Tesla株は、直近の急落後の反発を続け、重要なテクニカル水準に再び近づいている。ただ、急速な回復を受け、買い手は上昇モメンタムを維持できることをなお証明する必要がある。
この記事は原文から翻訳されました。特派員による原文はこちら.
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フィンランドの運輸・通信庁Traficomは、Tesla Assisted Drivingのフィンランド国内道路での使用を承認した 。同社は顧客へのシステム提供を開始できるが、EU全域での承認はまだ得られていない。
中国市場の状況は依然として厳しい。CPCA のデータによると、Teslaの10月の中国販売台数は8,817台で、前年同月比66%減となった。一方、上海工場からの輸出台数は59,012台に増加し、全体の納車を下支えした。
アナリストも慎重姿勢を強めている。JefferiesはHold評価を維持しつつ、Teslaの目標株価を400ドルから375ドルに引き下げた 。
383.50ドルを上回れば、回復基調が続き395ドルを視野に
Tesla株は、前回示した シナリオを完全に達成した。株価は目標の367.50ドルに達した後、さらに上昇して382.20ドルを付けた。
短期的な弱気基調を改善するには、TSLAが200日SMAを上回って定着する必要があった。11月11日のプレマーケット取引では、すでに同指標を上回り、387ドル近辺で取引されている。
通常取引で株価が383.50ドルを上回って推移できれば、反発は390～395ドルの水準まで続く可能性がある。
ただし、11月5日の直近安値から14%超上昇したことで、株価は勢いを失い始める可能性がある。383.50ドル近辺の200日SMAや、373ドル前後の50日SMAを再び試す展開も否定できないため、トレーダーはそのシナリオにも備えるべきだ。
インフレと米国債利回りの上昇が回復を脅かす
Teslaが反発する一方、マクロ経済リスクは依然として高い。米労働統計局（BLS）のデータ によると、米国の10月のインフレ率は0.4%上昇し、予想の0.3%を上回った。これにより、12月の米連邦準備制度理事会（FRB）による利上げ観測が強まった。
こうした状況を背景に、11月10日の取引中、米10年国債利回りは一時5%に達した。利回りの上昇は、リスク資産に比べて債券の魅力を高め、ハイテク株に再び下押し圧力を加える可能性がある。
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