A magyar üzemanyagárak csökkenését az olajpiaci enyhülés és a forint erősödése támogatja

Traders Union
Minden hír
Commodities
Üzemanyagárak csökkenése Magyarországon

Minden hír

Vezető hírek

Szerkesztők kedvencei

Részvények

Kriptovaluták

Gazdaság

Devizák

Árupiacok

Üzlet és vagyon

Piaci hangok

Ashutosh Sureka

6 órával ezelőtt

A magyar üzemanyagárak csökkenését az olajpiaci enyhülés és a forint erősödése támogatja — Üzemanyagárak mérséklődnek most

A magyarországi üzemanyagárak mérséklődését egyszerre több nemzetközi és hazai tényező mozgatja, miközben az olaj- és termékpiacokon továbbra is erős a geopolitikai érzékenység. A benzin esetében a gyengébb európai kereslet és a növekvő készletek húzzák lejjebb az árakat, míg a dízelpiacon a stratégiai készletek felszabadítása enyhíti a fennmaradó kínálati feszültségeket.

Kiemelések

Az ARA-régióban a benzinkészletek október végéig 23 százalékkal, 868 ezer tonnára nőttek, míg a dízelkészletek 3 százalékkal, 1,72 millió tonnára csökkentek.
Franciaország, Németország, Spanyolország és Hollandia összesen több mint 39 millió hordó stratégiai készletet szabadít fel, rövid távon növelve a kínálatot, de nem oldva meg a dízelpiaci feszültséget.
A forint erősödése és a változatlan Fed, illetve EKB kamatszint miatt a magyar üzemanyagárak csökkennek, de az energiapiac továbbra is érzékeny marad a geopolitikára.

Olajpiaci és termékpiaci mozgatórugók

A Portfolio beszámolója szerint Grád Ottó, a Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára úgy látja, hogy enyhülhet a nyomás az olajpiacon, mert a közel-keleti konfliktushoz és az ellátási zavarokhoz kapcsolódó geopolitikai kockázati felár mérséklődhet. Az Iránnal folytatott diplomáciai egyeztetések ismét lendületet kapnak J. D. Vance U.S. alelnök közreműködésével, Katar pedig közvetítő szerepet vállal, miközben november 10-11-ére Abu-Dzabiba amerikai közvetítéssel háromoldalú tárgyalásokat terveznek az orosz-ukrán háború ügyében.

A kedvezőbb diplomáciai kilátások önmagukban is lefelé mozdíthatják az olajárakat, de a helyzet továbbra is törékeny marad. A térségben folytatódó katonai incidensek és a Hormuzi-szoros körüli bizonytalanságok gyorsan megfordíthatják az árfolyammozgásokat, miközben a kínálati oldal sem áll teljesen helyre.

Az IEA októberi jelentése szerint az öböl menti termelők kőolajexportja szeptemberben már meghaladta a háború előtti szint 75 százalékát, a globális olajkészletek azonban még így is 509 millió hordóval maradnak el a február végi szinttől. Az OPEC+ november elején változatlanul hagyja a decemberi kitermelési célokat, miközben több tagország tényleges termelése továbbra is az engedélyezett mennyiségek alatt marad.

Az európai benzinpiacon ezzel szemben az árak csökkenését elsősorban a gyengülő kereslet és a megfelelő kínálat magyarázza. A finomítók magas kihasználtsággal működnek, az exportot pedig a magas tengeri fuvardíjak, a várakozási költségek és a drágább keverőkomponensek nehezítik, ezért több üzemanyag maradhat Európában.

Az Amszterdam-Rotterdam-Antwerpen térségében a benzinkészletek az október 29-ével zárult héten közel 23 százalékkal, 868 ezer tonnára emelkednek. A dízelpiacon ugyanakkor továbbra is feszes a helyzet a közel-keleti ellátási zavarok, az orosz finomítókat érő ukrán támadások és a korlátozott exportlehetőségek miatt, miközben az ARA-régióban a dízel- és gázolajkészletek október végén 3 százalékkal, 1,72 millió tonnára csökkennek.

Magyar hatás és európai árenyhítő lépések

A dízelpiaci nyomást több európai ország stratégiai készletfelszabadítással próbálja enyhíteni. Franciaország november elejétől három hónap alatt 10 millió hordó gázolajat bocsát piacra, a francia kormány számításai szerint ez literenként akár 12-18 eurócentes kiskereskedelmi árcsökkenést is eredményezhet.

Németország korábban 19,5 millió hordónyi olajtartalék felszabadítását vállalja a nemzetközi készletkoordinációban, Spanyolország októberben további 4,4 millió hordónyi dízel- és repülőgépüzemanyag-készlet piacra bocsátásáról dönt, Hollandia pedig október végéig összesen 5,36 millió hordó kőolajat és olajterméket szabadít fel stratégiai tartalékaiból. Ezek az intézkedések rövid távon növelik a rendelkezésre álló kínálatot, de nem szüntetik meg teljesen a dízelpiaci feszültséget.

A magyar autósok számára a nemzetközi termékárak mellett a forint árfolyama is meghatározó tényező, mert a kőolaj és az olajtermékek kereskedelme alapvetően dollárban zajlik. Az elmúlt időszakban a forint erősödik a dollárral szemben, miközben sem a Fed, sem az Európai Központi Bank nem változtat irányadó kamatán, így az erősebb hazai deviza mérsékli a dollárban jegyzett energiahordozók forintköltségét.

Az üzemanyagárak jelenlegi csökkenése így a geopolitikai rendezés reményéből, a benzinkereslet gyengüléséből, a készletek emelkedéséből, a stratégiai dízelkészletek piacra engedéséből és a forint erősödéséből áll össze. A nemzetközi energiapiac ugyanakkor továbbra is érzékeny marad a geopolitikai fejleményekre, ezért a következő időszakban is jelentős ármozgásokra lehet számítani.

Korábbi cikkünkben az IMF figyelmeztetését ismertettük, miszerint a közel-keleti háború és a Hormuzi-szoros körüli fennakadások 2026-ban az egyik legsúlyosabb globális energiapiaci kockázattá válhatnak, és érdemben feljebb tolhatják az olajárpályát. A jelentés szerint egy elhúzódó konfliktus, illetve a szoros tartós lezárása akár 126–130 dollárig is emelheti a hordónkénti árakat, miközben a világgazdasági növekedést fékezheti és az inflációt is megdobhatja.

Ez az anyag harmadik felek véleményét tartalmazhatja, a weboldalon található adatok és információk egyike sem minősül befektetési tanácsnak a Jogi nyilatkozatunk szerint. Bár szigorú Szerkesztői Integritást követünk, ez a bejegyzés tartalmazhat hivatkozásokat partnereink termékeire.

Tetszett a cikk?