A Tesla részvényei 1,1%-ot esnek, mivel az európai eladások 40%-kal zuhantak júliusban

Traders Union
Minden hír
Pénzügyi hírek
Tesla részvények csúszik

Minden hír

Vezető hírek

Szerkesztők kedvencei

Kriptohírek

Pénzügyi hírek

Devizák

Piaci hangok

Szabályozói hírek

Központi bankokról szóló hírek

Dmytro Kharkov

29.08.2025

A Tesla részvényei 1,1%-ot esnek, mivel az európai eladások 40%-kal zuhantak júliusban — A Tesla versenyhelyzete Európában rohamosan gyengül

Augusztus 29-én a Tesla részvénye 345,75 dolláron kereskedik, ami 1,1%-os csökkenést jelent az elmúlt 24 órában. A részvény az elmúlt néhány ülésen a 330-360 dollár közötti tartományban konszolidálódott. A technikai mutatók a kereskedők bizonytalanságára utalnak.

Ezt a cikket az eredetiből fordítottuk. Olvassa el tudósítónk eredeti változatát itt.

Kiemelt információk

- A Tesla európai járműregisztrációi 40%-kal csökkentek 2025 júliusában, összesen mindössze 8.837 darabra, miközben az EV-piac általános növekedése folytatódott.

- A kínai rivális BYD ugyanebben a hónapban 13 503 járművet regisztrált, ami 225%-os növekedést jelent az előző évhez képest, ami jelentős változást jelez a piacvezetésben.

- A tartós értékesítési visszaesés és az új modellek hiánya komoly aggodalmakat vet fel a Tesla versenypozíciójával és végrehajtási stratégiájával kapcsolatban a kulcsfontosságú globális piacokon.

A Tesla 14 napos RSI értéke 48 közelében van, ami semleges értéket jelez - sem túladott, sem túlvett. A Bollinger-szalagok kissé szűkültek, ami arra utal, hogy a volatilitás átmenetileg csökkent, és kitörés készülhet. Amennyiben a Tesla a megnövekedett volumen mellett áttöri a 329 dolláros támaszt, a következő, 305-310 dolláros támaszzóna felé való esés valószínűsíthető. Felfelé az ellenállás 370 dollár közelében található, majd a 400 dollárnál lévő pszichológiai korlát következik, amely megegyezik a korábbi sikertelen kitörési kísérletekkel a második negyedévben.

Értékelési szempontból a Tesla ~189-es határidős P/E-je és 200 feletti P/E-je továbbra is jelentős prémiumot jelent a versenytársakhoz képest. Bár a bikák szerint ez az árazás a hosszú távú AI és energiapotenciált tükrözi, a vállalat autóipari árrésnyomása és a stagnáló nemzetközi teljesítmény jelentős rövid távú kockázatot jelent.

A Tesla részvények árfolyamdinamikája (2025. június - 2025. augusztus). Forrás: A részvények árfolyamának alakulása a részvények árfolyamának alakulása szerint: TradingView

Ráadásul az intézményi tulajdonlási trendek a nagybefektetők körében óvatos hozzáállásra utalnak. A közelmúltbeli 13F-bejelentések több nagy alap csökkentett kitettségét mutatják, beleértve a BlackRock és a Vanguard mérsékelt csökkentését, ami valószínűleg az alacsonyabb béta- vagy értékorientált nevek felé történő elmozdulást tükrözi az emelkedő kamatlábvárakozások közepette. Az opciós áramlás is kiegyensúlyozottabbá vált, a vételi és eladási arányok normalizálódtak a nyár eleji vételi spekulációkkal teli időszakot követően. Ez arra utal, hogy a kereskedők inkább a lefelé mutató forgatókönyvek ellen fedezik magukat, mintsem agresszív felfelé irányuló pozíciókat alakítanának ki.

Az európai eladások 40%-kal zuhantak júliusban, miközben a BYD előretört

A Tesla versenyhelyzete Európában rohamosan gyengül. Az Európai Autógyártók Szövetségének (ACEA) frissen közzétett adatai szerint 2025 júliusában a Tesla új járműveinek európai regisztrációja 40%-kal, mindössze 8 837 darabra esett vissza az előző évhez képest. Ez a szám az EU, az Egyesült Királyság, Norvégia, Svájc és más regionális piacok adatait tartalmazza. A csökkenés a Tesla hetedik egymást követő hónapja jelenti a csökkenő eladásokat a régióban - ez aggasztó jel egy olyan vállalat számára, amely egykor az európai EV-narratíva élén állt.

A legfontosabb, hogy ez a visszaesés nem az elektromos járművek iránti általános gyenge kereslet eredménye. Valójában a szélesebb európai EV-piac továbbra is növekszik. A Tesla legnagyobb kínai riválisa, a BYD júliusban 13 503 új regisztrációt könyvelhetett el - ez 225%-os növekedés a 2024-es év azonos hónapjához képest. Ez a relatív teljesítményben bekövetkezett fordulat rávilágít arra, hogy a kínai autógyártók nemcsak belépnek az európai piacra, hanem agresszíven piaci részesedést is szereznek.

A Tesla visszaesése nagyrészt három tényezőnek tulajdonítható. Először is, az öregedő járműkínálatából - különösen a Model 3 és a Model Y modellből - hiányzik az újdonság és a megfizethetőség, amit most a riválisok nyújtanak. Másodszor, a Tesla idén nem mutatott be jelentős új modelleket Európában, ami tovább gyengíti vonzerejét. Harmadszor, Elon Musk vezérigazgató ellentmondásos nyilvános viselkedése és politikai nyilatkozatai rontották a márka imázsát a szociálisan tudatosabb európai piacokon, ahol a fogyasztók egyre inkább figyelembe veszik az etikát és a vezetés átláthatóságát a vásárlási döntéseknél.

Az árkilátások a chipektől, az autonómiától és a globális kereslettől függnek

A medvék esetében, ha az európai romlás felgyorsul, és a növekedési részvények iránti általánosabb hangulat gyengül, a Tesla a 300 dollár közeli támasz teszteléséig eshet, és egy lehetséges másodlagos esés 280 dollár felé irányulhat, ha szélesebb körű kockázatcsökkentő feltételek érvényesülnek. Ez a forgatókönyv romló árréseket, megállt szállítási növekedést és kevés felfelé mutató meglepetést feltételez az AI vagy az energetikai kezdeményezésekből.

Az alapesetben a Tesla továbbra is a 330-370 dollár közötti tartományban ragad. A stabilizálódó amerikai kereslet és a korlátozott kínai újbóli gyorsulás elegendő lehet e tartomány fenntartásához. Az elemzők szorosan figyelik majd a harmadik negyedéves eredmény-előrejelzés felülvizsgálatát és a Giga Berlin és a Giga Texas operatív frissítéseit. A Tesla energiatároló szegmense és a Supercharger-hálózat szerény ellensúlyozhatja az autóipari gyengélkedést.

A Tesla részvényeinek közelmúltbeli emelkedését inkább az AI, a robotika és a szoftverek körüli spekulatív izgalom táplálta, mint az alapvető eredményteljesítmény. Elon Musk utalt arra, hogy az olyan jövőbeli termékek, mint az Optimus robot és a robotaxi-hálózat meghaladhatják a vállalat hagyományos autós üzletágát, amely még mindig a bevétel több mint 80%-át termeli.

Ez az anyag harmadik felek véleményét tartalmazhatja, a weboldalon található adatok és információk egyike sem minősül befektetési tanácsnak a Jogi nyilatkozatunk szerint. Bár szigorú Szerkesztői Integritást követünk, ez a bejegyzés tartalmazhat hivatkozásokat partnereink termékeire.

Tetszett a cikk?