Air India दुर्घटना जांच में इंजन परीक्षण की देरी, AI171 अंतिम रिपोर्ट अब भी लंबित
AI171 दुर्घटना के एक साल बाद भी 260 मृतकों के परिवार अंतिम जवाब और जवाबदेही का इंतजार कर रहे हैं। 12 जून 2025 की इस दुर्घटना पर 12 महीने के भीतर अंतिम रिपोर्ट या अंतरिम बयान आने की अपेक्षा थी, लेकिन समयसीमा आज पहुंचने पर भी जांच पूरी नहीं हुई है।
हाइलाइट्स
- Air India AI171 दुर्घटना की अंतिम रिपोर्ट GE Aerospace GEnx इंजनों की U.S. में लंबी जांच के कारण एक वर्ष के बाद भी लंबित है।
- AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट के अनुसार टेकऑफ के तुरंत बाद दोनों इंजन के ईंधन नियंत्रण स्विच 'RUN' से 'CUTOFF' पर बदलने से इंजन बंद हो गए।
- Boeing 787 Dreamliner के पहले घातक hull loss के बाद, Air India ने 15% लंबी दूरी की उड़ानें अस्थायी रूप से रद्द कीं और सैकड़ों अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की अतिरिक्त रद्दीकरण की घोषणा की।
इंजन परीक्षण और जांच की समयसीमा
FinancialExpress.com की रिपोर्ट के अनुसार, अंतिम रिपोर्ट में देरी का एक प्रमुख कारण U.S. में GE Aerospace GEnx इंजनों की विस्तृत जांच है, क्योंकि इन्हें खोलकर परखने, परीक्षण करने और धातुकर्म विश्लेषण करने की विशेष सुविधा वहीं उपलब्ध है। दोनों इंजन GEnx-1B इकाइयां हैं और जांचकर्ता अब भी इंजन तथा उनसे जुड़े नियंत्रण तंत्र से संबंधित साक्ष्यों की समीक्षा कर रहे हैं।अंतरराष्ट्रीय ICAO Annex 13 नियमों के तहत 12 महीनों के भीतर अंतिम दुर्घटना रिपोर्ट आने की अपेक्षा रहती है, या फिर हर बरसी पर एक अंतरिम बयान जारी किया जाना चाहिए। यह समयसीमा आज पहुंच गई है, लेकिन न तो अंतिम रिपोर्ट जारी हुई है और न ही कोई अंतरिम बयान सामने आया है.
11 फरवरी 2026 को मुख्य न्यायाधीश Surya Kant की अध्यक्षता वाली सुप्रीम कोर्ट पीठ ने AAIB को तीन सप्ताह में जांच पूरी कर अंतिम रिपोर्ट सौंपने का निर्देश दिया था। वह अवधि मार्च में समाप्त हो गई, और 9 मार्च को नागरिक उड्डयन मंत्री K Ram Mohan Naidu ने राज्यसभा में कहा था कि रिपोर्ट "बहुत जल्द" आएगी, लेकिन तीन महीने बाद भी यह प्रकाशित नहीं हुई है।
जुलाई 2025 में जारी AAIB की प्रारंभिक रिपोर्ट में कहा गया था कि टेकऑफ के कुछ सेकंड बाद दोनों इंजन ईंधन नियंत्रण स्विच एक-एक सेकंड के अंतर से "RUN" से "CUTOFF" पर चले गए, जिससे दोनों इंजनों को ईंधन मिलना बंद हो गया। कॉकपिट वॉयस रिकॉर्डिंग में एक पायलट के यह पूछने की बात दर्ज हुई थी कि ईंधन क्यों काटा गया, जबकि दूसरे ने स्विच छूने से इनकार किया था।
एयरलाइन, निर्माता और कानूनी असर
इंजन का भौतिक परीक्षण दो केंद्रीय सवालों पर रोशनी डाल सकता है, क्या ईंधन बंद होने के समय इंजन सामान्य स्थिति में थे, और क्या अंतिम क्षणों में दोबारा चालू करने का प्रयास काम कर सकता था। ब्लेड क्षति, आंतरिक घिसावट, घूर्णन संकेत और इंजन नियंत्रण इकाई की मेमोरी से यह समझने में मदद मिल सकती है कि वजह मानवीय कार्रवाई थी, यांत्रिक खराबी थी या सॉफ्टवेयर संबंधी दोष था।इसी कारण जांचकर्ता फ्रांस भी गए थे, क्योंकि इंजन प्रबंधन इकाई और नियंत्रण आपूर्ति श्रृंखला का एक हिस्सा वहां स्थित है। पायलट्स यूनियन FIP का कहना है कि पूरी तकनीकी जांच से पहले और कुछ सार्वजनिक नहीं किया जाना चाहिए, जबकि उसका दावा है कि विमान में कई संभावित समस्याएं थीं, जिनमें विद्युत विफलता भी शामिल हो सकती है।
Air India, जो अब Tata Group के स्वामित्व में है, कहती है कि वह जांच में पूरा सहयोग कर रही है और शुरुआती निष्कर्ष उसकी परिचालन प्रक्रियाओं में किसी खामी की ओर संकेत नहीं करते। कंपनी पीड़ित परिवारों को सहायता देने पर भी जोर देती है, जबकि बड़े परिचालन बदलावों के लिए वह अंतिम निष्कर्षों का इंतजार कर रही है।
दुर्घटना के बाद Air India ने अस्थायी रूप से अपनी 15% लंबी दूरी की उड़ानें रद्द की थीं। 2026 में एयरलाइन ने जून से अगस्त के बीच सैकड़ों अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की अतिरिक्त रद्दीकरण की घोषणा की, जिसका कारण ईंधन लागत, हवाई क्षेत्र व्यवधान, बेड़े की कमी और नियामकीय दबाव बताया गया।
Boeing के लिए यह 787 Dreamliner का पहला घातक hull loss था, जबकि इस मॉडल का सुरक्षा रिकॉर्ड इससे पहले मजबूत माना जाता था। अब तक प्रारंभिक निष्कर्षों के आधार पर Boeing 787 बेड़े को व्यापक स्तर पर ग्राउंड नहीं किया गया है, लेकिन यदि किसी तकनीकी या परिचालन खामी की पुष्टि होती है तो कड़े नियम, अधिक अनुपालन लागत और डिजाइन या संचालन में बदलाव की संभावना बन सकती है।
पीड़ित परिवारों ने Boeing और Honeywell के खिलाफ Delaware, U.S. में मुकदमे दायर किए हैं, जबकि UK में भी अलग कानूनी मामले चल रहे हैं क्योंकि कई पीड़ित ब्रिटिश नागरिक थे। कुछ कानूनी प्रतिनिधियों का कहना है कि Air India ने अतिरिक्त मुआवजे की पेशकश ऐसे समझौतों के बदले की है जिनसे परिवार आगे कानूनी कार्रवाई का अधिकार छोड़ दें।
हमारी पिछली रिपोर्ट में Boeing के शेयरों में गिरावट और निवेशकों की बढ़ती सतर्कता पर चर्चा की गई थी, जिसका एक प्रमुख कारण एयर इंडिया फ्लाइट 171 दुर्घटना की आधिकारिक जांच रिपोर्ट का इंतजार और उससे जुड़ी नियामकीय अनिश्चितता थी। उस लेख में 737 MAX डिलीवरी बढ़ने और नए ऑर्डर/निवेश घोषणाओं के बावजूद, तकनीकी संकेतकों के आधार पर स्टॉक पर दबाव बने रहने और जांच के नतीजों से संभावित सुरक्षा व कारोबारी प्रभावों पर फोकस किया गया था।
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