Aramco, 오만 경유 60M 배럴 운송에 사우디 원유 흐름 전환

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Johnathan Maverick

20.09.2026

Aramco, 오만 경유 60M 배럴 운송에 사우디 원유 흐름 전환 — 호르무즈 차질 지속 속 사우디 원유 증가에 유가 하락 압력

호르무즈 해협 주변의 차질로 주요 수출국들이 기존 운송 경로를 재검토하고 있습니다. 새롭게 형성되는 대체 통로는 유가가 얼마나 오랫동안 압박을 받을지 결정하는 데 중요한 역할을 할 수 있습니다.

이 기사는 원문을 번역한 것입니다. 당사 특파원이 작성한 원문은 여기에서 확인하실 수 있습니다.

대체 운송 경로로 사우디 원유 흐름 회복

Saudi Aramco는 오만 소하르항 인근에서 선박 간 환적을 통해 9월과 10월 인도분 원유 약 6,000만 배럴을 판매했습니다. Business Recorder 에 따르면, 원유는 먼저 페르시아만 내 사우디아라비아의 라스 타누라 터미널에서 선적된 뒤 호르무즈 해협 밖에서 다른 선박으로 옮겨집니다.

이 방식으로 Aramco는 걸프 항구에서의 수출량을 하루 약 100만~150만 배럴로 회복했으며, 이는 8월 수준과 비슷하거나 소폭 웃도는 규모입니다. 추가 물량은 동서 송유관 공격 이후 홍해의 얀부를 통한 수출이 둔화되면서 줄어든 물량의 일부를 상쇄하고 있습니다.

중국과 한국의 정유사들이 추가 화물의 주요 구매자이며, 일부 물량은 인도와 일본으로도 향하고 있습니다.

아시아 구매자, 추가적인 보호막 확보

새로운 운송 구조는 사우디 원유의 최대 시장인 아시아에 특히 중요합니다. 소하르 인근 환적을 통해 구매자들은 최종 운송선을 페르시아만 깊숙이 진입시키지 않고도 추가 물량을 받을 수 있습니다.

일본 정유사들은 이미 적어도 11월까지 충분한 원유 공급을 확보했다고 밝혔습니다. CNA 에 따르면, 일부 화물이 호르무즈 해협 밖에서 환적되면서 사우디의 공급이 완전히 중단되지는 않았습니다. 일본석유연맹의 기토 슌이치 회장은 원유 일부가 사우디아라비아의 위험 부담 아래 해협을 통과한 뒤 걸프 밖에서 구매자에게 인계된다고 말했습니다.

그러나 이 우회 방식은 갈수록 비용이 커지고 있습니다. 약 200만 배럴을 운송할 수 있는 VLCC의 운임은 이번 주 푸자이라에서 아시아로 향하는 노선에서 800 Worldscale 포인트라는 사상 최고치를 기록했으며, 이는 강한 유조선 수요와 지속되는 운송 위험을 반영합니다.

추가 공급에 유가 이미 하락 압력

사우디 수출 증가로 즉각적인 공급 부족에 대한 우려가 완화되기 시작했습니다. 사우디아라비아가 손상된 동서 송유관 용량의 약 절반을 곧 복구할 수 있다는 전망도 시장 상황 개선에 힘을 보탰습니다.

공급 전망 개선에 유가는 이미 반응했습니다. Traders Union이 지적했듯이, Brent는 배럴당 $104.62로 하락했고 WTI는 $100.02로 내렸습니다. 오만을 거쳐 이동하는 사우디의 추가 원유 화물도 임박한 공급 부족 우려를 낮춘 요인 중 하나였습니다.

다만 지정학적 프리미엄이 사라진 것은 아닙니다. 호르무즈 해협을 통한 운송은 여전히 크게 제한되고 있으며, 중동의 분쟁은 인프라와 해상 운송로를 계속 위협하고 있습니다. 따라서 Aramco가 소하르를 통한 추가 물량을 유지할 수 있는지는 앞으로 몇 주간 유가의 핵심 변수가 될 수 있습니다.

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