Ryanair מהדקת חגורה: כיצד עליית מחירי הדלק מאיימת על חברת הלואו־קוסט

כל החדשות

הסיפורים החמים

מבחר העורכים

מניות

מטבעות קריפטוגרפיים

כלכלה

מטבעות

סחורות

עסקים ועושר

קולות השוק

Eugene Komchuk

לפני 3 שעות

Ryanair מהדקת חגורה: כיצד עליית מחירי הדלק מאיימת על חברת הלואו־קוסט — מה קורה עם Ryanair?

Ryanair הודיעה על צעדים נרחבים לקיצוץ עלויות בתגובה לעלייה חדה במחירי הדלק. רווחי חברת הלואו־קוסט הגדולה באירופה יורדים, ומנייתה ממשיכה לאבד מערכה. אך האם החברה תוכל לשמור על מחירי כרטיסים נמוכים בלי לסכן את פעילותה?

מאמר זה תורגם מהמקור. קראו את הגרסה המקורית מאת הכתב שלנו כאן.

Ryanair נערכת לקיצוצי עלויות כואבים

ב-2 בנובמבר, Ryanair הציגה תוכנית לקיצוץ עלויות, שנועדה לסייע לחברה להתמודד עם עלייה חדה בהוצאות. לפי הערכות ההנהלה, חשבון הדלק שלה עשוי לגדול ב-$2.24 billion בשנת הכספים שתתחיל באפריל 2027. הסיבה העיקרית לכך היא המלחמה במזרח התיכון, שהובילה לזינוק במחירי הנפט.

צפייה בפוסט ב-X בטעינה...

הציוץ נמחק על ידי המחבר.

אבל שמרנו הכל 🙂.

כדי לקזז את העלויות הנוספות, Ryanair שוקלת כמה צעדים. בין היתר, הקפאה זמנית של שכר העובדים, פתיחה מחדש של הסכמים עם נמלי תעופה וצמצום הוצאות הקשורות לצוות. החברה מתכננת גם להרחיב את השימוש בבינה מלאכותית כדי להפוך תהליכים מנהליים לאוטומטיים.

"אני חושב שאנחנו צפויים להתמודד עם סביבת מחירי נפט גבוהה יותר, אולי במשך 12 החודשים הבאים. אנחנו צריכים להדק את החגורה ב-12 החודשים הקרובים", אמר סמנכ"ל הכספים של Ryanair, ניל סוראהן, ל-Bloomberg.

במקביל, חברת התעופה מקטינה את יעדי תנועת הנוסעים שלה. עד סוף מרץ 2027, Ryanair מצפה להטיס 214 מיליון נוסעים, לעומת התחזית הקודמת של 216 מיליון. החברה מתכננת גם לצמצם את מספר הטיסות בלוח הטיסות לחורף, כדי להגביל את ההוצאות על דלק יקר.

עם זאת, Ryanair אינה זונחת את תוכניות ההתרחבות שלה. בשנת הכספים שלאחר מכן שואפת החברה להגדיל את תנועת הנוסעים ליותר מ-220 מיליון, בסיוע מסירות של מטוסי Boeing 737 MAX 10 חדשים. החברה הודיעה גם על 126 קווים חדשים לקיץ 2027 ועל הקמת בסיס חדש ברימיני שבאיטליה.

יותר נוסעים, פחות רווח

למרות העלייה במספר הנוסעים, מצבה הפיננסי של Ryanair מידרדר. במחצית הראשונה של שנת הכספים, שהסתיימה בספטמבר, הרווח הנקי של חברת התעופה ירד ב-15% ל-$2.4 billion, לעומת $2.84 billion שנה קודם לכן. במקביל, תנועת הנוסעים גדלה ב-6% ל-125.8 מיליון, בעוד מחיר הטיסה הממוצע ירד ב-4%. הוצאות התפעול של החברה עלו ב-10%.

צפייה בפוסט ב-X בטעינה...

הציוץ נמחק על ידי המחבר.

אבל שמרנו הכל 🙂.

חוזים הנועלים מראש את מחירי הרכישה מגינים כיום על Ryanair באופן חלקי מפני מחירי הדלק הגבוהים. עד מרץ 2027 גידרה החברה 80% מצורכי הדלק שלה במחיר של $67 לחבית. עם זאת, 20% הנותרים חשופים למחירי השוק, שכמעט הוכפלו והגיעו ל-$130 לחבית.

המצב עלול להחמיר בשנת הכספים שלאחר מכן. Ryanair גידרה רק 25% מצורכי הדלק שלה במחיר של $95 לחבית. אם החברה לא תחתום על הסכמים נוספים, היא תיאלץ לרכוש את יתרת הדלק במחירי השוק. כתוצאה מכך, עלויותיה בעתיד יהיו רגישות הרבה יותר לתנודות במחירי הנפט.

על רקע זה, Ryanair נערכת לעליית מחירי הכרטיסים. המנכ"ל מייקל או'לירי הזהיר כי מחירי הטיסות באירופה עשויים לעלות ב-20% ב-2027. לדבריו, זו תהיה העלייה הגדולה ביותר בתעריפי הטיסות בתולדות התעופה האירופית. עם זאת, גם עלייה כזו כנראה לא תספיק כדי לקזז במלואן את עלויות הדלק הנוספות.

במקביל, יכולתן של חברות התעופה להעלות מחירים מוגבלת בשל התנהגות הנוסעים. המלחמה במזרח התיכון כבר השפיעה על הביקוש: נוסעים נעשים זהירים יותר בתכנון נסיעות ומזמינים טיסות יותר ויותר סמוך למועד ההמראה.

מניית Ryanair מאבדת גובה

הבעיות של Ryanair באות לידי ביטוי גם בשוק המניות. לפי TradingView, מניית חברת הלואו־קוסט הגדולה באירופה ירדה ב-21.7% מאז תחילת 2026. בסיום המסחר ב-30 באוקטובר נסחרה המניה ב-€22.90 (כ-$25.58) בבורסת Euronext Dublin. בשלושת החודשים האחרונים ירדה המניה ב-8.7%, ובשנה האחרונה — ב-10.2%.

ביצועי המתחרות האירופיות של Ryanair היו שונים מאוד זה מזה. מניית חברת הלואו־קוסט ההונגרית Wizz Air ירדה מתחילת השנה בשיעור דומה לזה של Ryanair. מנגד, מניית חברת התעופה הבריטית EasyJet עלתה ב-33% בעקבות הסכם רכישה עם חברת ההשקעות האמריקאית Apollo Global Management.

גם חברות התעופה בארה"ב מתמודדות עם אתגרים דומים. לפי Reuters, Delta Air Lines, Southwest Airlines ו-American Airlines הורידו את תחזיות הרווח שלהן ל-2026. אף שמחירי הטיסות הממוצעים בארה"ב עלו בכמעט 23% לעומת השנה הקודמת בשבעת החודשים עד ספטמבר, העליות לא הספיקו כדי לקזז במלואן את עלויות הדלק הגבוהות יותר.

למרות הירידה במחיר המניה, Ryanair ממשיכה להחזיר הון לבעלי המניות. החברה הודיעה על תוכנית חדשה לרכישה חוזרת של מניות בהיקף של כ-$900 million, שתתחיל בפברואר 2027 ותימשך כעשרה חודשים. חברת התעופה מתכננת גם לחלק דיבידנד ביניים של כ-$0.31 למניה.

האם Ryanair תוכל לשמור על מחירי כרטיסים נמוכים?

הסיכון העיקרי עבור Ryanair הוא שהעלאות נוספות במחירי הטיסות יפגעו ביתרון התחרותי הגדול ביותר שלה: טיסות במחירים נגישים. אם מחירי הכרטיסים יעלו במידה ניכרת, חלק מהלקוחות עשויים לבטל את נסיעותיהם או לבחור באמצעי תחבורה חלופיים. ירידה במספר הנוסעים עלולה למחוק את ההכנסות הנוספות שנוצרו בעקבות העלאת המחירים.

למרות היחלשות ביצועיה הפיננסיים, Ryanair עדיין רחוקה ממשבר. עם זאת, אם מחירי הדלק יישארו גבוהים לאורך זמן, החברה עשויה להידרש לבחון מחדש את אסטרטגיית התמחור שלה. במקרה כזה, הטיסות הזולות שסייעו ל-Ryanair להפוך לחברת התעופה המובילה באירופה עלולות להפוך ליקרות בהרבה.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.

האם אהבת את המאמר?