중동 공급 우려가 약한 모멘텀을 상쇄하며 WTI 박스권 횡보

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안톤 카리토노프

09.10.2026

중동 공급 우려가 약한 모멘텀을 상쇄하며 WTI 박스권 횡보 — 공급 차질로 유가 변동성 지속

WTI는 10월 9일 배럴당 $92.50 부근에서 거래되고 있다. $94.50~95.00까지 회복을 시도했지만 매도세가 재차 유입되며 상승폭을 반납했다. 시간봉 차트에서 유가는 계속 낮아지는 고점을 형성하고 있지만, $89까지 하락한 뒤 반등해 $91~94 구간에서 횡보 국면에 진입했다.

이 기사는 원문을 번역한 것입니다. 당사 특파원이 작성한 원문은 여기에서 확인하실 수 있습니다.

미국 재고 감소와 엇갈린 연료 수요 신호

최근 EIA 보고서에 따르면 10월 2일로 끝난 주간 미국 상업용 원유 재고는 예상과 달리 319만 배럴 감소한 4억 2,410만 배럴을 기록했다. 시장은 약 190만 배럴 증가를 예상했었다. 한편 쿠싱 재고는 44만 4,000배럴 증가한 2,470만 배럴을 기록했고, 미국 정유공장 가동률은 92.7%로 상승했다.

미국 원유 생산량은 하루 약 1,400만 배럴에 달해 국내 공급이 여전히 높은 수준임을 보여줬다. 석유제품 재고 지표는 상대적으로 부진했다. 휘발유 재고는 감소할 것이라는 예상과 달리 38만 2,000배럴 증가한 2억 470만 배럴을 기록했으며, 중간유분 재고는 4만 2,000배럴 감소한 1억 510만 배럴에 그쳤다.

그럼에도 중간유분 재고는 5년 평균보다 약 12% 낮아 디젤 시장의 공급 부족이 지속되고 있음을 나타낸다. 따라서 원유 재고 감소는 시장을 지지하지만, 휘발유와 중간유분 재고 지표는 수요가 뚜렷하게 강화되고 있음을 보여주지 않는다.

글로벌 공급 긴축 속 EIA, 유가 전망 상향

EIA는 10월 6일 발표한 전망에서 글로벌 석유시장에 대한 예상치를 크게 수정했다. 2026년 4분기 평균 브렌트유 가격은 배럴당 $105로 전망되며, 이는 기존 예상보다 $14 높은 수준이다. 2026년 연간 전망도 $91에서 $96으로 상향 조정됐다. 2027년 전망 역시 배럴당 $74에서 $84로 상향됐다.

EIA는 3분기 글로벌 원유 재고가 하루 약 190만 배럴 감소한 것으로 추정했으며, 4분기에는 하루 70만 배럴 추가 감소할 것으로 전망했다. 주요 원인은 중동산 원유 수출 제한이 지속되고 운송 비용이 높은 데 있다.

동시에 EIA는 호르무즈 해협과 대체 항로를 통한 운송이 점진적으로 회복될 것으로 예상하며, 이에 따라 생산 중단 상태인 설비 대부분이 2027년 중반까지 가동을 재개할 수 있을 것으로 내다봤다. 미국 원유 생산량이 2026년 하루 1,390만 배럴에서 2027년 1,430만 배럴로 증가할 것이라는 전망도 글로벌 공급 제한을 일부 상쇄할 것으로 보인다.

해상 운송 차질로 지정학적 프리미엄 부각

중동 정세는 여전히 유가 변동성의 주요 원인이다. 지난주 호르무즈 해협 인근 유조선에 대한 공격이 잦아졌으며, 사우디아라비아 인프라에 대한 추가 공격으로 대체 수출 경로의 안정성에 대한 우려도 커졌다.

시장 참가자들에 따르면 해협을 통한 운송량은 일부 날짜에 하루 400만 배럴까지 감소했다. 이는 9월 말의 약 1,500만 배럴과 비교되는 수준이다. 전날 도널드 트럼프 미국 대통령이 이란과 생산적인 접촉을 진행 중이며 중간선거 전까지 새로운 미국의 공격 계획이 없다고 밝히면서 추가 확전에 대한 우려는 다소 완화됐다. 그러나 실제 운송 제한은 여전히 이어지고 있다.

다가오는 열대성 폭풍으로 멕시코만의 생산 차질이 발생할 가능성도 불확실성을 키우고 있다. 이러한 여건에서 WTI는 양방향으로 움직일 수 있다. $90.00~89.00까지 하락하면 수요가 강하게 유입될 수 있는 반면, $95.00~96.50까지 반등할 경우 매도세가 나타날 수 있다. 기사 ‘공급 우려와 생산 전망 상향이 충돌하며 $92로 후퇴한 WTI’에서 언급했듯 이 범위를 이탈하면 다음 움직임의 방향이 정해질 것이다.

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