Bitcoin ja logistika: Kas krüptovaluutad võivad kiirendada tarneahelaid?

Krüptovaluutade kasutamine logistikas on olnud arutelu teemaks juba mitu aastat. Kuid kõik selle valdkonna rakendused on olnud peamiselt seotud plokiahela tehnoloogiaga. Panama ametiasutuste uus algatus võib viia selle arutelu täiesti uuele tasemele.

Panama kanal uurib võimalust kiirendada laevade transiiti Bitcoini maksete eest. Selle ettepaneku esitas Panama City linnapea Mayer Mizrachi 29. mail Las Vegases toimunud konverentsil Bitcoin 2025. Algatuse kohaselt saaksid kaubalaevad järjekorrast mööda minna, makstes kanalitasu krüptovaluutas.

Loading...

Linnapea sõnul võiks see uuendus mitte ainult moderniseerida Panama kanalit, vaid olla ka stiimuliks maailma juhtiva digitaalse vara varajastele kasutuselevõtjatele. Praeguses etapis on idee veel arutlusel, sest selle integreerimine kanali toimingutesse ei ole lihtne ülesanne - eriti arvestades pikaajalisi ja keerulisi logistilisi protsesse. Et paremini mõista, kuidas selline süsteem võiks toimida, on oluline kõigepealt selgitada, mis on Panama kanal ja kuidas see toimib.

Kuidas Panama kanal töötab

Panama kanali ehitamist alustati 1904. aastal ja see avati ametlikult 15. augustil 1914. aastal. See on ainulaadne inseneritehniline ime ja ülemaailmse logistilise infrastruktuuri oluline element, mis ühendab Atlandi ja Vaikse ookeani läbi Panama kitsa riba. Umbes 80 kilomeetri pikkusel kanalil on ülemaailmse kaubanduse jaoks võtmeroll, kuna see võimaldab laevadel oluliselt lühendada oma teekonda ida- ja läänepoolkera vahel, vältides pikka ja ohtlikku teekonda ümber Lõuna-Ameerika.

Panama kanal toimib lüüside süsteemi kaudu, mis tõstavad või langetavad laevu merepinna suhtes vajalikule kõrgusele, kompenseerides ookeani ja siseveekogude taseme erinevust. See süsteem võimaldab laevade liikumist tõhusamalt juhtida, kiirendab veoste käitlemist ja vähendab transpordikulusid.

Loading...

Praegu toimib kanal põhimõttel "kes ees, see mees" - laevu teenindatakse nende saabumise järjekorras. Selle süsteemi muutmine nõuaks Panama kanaliameti ja kohalike omavalitsuste heakskiitu.

Ainuüksi eelmisel aastal teenis Panama kanal umbes 5 miljardi dollari suurust tulu ja töötles 10 000 laeva. Bitcoini maksete integreerimine sellesse süsteemi nõuaks hinnakõikumiste haldamise mehhanismi ja BTC viivitamatut konverteerimist dollariteks, kuna Bitcoini väärtus võib märkimisväärselt kõikuda.

See tekitab loomulikult küsimuse: kas on olemas logistikaettevõtteid, kes on juba alustanud krüptoraha kasutamist oma tegevuses?

Millised logistikaettevõtted kasutavad krüptovaluutat?

Siiani on suhteliselt vähe edukaid juhtumeid, kus krüptovaluutat on logistikaoperatsioonidesse integreeritud. Üks selle valdkonna pioneere oli üks Austraalia ettevõte.

2013. aastal teatas Tomcar Australia partnerlusest CoinJariga, võimaldades oma klientidel osta sõidukeid, varuosi ja tarvikuid Bitcoiniga. See algatus ei hõlmanud ainult BTC-maksete vastuvõtmist - see laienes ka rahvusvaheliste tarnijate maksmisele, valuutavahetuskulude vähendamisele ja makseprotsesside sujuvamaks muutmisele.

Tomcar oli üks esimesi, kes näitas, kuidas uued tehnoloogiad võivad lihtsustada logistikat ja ülemaailmset kaubandust. Hiljem hakkasid ka teised logistikafirmad digimaksed oma tegevustesse integreerima.

Loading...

2021. aastal võttis TruckPay, spetsialiseerunud logistika- ja maksete haldamise platvorm, kasutusele uue teenuse - krüptovaluutamaksete toe. Ettevõte hakkas vastu võtma mitte ainult Bitcoini, vaid ka Ethereumi ja Stellari.

"Ma saan aru, kuidas krüptovaluutasid saab kasutada mõnede meie juhtide ja töövõtjate toetamiseks, kellel ei ole juurdepääsu pankadele, eriti sellistes piirkondades nagu Ladina-Ameerika ja Aafrika," kommenteeris ettevõtte asepresident Benjamin Honig.

TruckPay otsust mõjutas ka elektriautode tootja Tesla, kes sel ajal kaalus Bitcoini aktsepteerimist makseviisina.

Blockchain logistikas

Kui aus olla, siis on plokiahela tehnoloogia siiski palju rohkem tähelepanu äratanud logistikafirmade poolt kui krüptovaluutad ise. Paljud tööstusharud hakkasid plokiahela lahendusi rakendama 2010. aastate keskel. Üks pioneere oli Maersk, kes käivitas 2018. aastal koostöös IBMiga TradeLens platvormi.

Loading...

See süsteem võimaldas reaalajas kauba jälgimist, automatiseeritud dokumenditöötlust ning vähendas tollivormistuse ja kauba käitlemise kulusid. TradeLens lõi ühtse ökosüsteemi, mis ühendas sadamaid, lastisaatjaid, tolliasutusi ja teisi globaalse logistikatööstuse võtmeisikuid.

Maerski näide inspireeris teisi tööstusharu veterane. 2018. aastal käivitas DHL koostöös Accenture'iga plokiahela katseprojekti farmaatsiasaadetiste jälgimiseks, samal ajal kui FedEx teatas samal aastal oma plokiahela algatustest pettuste vastu võitlemiseks ja tarneahelate kaitsmiseks. UPS hakkas 2018. aastal samuti uurima plokiahela rakendusi logistikas.

Krüptovaluutade tulevik logistikas

Plokiahelad pakuvad logistikale kindlasti laialdasi võimalusi, aidates optimeerida tarneahelaid, suurendada läbipaistvust ja vähendada kulusid. Kuid vaatamata nendele saavutustele on plokiahela rakendamine logistikas endiselt suures osas keskendunud tehnilisele infrastruktuurile ja protsesside automatiseerimisele, tegelemata finantstehingutega seotud laiemate väljakutsetega.

Siinkohal tulevad mängu krüptovaluutad, mis pakuvad potentsiaali mitte ainult logistika, vaid kogu ülemaailmse kaubanduse finantsmudeli muutmiseks. Bitcoin ja muud digitaalsed varad suudavad vähendada piiriüleste maksete kulusid, kiirendada ettevõtetevahelisi arveldusi ja pakkuda rahalist juurdepääsu seal, kus traditsioonilised pangad ei ole kättesaadavad.

Sellised tööstusharud nagu lennutransport, raudteetransport ja veoautod võivad olla järgmised, kes võtavad krüptovaluutamaksed kasutusele, et oma tegevust sujuvamaks muuta. Kuigi plokiahelad on juba tõestanud end läbipaistvuse tagamise vahendina, võivad krüptovaluutad saada ülemaailmsete tarneahelate finantsrevolutsiooni tõeliseks mootoriks.