A Stellantis 9%-os visszaesést jelentett az első negyedévi szállítások terén
A Stellantis a globális szállítások 9%-os csökkenéséről számolt be 2025 első negyedévében
A Stellantis, a világ negyedik legnagyobb autógyártója arról számolt be, hogy 2025 első negyedévében a globális kiszállítások 9%-kal csökkentek az előző év azonos időszakához képest, a kiszállítások becslések szerint 1,2 millió járműre estek vissza.
Ez a szállítások 12%-os csökkenését követi 2024 egészében. A vállalat kifejtette, hogy a 2025 első negyedévében tapasztalt visszaesés elsősorban az észak-amerikai termelés csökkenésével magyarázható, ami a januári meghosszabbított ünnepi leállásoknak, a termékátállításoknak és az európai furgoneladások visszaesésének tudható be - írja a Reuters.
A Stellantis megjegyezte, hogy Észak-Amerikában 20%-kal csökkentek a szállítások, míg a kibővített európai régióban 8%-os csökkenést tapasztaltak. A vállalat azonban 19%-os növekedést tapasztalt a dél-amerikai szállítások terén, ami pozitív teljesítményt jelez ebben a régióban.
Kihívások Észak-Amerikában és Európában
Észak-Amerikában a Stellantis teljesítményét jelentősen befolyásolta a frissített 2025-ös Ram nehéz tehergépkocsik kezdeti felfutása. Ez a korai gyártási szakasz hozzájárult a régió általános szállítási visszaeséséhez. Emellett az autógyártó rámutatott a termékátállásokra, amelyek hatással voltak a teljes járműszállításokra.
Európában a Stellantis jelentős visszaeséssel szembesült a furgoneladások terén, amely a vállalat hagyományos erős szegmense volt a régióban. A fogyasztói preferenciák változása és a folyamatban lévő termékátállítások hozzájárultak a vártnál alacsonyabb európai teljesítményhez.
A szállítások általános csökkenése ellenére a Stellantis kiemelte, hogy az első negyedévben számos új és felfrissített modellt vezetett be. Ezek közé tartozott a Citroen C3 Aircross, az Opel Frontera, a Fiat Grande Panda, valamint a Ram 2500 és 3500 nehéz tehergépkocsik.
Ezek az új ajánlatok hozzájárultak a pozitív rendelésbevételhez és a márkakereskedői készletszintek normalizálódásához, mivel a vállalat továbbra is a változó piaci feltételekhez igazítja termékkínálatát.
Pénzügyi kilátások és vezetői változások
A Stellantis 2024-es eredményei 70%-os nettó nyereségcsökkenést és 6 milliárd eurós (6,8 milliárd dolláros) készpénzégetést mutattak, ami óvatos kilátásokra késztet 2025-re. A vállalat jelezte, hogy bármilyen javulás csak az év második felében következhet be. Mindez a 2024 szeptemberében kiadott jelentős profitfigyelmeztetést követi, amely a vállalat részvényárfolyamának erőteljes csökkenéséhez és a befektetőkkel való feszült viszonyhoz vezetett.
A Stellantist jelenleg John Elkann elnök vezeti, miközben a vállalat állandó vezérigazgatót keres Carlos Tavares 2024 decemberében történt távozását követően. A Stellantis a jövő héten tartja éves részvényesi közgyűlését, és április 30-án számol be az első negyedéves bevételeiről.
A Stellantis 2025 első negyedévi eredményei a folyamatos kihívásokat tükrözik, különösen Észak-Amerikában és Európában. A vállalatnak jelentős akadályokkal kell szembenéznie a termelés és a változó fogyasztói igények terén, de továbbra is optimista a dél-amerikai növekedési kilátásokkal kapcsolatban. Az autógyártó új és felfrissített modellekre való összpontosítása segíthet a jövőbeli eladások növelésében, bár a piaci bizonytalanságok között navigálva továbbra is óvatos kilátások maradnak.
Emlékeztetőül, a lakossági kereskedők 13 egymást követő kereskedési napon figyelemre méltó 8,1 milliárd dollárt öltek a Tesla részvényekbe, ami a legnagyobb lakossági vásárlási sorozatot jelenti dollárban kifejezve több mint egy évtizede.
