

Traders Union
Όλες οι ειδήσεις
Χρηματοπιστωτικά ιδρύματα
Η EBRD στηρίζει την αναβάθμιση των σιδηροδρόμων του Μαυροβουνίου

Όλες οι ειδήσεις

Κορυφαίες Ειδήσεις

Οι Επιλογές των Συντακτών

Μετοχές

Κρυπτονομίσματα

Οικονομία

Νομίσματα

Εμπορεύματα

Επιχειρήσεις & Πλούτος

Οι Φωνές της Αγοράς

Ezequiel Gomes

01.10.2026

Η EBRD στηρίζει την αναβάθμιση των σιδηροδρόμων του Μαυροβουνίου με δάνειο €50 εκατομμυρίων — Ενίσχυση για τους σιδηροδρόμους του Μαυροβουνίου

Το Μαυροβούνιο προχωρά στον εκσυγχρονισμό ενός βασικού σιδηροδρομικού διαδρόμου που συνδέει το Λιμάνι του Bar με την Ποντγκόριτσα και τα σερβικά σύνορα, μέσω ενός νέου χρηματοδοτικού πακέτου. Το έργο καλύπτει το τμήμα Golubovci-Bar μήκους 39 χιλιομέτρων και έχει σχεδιαστεί για να βελτιώσει την ασφάλεια, την αξιοπιστία και τους χρόνους διαδρομής, υποστηρίζοντας παράλληλα τη μετατόπιση των μεταφορών από τον δρόμο στον σιδηρόδρομο.

Κορυφαία σημεία

Η EBRD ενέκρινε δάνειο €50 εκατομμυρίων προς τη σιδηροδρομική εταιρεία του Μαυροβουνίου για την αποκατάσταση του τμήματος της γραμμής Golubovci-Bar, με στόχο τον εκσυγχρονισμό των υποδομών και τη μείωση του κόστους.
Σε συνδυασμό με επιχορηγήσεις €112,6 εκατομμυρίων από την ΕΕ και δάνειο €63 εκατομμυρίων από την EIB, το έργο θα ενισχύσει τις μεταφορικές συνδέσεις από το Λιμάνι του Bar προς τη Σερβία και τις ευρωπαϊκές αγορές.
Η πρωτοβουλία περιλαμβάνει μεταρρύθμιση του σιδηροδρομικού τομέα, τεχνική υποστήριξη για τη νέα Σιδηροδρομική Αρχή και αναβαθμίσεις κυβερνοασφάλειας, ενισχύοντας τη διασυνοριακή συνδεσιμότητα και το εμπόριο στο πλαίσιο των Διευρωπαϊκών Δικτύων.

Αυτό το άρθρο μεταφράστηκε από το πρωτότυπο. Διαβάστε την αρχική έκδοση από τον ανταποκριτή μας εδώ.

Χρηματοδοτικό πακέτο για στρατηγική σιδηροδρομική σύνδεση

Όπως αναφέρει η EBRD, επικαλούμενη την Ευρωπαϊκή Τράπεζα Ανασυγκρότησης και Ανάπτυξης, δάνειο €50 εκατομμυρίων θα βοηθήσει την κρατική σιδηροδρομική εταιρεία του Μαυροβουνίου να χρηματοδοτήσει έργα αποκατάστασης στο τμήμα Golubovci-Bar της γραμμής.

Οι προγραμματισμένες εργασίες περιλαμβάνουν ανανέωση των γραμμών, τριών σιδηροδρομικών σταθμών και 11 γεφυρών, καθώς και αναβαθμίσεις στα συστήματα σηματοδότησης, τηλεπικοινωνιών και ηλεκτροδότησης. Η επένδυση αναμένεται να μειώσει το λειτουργικό και το κόστος συντήρησης, να βελτιώσει τις συνθήκες μετακίνησης για επιβάτες και εμπορεύματα και να περιορίσει τις εκπομπές άνθρακα που σχετίζονται με τις μεταφορές.

Το σχέδιο αποτελεί μέρος ενός ευρύτερου πακέτου στο πλαίσιο του Επενδυτικού Πλαισίου για τα Δυτικά Βαλκάνια. Η ΕΕ παρέχει επιχορηγήσεις €112,6 εκατομμυρίων, ενώ η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων προσθέτει δάνειο €63 εκατομμυρίων.

Επιπτώσεις στο εμπόριο, τις μεταρρυθμίσεις και την περιφερειακή συνδεσιμότητα

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της EBRD για τη Νοτιοανατολική Ευρώπη, Grzegorz Zielinski, δηλώνει ότι ο εκσυγχρονισμός της διαδρομής θα καταστήσει τις εμπορευματικές και επιβατικές μεταφορές ασφαλέστερες, πιο αξιόπιστες και πιο βιώσιμες. Αξιωματούχοι του Μαυροβουνίου και της ΕΕ αναφέρουν ότι η σιδηροδρομική σύνδεση είναι σημαντική για την αποτελεσματικότερη διασύνδεση του Λιμανιού του Bar με την υπόλοιπη χώρα, τη Σερβία και τις ευρύτερες ευρωπαϊκές αγορές, στηρίζοντας το εμπόριο και την περιφερειακή ολοκλήρωση.

Το υπουργείο Μεταφορών του Μαυροβουνίου αναφέρει ότι η ανακατασκευή του τμήματος θα δημιουργήσει καλύτερες συνθήκες για επιβατικές και εμπορευματικές σιδηροδρομικές μεταφορές και θα ενισχύσει τις υποδομές για την ευρύτερη οικονομία. Η γραμμή αποτελεί επίσης μέρος των Διευρωπαϊκών Δικτύων, προσδίδοντας στο έργο πρόσθετη στρατηγική σημασία για τη διασυνοριακή συνδεσιμότητα.

Παράλληλα με τις κατασκευαστικές εργασίες, το έργο υποστηρίζει επίσης τη μεταρρύθμιση του σιδηροδρομικού τομέα και την ενίσχυση της θεσμικής διακυβέρνησης. Η τεχνική βοήθεια αναμένεται να στηρίξει τη νεοσύστατη ανεξάρτητη Σιδηροδρομική Αρχή του Μαυροβουνίου και να βελτιώσει τα συστήματα κυβερνοασφάλειας του σιδηροδρομικού φορέα σύμφωνα με διεθνώς αναγνωρισμένα πρότυπα.

Η EBRD στηρίζει τον σιδηροδρομικό τομέα του Μαυροβουνίου από το 2007, παρέχοντας τρία δάνεια συνολικού ύψους €51 εκατομμυρίων για αποκατάσταση υποδομών, έκτακτες εργασίες και εξοπλισμό συντήρησης, ενώ παράλληλα υποστηρίζει μεταρρυθμίσεις που αποσκοπούν στη βελτίωση της ασφάλειας, της λειτουργικής αποδοτικότητας και της εταιρικής διακυβέρνησης.

Το προηγούμενο άρθρο μας για το σχέδιο εκσυγχρονισμού της σιδηροδρομικής γραμμής ML-1 του Πακιστάν εξήγησε πώς η χώρα επιδιώκει να αναβιώσει το επί μακρόν καθυστερημένο έργο για την ενίσχυση των μεταφορικών συνδέσεων και των περιφερειακών εμπορικών διαδρόμων, με την Ασιατική Τράπεζα Ανάπτυξης να υποδεικνύει πιθανή χρηματοδοτική στήριξη. Η έκθεση σημείωσε επίσης ότι οι συνομιλίες διευρύνθηκαν πέρα από τους σιδηροδρόμους, ώστε να συμπεριλάβουν μέτρα για την ενίσχυση των εξαγωγών, την επέκταση εργαλείων χρηματοδότησης για το κλίμα και την ανάπτυξη επενδυτικών πλατφορμών για κρίσιμα ορυκτά που συνδέονται με την περιφερειακή συνεργασία.

Αυτό το υλικό μπορεί να περιέχει απόψεις τρίτων, κανένα από τα δεδομένα και τις πληροφορίες σε αυτήν την ιστοσελίδα δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή σύμφωνα με την Αποποίηση Ευθυνών μας. Ενώ τηρούμε αυστηρή Συντακτική Ακεραιότητα, αυτή η ανάρτηση μπορεί να περιέχει αναφορές σε προϊόντα από τους συνεργάτες μας.

Σας άρεσε αυτό το άρθρο;