Brent lähestyy 100 dollaria: Miksi öljyn hinta nousee

Traders Union
Kaikki uutiset
Parhaat palat
Brent lähestyy 100 dollaria

Kaikki uutiset

Pääuutiset

Parhaat palat

Osakkeet

Kryptovaluutat

Talous

Valuuttaparit

Raaka-aineet

Liiketoiminta ja varallisuus

Markkinakatsaus

Mikhail Vnuchkov

23.07.2026

Brent lähestyy 100 dollaria: Miksi öljyn hinta nousee — Mitä öljyn hinnalle tapahtuu?

Brent-raakaöljyn hinta on noussut lähelle 100 dollaria tynnyriltä tankkereihin kohdistuneiden uusien hyökkäysten ja Lähi-idän tarjontahäiriöitä koskevien kasvavien pelkojen myötä. Markkinat ovat huolissaan siitä, että Punaisenmeren merenkulun rajoitukset voivat tulla Hormuzinsalmen saarron lisäksi. Jos konflikti laajenee edelleen, öljyn hinta voi helposti nousta 120 dollariin.

Tämä artikkeli on käännetty alkuperäisestä tekstistä. Lue kirjeenvaihtajamme alkuperäinen versio täältä.

Kaksi reittiä hyökkäyksen kohteena

Brent-raakaöljyn hinta on noussut viidentenä peräkkäisenä päivänä. Torstaina syyskuun futuurit nousivat noin 2,6 % 96,5 dollariin tynnyriltä, ja myöhemmin hinta lähestyi 98 dollaria. Vain muutamaa päivää aiemmin öljyllä käytiin kauppaa noin 10 dollaria halvemmalla.

Loading...

Tweetin poisti sen kirjoittaja.

Mutta me tallensimme kaiken 🙂.

Viimeisin hyppäys seurasi hyökkäystä saudiarabialaista Encelia-tankkeria vastaan Punaisellamerellä. Alus vaurioitui ja sen keulassa syttyi tulipalo, vaikka miehistön jäseniä ei loukkaantunut. Huthit kertoivat hyökänneensä myös Layla-tankkerin kimppuun ja pakottaneensa noin kymmenen alusta keskeyttämään matkansa Saudi-Arabian satamiin.

Samaan aikaan merenkulku Hormuzinsalmen läpi on lähes pysähtynyt. Iran vaatii tankkereita koordinoimaan kulkunsa Teheranin kanssa ja hyökkää alusten kimppuun, jotka yrittävät käyttää Omanin rannikkoa pitkin kulkevaa reittiä. Tankkerien läpikulkujen määrä salmen kautta on pudonnut viikossa yli kolminkertaisesti, yli 90:stä noin 30:een. Markkinat pelkäävät, että Hormuzin häiriöiden lisäksi nyt tulevat Punaisenmeren kautta kulkevien toimitusten rajoitukset.

Varareitti ei enää riitä

Sodan alkamisen jälkeen Saudi-Arabia lisäsi jyrkästi vientiä länsirannikollaan sijaitsevan Yanbun sataman kautta. Maaliskuusta lähtien satamasta on kuljetettu noin 5 miljoonaa tynnyriä öljyä päivässä, mikä on yli kaksi kertaa enemmän kuin ennen sotaa. Noin 80 % näistä toimituksista kulki Bab el-Mandebin salmen läpi matkallaan suurille ostajille Aasiaan.

Huthien varoitusten jälkeen jotkut tankkerit alkoivat välttää vaarallista aluetta. Alukset kulkevat Suezin kanavan kautta Välimerelle ja purjehtivat sitten Afrikan ympäri päästäkseen Aasiaan. Tämä reitti pidentää matkaa vähintään neljällä viikolla ja yli kaksinkertaistaa toimitusajat.

Suurimmat tankkerit eivät voi kulkea Suezin kanavan läpi täydessä lastissa syvyysrajoitusten vuoksi. Ennen kanavaan saapumista niiden on siirrettävä osa lastistaan putkistoon ja lastattava se uudelleen Aleksandrian lähellä. Jokainen lisätoimenpide nostaa kuljetus-, polttoaine- ja vakuutuskustannuksia.

Paluu 120 dollariin

Bloombergin mukaan Goldman Sachs uskoo, että Brent voi nousta yli 120 dollarin tynnyriltä vuoden 2026 neljänteen neljännekseen mennessä. Tämä skenaario voi toteutua, jos öljyvirrat Persianlahdelta putoavat alle 45 prosenttiin sotaa edeltävästä tasosta ja häiriöt Hormuzinsalmessa sekä Punaisellamerellä jatkuvat.

Loading...

Tweetin poisti sen kirjoittaja.

Mutta me tallensimme kaiken 🙂.

Tämä ei ole pankin perusskenaario. Jos Lähi-idän jännitteet helpottavat, analyytikot odottavat Brentin hinnan olevan noin 80 dollaria tynnyriltä vuoden 2026 loppuun mennessä ja 75 dollaria ensi vuonna. Riskit painottuvat kuitenkin tällä hetkellä nousuun, sillä jokainen uusi hyökkäys vähentää alueella toimimaan halukkaiden alusten määrää ja nostaa vakuutuskustannuksia.

Markkinat ovat jo nähneet, kuinka nopeasti tällainen skenaario voi toteutua. Huhtikuun lopulla, Yhdysvaltojen ja Iranin välisen konfliktin alkuvaiheessa, Brent nousi yli 126 dollariin tynnyriltä. Maailmanlaajuisten varastojen hupeneminen ja jalostussektorin häiriöt lisäävät painetta entisestään. Sodan alkamisen jälkeen eurooppalaisen dieselin ja yhdysvaltalaisen bensiinin hinnat ovat nousseet noin 65 %, kun taas Brentin hinta on noussut noin 30 %.

Sotilaallinen voima ei voi ratkaista ongelmaa

Yhdysvallat yrittää palauttaa merenkulun turvallisuuden Hormuzinsalmessa ilmaiskuilla ja lisäämällä partiointia. Washington on tehnyt useina peräkkäisinä öinä iskuja Iranin ohjusvarastoihin, ilmapuolustusjärjestelmiin, rannikon valvontapisteisiin ja merioperaatioihin liittyviin kohteisiin. Alueelle lähetetään myös lisää F-16- ja F-35-hävittäjiä.

Kuitenkaan edes laajamittainen ilmakampanja ei pysty poistamaan jokaista uhkaa nopeasti, Financial Times raportoi. Iran käyttää liikkuvia laukaisualustoja, lennokkeja, meritorjuntaohjuksia ja pieniä pikaveneitä. Osa kalustosta voidaan piilottaa saarille ja rannikkoalueille, ja jopa tavallinen merenkulkututka riittää säiliöalusten seurantaan.

Iranin ei tarvitse sulkea salmea kokonaan. Osuminen yhteen alukseen silloin tällöin voi riittää vakuuttamaan laivanvarustajat siitä, että riski on liian suuri. Yhdysvaltain entisten sotilasviranomaisten mukaan säiliöalusten suojaaminen saattaisi vaatia erillisiä saattueita, joihin kuuluu kaksi tai kolme Yhdysvaltain laivaston alusta, mutta sekään järjestelmä ei sulkisi pois uusia hyökkäyksiä.

Kaikki riippuu turvallisuudesta

Kunnes turvallinen merenkulku on palautettu, öljymarkkinat reagoivat jatkossakin jokaiseen uuteen hyökkäykseen. Brent on jo lähestynyt 100 dollaria, ja pitkittyneet häiriöt Hormuzinsalmessa ja Bab el-Mandebin salmessa voivat nostaa hinnat takaisin huhtikuun huippulukemiin yli 120 dollariin.

Nopein tapa pysäyttää hintojen nousu olisi kestävä tulitauko ja selkeiden sääntöjen palauttaminen säiliöalusten kululle. Ilmaiskut voivat heikentää osaa Iranin sotilaallisista kyvyistä, mutta ne eivät voi taata jokaisen aluksen turvallisuutta. Niin kauan kuin Yhdysvallat, Iran ja huthit jatkavat iskujen vaihtamista, öljyn hinnan nousun riski pysyy korkeana.

Tämä materiaali saattaa sisältää kolmansien osapuolten mielipiteitä, eikä mikään tällä verkkosivulla oleva tieto tai data muodosta sijoitusneuvontaa Vastuuvapauslausekkeemme mukaisesti. Vaikka noudatamme tiukkaa Toimituksellista Integriteettiä, tämä julkaisu saattaa sisältää viittauksia kumppaneidemme tuotteisiin.

Piditkö artikkelista?