Ryanair kiristää vyötä: Polttoaineen hinnannousu uhkaa halpalentoyhtiön liiketoimintaa

Traders Union
Kaikki uutiset
Parhaat palat
Ryanair kiristää vyötä

Kaikki uutiset

Pääuutiset

Parhaat palat

Osakkeet

Kryptovaluutat

Talous

Valuuttaparit

Raaka-aineet

Liiketoiminta ja varallisuus

Markkinakatsaus

Eugene Komchuk

3 tuntia sitten

Ryanair kiristää vyötä: Polttoaineen hinnannousu uhkaa halpalentoyhtiön liiketoimintaa — Mitä Ryanairille kuuluu?

Ryanair on ilmoittanut laajoista säästötoimista vastauksena polttoaineen jyrkkään hinnannousuun. Euroopan suurimman halpalentoyhtiön voitot laskevat, ja sen osakekurssi jatkaa laskuaan. Pystyykö yhtiö kuitenkin pitämään lippujen hinnat edullisina vaarantamatta liiketoimintaansa?

Tämä artikkeli on käännetty alkuperäisestä tekstistä. Lue kirjeenvaihtajamme alkuperäinen versio täältä.

Ryanair varautuu koviin säästötoimiin

Marraskuun 2. päivänä Ryanair julkisti säästöohjelman, jonka tarkoituksena on auttaa yhtiötä selviytymään kulujen jyrkästä kasvusta. Johdon arvioiden mukaan polttoainelasku voi kasvaa 2,24 miljardilla dollarilla huhtikuussa 2027 alkavalla tilikaudella. Keskeinen syy on Lähi-idän sota, joka on nostanut öljyn hintaa jyrkästi.

Näytä julkaisu X:ssä Ladataan...

Tweetin poisti sen kirjoittaja.

Mutta me tallensimme kaiken 🙂.

Lisäkulujen kattamiseksi Ryanair harkitsee useita toimia. Niihin kuuluvat työntekijöiden palkkojen väliaikainen jäädyttäminen, lentoasemasopimusten uudelleenneuvottelu ja miehistökulujen vähentäminen. Yhtiö aikoo myös hyödyntää tekoälyä aiempaa enemmän hallinnollisten prosessien automatisoinnissa.

"Uskon, että öljyn hinta pysyy korkealla mahdollisesti seuraavat 12 kuukautta, joten meidän on kiristettävä vyötä seuraavan 12 kuukauden ajan", Ryanairin talousjohtaja Neil Sorahan kertoi Bloombergille.

Samalla lentoyhtiö laskee matkustajamäärätavoitteitaan. Maaliskuun 2027 loppuun mennessä Ryanair odottaa kuljettavansa 214 miljoonaa matkustajaa aiemman 216 miljoonan ennusteen sijaan. Yhtiö aikoo myös vähentää talvikauden lentovuorojen määrää rajoittaakseen kalliin polttoaineen aiheuttamia kuluja.

Ryanair ei kuitenkaan luovu kasvusuunnitelmistaan. Seuraavalla tilikaudella yhtiö pyrkii kasvattamaan matkustajamäärän yli 220 miljoonaan uuden Boeing 737 MAX 10 -kaluston toimitusten tukemana. Yhtiö on myös ilmoittanut avaavansa 126 uutta reittiä kesäksi 2027 sekä uuden tukikohdan Italian Riminiin.

Enemmän matkustajia, pienemmät voitot

Matkustajamäärän kasvusta huolimatta Ryanairin taloudellinen tulos heikkenee. Tilikauden ensimmäisellä puoliskolla, joka päättyi syyskuussa, lentoyhtiön nettotulos laski 15 % 2,4 miljardiin dollariin edellisvuoden 2,84 miljardista dollarista. Samaan aikaan matkustajamäärä kasvoi 6 % 125,8 miljoonaan ja keskimääräiset lentohinnat laskivat 4 %. Yhtiön liiketoiminnan kulut kasvoivat 10 %.

Näytä julkaisu X:ssä Ladataan...

Tweetin poisti sen kirjoittaja.

Mutta me tallensimme kaiken 🙂.

Ryanair on tällä hetkellä osittain suojautunut korkealta polttoaineen hinnalta sopimuksilla, joissa ostohinta lukitaan etukäteen. Maaliskuuhun 2027 asti yhtiö on suojannut 80 % polttoainetarpeestaan 67 dollarin tynnyrihinnalla. Jäljelle jäävä 20 % on kuitenkin altistunut markkinahinnoille, jotka ovat lähes kaksinkertaistuneet 130 dollariin tynnyriltä.

Tilanne voi vaikeutua seuraavalla tilikaudella. Ryanair on suojannut vain 25 % polttoainetarpeestaan 95 dollarin tynnyrihinnalla. Ellei yhtiö solmi lisäsopimuksia, sen on ostettava loppu polttoaine markkinahintaan. Tämä tekee tulevista kuluista huomattavasti herkempiä öljyn hinnanvaihteluille.

Tässä tilanteessa Ryanair varautuu lippujen hinnankorotuksiin. Toimitusjohtaja Michael O'Leary on varoittanut, että lentohinnat Euroopassa voivat nousta 20 % vuonna 2027. Hänen mukaansa kyseessä olisi Euroopan ilmailuhistorian suurin lentohintojen korotus. Näinkään suuri hinnannousu ei kuitenkaan todennäköisesti riittäisi kattamaan polttoainekulujen lisäystä kokonaan.

Lentoyhtiöiden mahdollisuuksia nostaa hintoja rajoittaa samalla matkustajien käyttäytyminen. Lähi-idän sota on jo vaikuttanut kysyntään: matkustajat suunnittelevat matkojaan varovaisemmin ja varaavat lentoja yhä useammin vasta lähempänä lähtöpäivää.

Ryanairin osakekurssi laskee

Ryanairin ongelmat näkyvät myös osakemarkkinoilla. TradingView'n mukaan Euroopan suurimman halpalentoyhtiön osakekurssi on laskenut 21,7 % vuoden 2026 alusta. Osakkeen päätöskurssi oli 30. lokakuuta Euronext Dublinissa 22,90 euroa (noin 25,58 dollaria). Kurssi on laskenut 8,7 % viimeisten kolmen kuukauden aikana ja 10,2 % viimeisen vuoden aikana.

Ryanairin eurooppalaisten kilpailijoiden osakekurssit ovat kehittyneet hyvin eri tavoin. Unkarilaisen halpalentoyhtiö Wizz Airin osake on menettänyt vuoden alusta suunnilleen yhtä paljon arvoaan kuin Ryanairin osake. Sen sijaan brittiläisen EasyJetin osake on noussut 33 % sen jälkeen, kun yhtiö sopi yrityskaupasta yhdysvaltalaisen sijoitusyhtiön Apollo Global Managementin kanssa.

Myös yhdysvaltalaiset lentoyhtiöt kohtaavat vastaavia haasteita. Reutersin mukaan Delta Air Lines, Southwest Airlines ja American Airlines ovat laskeneet vuoden 2026 tulosennusteitaan. Yhdysvaltojen keskimääräiset lentohinnat nousivat syyskuuhun päättyneiden seitsemän kuukauden aikana lähes 23 % vuodentakaisesta, mutta korotukset eivät riittäneet kattamaan korkeampia polttoainekuluja kokonaan.

Osakekurssin laskusta huolimatta Ryanair jatkaa pääoman palauttamista osakkeenomistajille. Yhtiö on ilmoittanut uudesta, noin 900 miljoonan dollarin arvoisesta omien osakkeiden takaisinosto-ohjelmasta, joka alkaa helmikuussa 2027 ja kestää noin kymmenen kuukautta. Lentoyhtiö aikoo myös maksaa noin 0,31 dollarin osakekohtaisen väliosingon.

Pystyykö Ryanair pitämään lippujen hinnat edullisina?

Ryanairin suurin riski on, että uudet hinnankorotukset heikentävät sen tärkeintä kilpailuetua: edullista lentämistä. Jos lippujen hinnat nousevat huomattavasti, osa asiakkaista voi perua matkansa tai valita muun kulkutavan. Matkustajamäärän lasku voisi silloin syödä korkeampien hintojen tuomat lisätulot.

Taloudellisen tilanteensa heikkenemisestä huolimatta Ryanair on yhä kaukana kriisistä. Jos polttoaineen hinta pysyy korkealla pitkään, yhtiö voi kuitenkin joutua arvioimaan hinnoittelustrategiansa uudelleen. Siinä tapauksessa halvat lennot, joiden ansiosta Ryanairista tuli Euroopan johtava lentoyhtiö, voivat muuttua huomattavasti kalliimmiksi.

Tämä materiaali saattaa sisältää kolmansien osapuolten mielipiteitä, eikä mikään tällä verkkosivulla oleva tieto tai data muodosta sijoitusneuvontaa Vastuuvapauslausekkeemme mukaisesti. Vaikka noudatamme tiukkaa Toimituksellista Integriteettiä, tämä julkaisu saattaa sisältää viittauksia kumppaneidemme tuotteisiin.

Piditkö artikkelista?