Länsiradan osakassopimuksen allekirjoitus viivästyy, hankkeen aikatauluriski kasvaa

Länsiradan osakassopimuksen allekirjoitus viivästyy, hankkeen aikatauluriski kasvaa
Länsirata viivästyy jälleen

Länsirata-hankkeen eteneminen hidastuu, kun osakaskuntien päätöksistä tehdyt valitukset lykkäävät osakassopimuksen allekirjoitusta mahdollisesti ensi vaalikaudelle asti. Viivästys lisää epävarmuutta sen suhteen, ehtiikö valtion ja kuntien yhteinen ratahanke edetä ennen kevään eduskuntavaaleja.

Kohokohdat

  • Turun hallinto-oikeus kumosi Salon kaupunginvaltuuston päätökset Länsiradan kansanäänestyksestä ja osakassopimuksesta, siirtäen sopimuksen allekirjoitusta viikkojen tai kuukausien päähän.
  • Useiden osakaskuntien päätöksistä on tehty valituksia, ja mahdolliset jatkovalitukset korkeimpaan hallinto-oikeuteen voivat pidentää hankkeen aikataulua merkittävästi.
  • Hankkeen poliittinen riski kasvaa, jos allekirjoitus siirtyy vuoden 2023 eduskuntavaalien yli, sillä uuden hallituksen sitoutumisesta ei ole varmuutta.

Valitukset siirtävät sopimuksen aikataulua

Ylen mukaan Länsirata oy:n toimitusjohtaja Pekka Ottavaisen aiempi arvio nopeasta allekirjoituksesta perustui oletukseen, että Turun hallinto-oikeus ei kumoaisi Salon päätöksiä. Tällä viikolla hallinto-oikeus kuitenkin kumosi Salon kaupunginvaltuuston päätökset länsirataa koskevasta kansanäänestyksestä ja päivitetyn osakassopimuksen hyväksymisestä, koska valtuutettuja oli jäävätty perusteetta.

Tämän seurauksena Salo tuo asian uudelleen valtuuston käsittelyyn. Ottavaisen mukaan uusi päätös voi syntyä lähiviikkojen tai kuukausien aikana, mutta myös siitä on mahdollista valittaa hallinto-oikeuteen.

Valituksia on tehty myös muiden osakaskuntien päätöksistä. Kun hallinto-oikeudet antavat ratkaisunsa, niihin voidaan vielä hakea valituslupaa korkeimmalta hallinto-oikeudelta, mikä voi pidentää aikataulua entisestään.

Vaalien läheisyys kasvattaa hankkeen epävarmuutta

Länsiradan osakkaita ovat valtion lisäksi Espoo, Turku, Lohja, Salo ja Vihti, ja allekirjoitushetki riippuu viime kädessä osakaskuntien ja valtion omista päätöksistä. Ottavaisen mukaan kunnat määrittävät itse, milloin niillä on valmius allekirjoittaa osakassopimus.

Hankkeen poliittinen riski kasvaa, jos allekirjoitus siirtyy kevään eduskuntavaalien yli. Länsirata on pääministeri Petteri Orpon ajama hanke, eikä ole varmuutta siitä, sitoutuuko seuraava hallitus sen edistämiseen samalla tavalla.

Ottavainen ei arvioi julkisesti, mitä vaalien jälkeinen viivästys merkitsisi koko hankkeelle. Yhtiössä lähtökohta on kuitenkin se, että pitkään valmisteltu ratahanke etenee, ja sen arvioidaan olevan lähempänä toteutusta kuin aiemmin.

Käsittelimme aiemmin valtion tieverkon korjausvelan kasvua ja sitä, miten päällystettyjen teiden korjausrahoituksen jyrkkä leikkaus uhkaa heikentää erityisesti seutu- ja yhdysteiden kuntoa. Artikkelissa korostettiin, että rahoituksen painottuminen pääteihin voi kasvattaa alueellisia ongelmia ja vaikeuttaa elinkeinoelämän kuljetuksia etenkin Itä- ja Pohjois-Suomessa.

Tämä materiaali saattaa sisältää kolmansien osapuolten mielipiteitä, eikä mikään tällä verkkosivulla oleva tieto tai data muodosta sijoitusneuvontaa Vastuuvapauslausekkeemme mukaisesti. Vaikka noudatamme tiukkaa Toimituksellista Integriteettiä, tämä julkaisu saattaa sisältää viittauksia kumppaneidemme tuotteisiin.