Tesla aktsia jääb alla 350 dollari, kuna robotaxi debüüt läheneb

2. juuni seisuga kaupleb Tesla aktsia 346,46 dollaril, mis on viimase 24 tunni jooksul langenud 3,3%.

Aktsia on teinud muljetavaldava tõusu aprilli 2025. aasta madalaimast tasemest (221,86 dollarit), jõudes vähem kui kahe kuuga üle 60%.

Tähtsündmused

- Tesla konsolideerub 350 dollari taseme lähedal, tugev vastupanu on 380 dollari juures ning tugi 325 ja 289 dollari juures.

- Potentsiaalsete katalüsaatoritena nähakse eelseisvat robottaksode käivitamist ja Elon Muski täiskohaga keskendumist Teslale.

- Lühiajaline hinnaliikumine sõltub sellest, kas TSLA suudab murda üle 380 dollari või langeb tagasi, et testida madalamaid toetustasemeid.

Tesla konsolideerub praegu 350 dollari psühholoogilise barjääri all, vahetu vastupanu on näha 380 dollari juures. See tase vastab 61,8% Fibonacci retracementile 2024. aasta detsembri kõrgeimast tasemest (479,86 dollarit). Puhas läbimurre üle 380 dollari võib kinnitada tõusutee jätkumist. Lühiajaline hoogu näitab aga väsimuse märke. Suhtelise tugevuse indeks (RSI) on 40,48, mis on neutraalne tase, samal ajal kui libiseva keskmise konvergentsi divergentsi (MACD) indikaator on negatiivne -0,48 juures, mis viitab nõrgenevale tõusumomendile.

TSLA aktsia hinna dünaamika (aprill 2025 - juuni 2025). Allikas: TradingView.

Vaatamata lühiajalisele kõhklusele on TSLA endiselt üle oma 200 päeva libiseva keskmise, mis asub 308,26 dollari juures, mis annab märku tugevusest pikaajalise trendi seisukohast. Peamised tugitsoonid, mida jälgida, on 325 dollarit - mis tähistab hiljutist pennantide läbimurret - ja 289 dollari taset, mis on kooskõlas märtsi ja aprilli vahel moodustatud mitme nädala pikkuse kolmekordse põhjaga. Viimastel istungitel on ka maht vähenenud, mis tähendab, et pullid kõhklevad aktsia kõrgemale jahtimast ilma uue katalüsaatorita.

Optimism kasvab seoses robotaxi käivitamisega ja Muski uuendatud juhtimisega.

Tesla järsk tõus on suuresti tingitud uuest optimismist seoses eelseisva robotaxi käivitamisega, mis on kavandatud 12. juuniks 2025 Austinis, Texases. Tegevjuht Elon Musk on teatanud, et keskendub täies mahus Teslale, pannes muud ettevõtmised ootele. See muutus on aidanud rahustada investoreid, kes on mures juhtkonna häirete pärast, eriti seoses Muski osalemisega X-is (endine Twitter) ja SpaceX-is.

Robottaksoteenus käivitatakse esialgu kontrollitud keskkonnas, kus 10-20 Model Y-üksust tegutsevad inimese järelevalve all geograafiliselt piiritletud aladel. Seda mõõdukat kasutuselevõttu on peetud strateegiliseks sammuks, et saada regulatiivset tõmmet, näidates samal ajal Tesla autonoomse sõidutehnoloogia reaalset elujõulisust. Kui see õnnestub, võib see anda märku märkimisväärsest muutusest Tesla ärimudelis, tuues sisse korduva tuluvoo lisaks sõidukite müügile.

Siiski on veel probleeme. Tesla tulemused Hiinas, tema suuruselt teisel turul, on surve all. Mais müüdi umbes 39 000 ühikut, mis tähendab 30% langust võrreldes eelmise aasta sama perioodiga. See langus peegeldab kodumaiste elektritootjate, eriti BYDi, kes on agressiivselt hindu langetanud, tugevnenud konkurentsi. Käimasolev hinnasõda on survestanud marginaale ja tekitanud muret nõudluse jätkusuutlikkuse pärast peamisel kasvuturul.

Kaubandus on tõenäoline, kui 380 dollarit ei murra otsustavalt.

Lühiajaliselt peaks Tesla aktsia kauplema vahemikus 325-380 dollarit. 380 dollari tase jääb kriitiliseks vastupanuks. Selle tsooni ületamine, eriti tugeva mahu korral, võib avada tee 430 dollarini, keskmise tähtajaga sihtmärk on 489 dollari lähedal - Tesla kõigi aegade kõrgeim tase alates novembrist 2021. Selline liikumine eeldaks tõenäoliselt väga edukat robotaxi turuletoomist või märkimisväärset ülespoole suunatud kasumite üllatust.

Allpool võib 380 dollari läbikukkumine viia 325 dollari uuesti testimiseni ning kui müük kiireneb, oleks 289 dollarit järgmine suurem tugi. See tase tähendaks potentsiaalset ostuvõimalust, kui turg üldiselt jääb stabiilseks.

Tesla seisab silmitsi kasvava ülemaailmse konkurentsiga, eelkõige Hiina konkurendi BYD poolt, kes möödus Teslast 2025. aasta esimeses kvartalis ülemaailmsete EV-tarnete osas. Müük Euroopas ja Hiinas on nõrgenenud, mis rõhutab kohalike tootjate kasvavat ohtu.