מניית Volkswagen ממשיכה לרדת לאחר קיצוץ תחזית המרווח ל-2026

מניית Volkswagen ממשיכה לרדת לאחר קיצוץ תחזית המרווח ל-2026
מניית Volkswagen צונחת לאחר אזהרת רווח

​מניית Volkswagen ירדה שוב ביום שני, לאחר שיצרנית הרכב הגדולה באירופה חתכה בחדות את תחזית הרווחיות שלה ל-2026, והגבירה את הלחץ על תוכנית ארגון מחדש שכבר מסתבכת בשל ביקוש חלש בסין ובעיות ב-Porsche. הירידות מגיעות בזמן שעובדי תעשיית הרכב בגרמניה נערכים להפגנות ארציות במחאה על משרות וביטחון המפעלים.

היילייטס

  • Volkswagen צופה שיעור רווח של 1% לכל היותר ב-2026.
  • ירידת הערך הקשורה ל-Porsche מסתכמת בכ-€6B.
  • סין ועלויות ארגון מחדש לוחצות על הרווחים.
  • מניית Volkswagen המשיכה לרדת ביום שני.

מאמר זה תורגם מהמקור. קראו את הגרסה המקורית מאת הכתב שלנו כאן.

מניית Volkswagen ירדה בכ-2% במסחר המוקדם ביום שני, לפני שהתמתנה לירידה של 0.66%, למחיר של €75.65. הירידה באה לאחר אזהרת הרווח שפרסמה החברה ביום שישי, כאשר Volkswagen מסרה כי שיעור הרווח התפעולי שלה ב-2026 יעמוד על 1% לכל היותר — הרבה מתחת לתחזית הקודמת של 4% עד 5.5%, לפי Bloomberg.

Porsche וסין מכבידות על Volkswagen

התחזית המעודכנת משקפת כמה בעיות שפוגעות ב-Volkswagen במקביל. החברה ציינה הידרדרות בתנאים בסין, גידול בהפרשות לפרישה והוצאות ארגון מחדש. בנוסף, היא רשמה ירידת ערך של €6B, או כ-$6.9B, במוניטין הקשורה ליצרנית מכוניות הספורט Porsche.

סין חשובה במיוחד לקבוצה. השוק הניב בעבר רווחים משמעותיים, שסייעו ל-Volkswagen לתמוך ברשת הייצור הגדולה שלה בגרמניה ולממן טכנולוגיות חדשות. יתרון זה נשחק, לאחר שמותגים מקומיים, בהובלת חברות כמו BYD, צברו נתח שוק עם כלי רכב חשמליים והיברידיים במחירים תחרותיים.

היצרניות הסיניות מתרחבות במקביל באירופה. חלקן בשוק הרכב האירופי הגיע ל-11% ביולי, והגביר את הלחץ על המחירים בתקופה שבה Volkswagen משקיעה סכומים גדולים בחשמול ומנסה להפחית עלויות בביתה.

ל-Porsche ול-Audi יש מכשול נוסף בארצות הברית, שם היקף הייצור המקומי המצומצם שלהן מותיר אותן חשופות יותר למכסים האמריקאיים.

הלחץ מצד העובדים גובר בגרמניה

אזהרת הרווח של Volkswagen מתפרסמת במקביל להתנגדות גוברת לקיצוצים בכל מגזר הרכב בגרמניה. עשרות אלפי עובדים מ-Volkswagen, Audi, Porsche, BMW, Mercedes-Benz ומספקיות גדולות צפויים להצטרף ליותר מ-280 הפגנות המאורגנות ברחבי המדינה.

IG Metall דורשת התחייבויות לשימור מפעלים ומשרות, ובמקביל לוחצת על ממשלת גרמניה להפחית את עלויות האנרגיה ולהגן על הייצור המקומי מפני יבוא זול יותר.

מצב התעסוקה כבר חמור. תעשיית הרכב הגרמנית איבדה כ-100,000 עובדים מאז 2019, לפי התאחדות התעשייה VDA. הספקיות איבדו כ-74,000 משרות בין 2019 ל-2025 — כמעט רבע מכוח העבודה שלהן. תוכניות ארגון מחדש של Volkswagen עלולות להשפיע בסופו של דבר על כ-100,000 משרות ברחבי העולם.

המשקיעים ניצבים מול התאוששות מורכבת יותר של Volkswagen

האזהרה האחרונה של Volkswagen חושפת עד כמה מרחב התמרון של הקבוצה מצומצם, בעוד כמה לחצים מתלכדים. תקרת שיעור הרווח של 1% מותירה כרית רווחים דקה בהרבה, בעוד ירידת הערך של €6B ב-Porsche מדגישה את הקשיים בתוך עסק שבעבר נתפס כמנוע לחיזוק פורטפוליו הפרימיום של הקבוצה.

מניית Volkswagen נותרה הרבה מתחת לרמה של €83.20 שנרשמה ב-17 בספטמבר. החזרת הרווחיות תלויה כעת במידה רבה ביכולת לרסן את עלויות הייצור בגרמניה, תוך התמודדות עם ביקוש חלש יותר בסין, תחרות גוברת מצד יצרניות רכב סיניות ומחסומי סחר בארצות הברית.

דיווחנו גם על האפשרות ש-Volkswagen תמכור את Ducati כחלק מארגון מחדש של הקבוצה.

חומר זה עשוי להכיל דעות של צדדים שלישיים, אף אחד מהנתונים והמידע בדף אינטרנט זה אינו מהווה ייעוץ השקעות בהתאם לכתב הוויתור שלנו. בעוד אנו מקפידים על יושרה מערכתית קפדנית, פוסט זה עשוי להכיל הפניות למוצרים מהשותפים שלנו.