Az iráni háború átalakítja a globális olajkereskedelmet, miközben összeomlik a Hormuzi-szoroson áthaladó forgalom

Az iráni háború átalakítja a globális olajkereskedelmet, miközben összeomlik a Hormuzi-szoroson áthaladó forgalom
Az iráni háború okozta fennakadások a globális olajkereskedelem jelentős átrendeződését kényszerítik ki.

​Az Iránnal vívott háború felgyorsítja a globális olaj- és gázkereskedelem jelentős átrendeződését. A Hormuzi-szoroson áthaladó forgalom csökkenése arra kényszeríti az importőröket, hogy hosszabb és költségesebb alternatív útvonalakat vegyenek igénybe.

Ezt a cikket az eredetiből fordítottuk. Olvassa el tudósítónk eredeti változatát itt.

A Hormuzi-szoros elveszíti pótolhatatlan útvonal szerepét

A Yahoo Finance szerint az eszkaláció előtt naponta mintegy 20 millió hordó olaj haladt át a Hormuzi-szoroson, jelenleg azonban a forgalom becslések szerint mindössze napi 6–8 millió hordóra tehető. Az LNG-ellátás is akadozik: Katar exportkorlátozásokkal szembesül a Ras Laffan-i infrastruktúrát ért károk miatt. Ennek eredményeként az Öböl menti termelők egyre inkább olyan útvonalakat keresnek, amelyek csökkenthetik a Hormuzi-szorostól való függőségüket.

A piac már beárazza az elhúzódóbb fennakadások kockázatát. Amint arról korábban beszámoltunk, a hedge fundok 37 837 kontraktussal, 261 435-re növelték nettó long Brent-pozícióikat, ami több mint három hónapja a legmagasabb szint. Az amerikai nyersolaj, benzin és dízel iránti bullish kitettség szintén nőtt.

Az importőrök drágább alternatívák felé kényszerülnek

Az ellátási útvonalak átrendeződése növeli az energiabehozataltól erősen függő országok költségeit. Március és augusztus között az energiabehozatalra fordított globális kiadások összesen mintegy 330 milliárd dollárral haladták meg a korábbi várakozásokat. Ázsia különösen sérülékeny: Japán, amely a konfliktus előtt importált olajának csaknem teljes egészét a Közel-Keletről szerezte be, egyre inkább az Egyesült Államok, Kanada, afrikai termelők és Azerbajdzsán felé fordul.

Európa szintén kénytelen diverzifikálni beszerzési forrásait, miközben Kína és India nagyobb mozgásteret kapott arra, hogy orosz nyersolajjal pótolja a kieső közel-keleti mennyiségek egy részét. A hosszabb szállítási útvonalak növelik a fuvarozási és biztosítási költségeket, ami végső soron a fogyasztói üzemanyagárakat is emeli.

Az energiaellátás átrendeződése fokozza az inflációs kockázatokat

Ha a Hormuzi-szoroson átívelő szállítási fennakadások tartósan fennmaradnak, a konfliktus következményei messze túlmutathatnak a Brent és a WTI rövid távú megugrásán. A hosszabb és költségesebb ellátási láncok magasan tarthatják az energiaköltségeket, és erősíthetik az inflációs nyomást a vezető gazdaságokban.

A hatás már az Egyesült Államokban is látható. Az átlagos dízelár rekordot ért el: gallononként 5,85 dollárt, meghaladva az ukrajnai háború kezdete után látott csúcsot. A növekedés különösen jelentős a közlekedés és a mezőgazdaság számára, és növeli annak kockázatát, hogy a magasabb energiaköltségek egyre nagyobb mértékben beépülnek a fogyasztói árakba.

Ez az anyag harmadik felek véleményét tartalmazhatja, a weboldalon található adatok és információk egyike sem minősül befektetési tanácsnak a Jogi nyilatkozatunk szerint. Bár szigorú Szerkesztői Integritást követünk, ez a bejegyzés tartalmazhat hivatkozásokat partnereink termékeire.