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하지만 우리는 모든 것을 저장했습니다 🙂.
유조선에 대한 새로운 공격과 중동발 공급 중단 우려가 커지면서 브렌트유 가격이 배럴당 100달러에 육박했습니다. 시장은 홍해를 통한 해상 운송 제한이 호르무즈 해협 봉쇄와 맞물릴 수 있다는 점을 우려하고 있습니다. 갈등이 계속 확대될 경우 유가는 쉽게 120달러까지 치솟을 수 있습니다.
이 기사는 원문을 번역한 것입니다. 당사 특파원이 작성한 원문은 여기에서 확인하실 수 있습니다.
브렌트유 가격이 5일 연속 상승했습니다. 목요일, 9월물 선물은 약 2.6% 상승한 배럴당 96.5달러를 기록했으며, 이후 가격은 98달러에 근접했습니다. 불과 며칠 전만 해도 유가는 약 10달러 더 낮은 수준에서 거래되었습니다.
최근의 급등은 홍해에서 사우디 유조선 엔셀리아(Encelia)호가 공격을 받은 이후 발생했습니다. 선박이 파손되고 선수에 화재가 발생했으나 승무원 부상은 없었습니다. 후티 반군은 유조선 라일라(Layla)호도 공격했으며, 약 10척의 선박이 사우디 항구로 향하던 여정을 포기하도록 강요했다고 밝혔습니다.
동시에 호르무즈 해협을 통한 해상 운송은 거의 중단된 상태입니다. 이란은 유조선들이 테헤란과 통행을 조율할 것을 요구하고 있으며, 오만 해안 경로를 이용하려는 선박들을 공격하고 있습니다. 해협을 통과하는 유조선 수는 일주일 만에 90척 이상에서 약 30척으로 3배 이상 감소했습니다. 시장은 이제 호르무즈의 혼란에 홍해를 통한 공급 제한까지 더해질 것을 우려하고 있습니다.
전쟁 시작 후 사우디아라비아는 서부 해안의 얀부(Yanbu) 항구를 통한 수출을 급격히 늘렸습니다. 3월 이후 이 항구에서 하루 약 500만 배럴의 원유가 선적되었는데, 이는 전쟁 전 수준의 두 배가 넘는 수치입니다. 이 공급량의 약 80%는 아시아의 주요 구매자들에게 가는 길에 바브엘만데브 해협을 통과했습니다.
후티의 경고 이후 일부 유조선들은 위험 지역을 피하기 시작했습니다. 선박들은 수에즈 운하를 통해 지중해로 진입한 뒤 아프리카를 돌아 아시아로 향하고 있습니다. 이 경로는 여정에 최소 4주를 추가하며 운송 시간을 두 배 이상 늘립니다.
대형 유조선들은 수심 제한 때문에 수에즈 운하를 만재 상태로 통과할 수 없습니다. 운하에 진입하기 전 화물의 일부를 파이프라인으로 옮겼다가 알렉산드리아 근처에서 다시 실어야 합니다. 이러한 추가 작업이 발생할 때마다 운송비, 연료비, 보험료가 상승합니다.
Bloomberg 에 따르면, 골드만삭스는 2026년 4분기까지 브렌트유가 배럴당 120달러 위로 상승할 수 있다고 보고 있습니다. 이 시나리오는 페르시아만발 원유 흐름이 전쟁 전 수준의 45% 미만으로 떨어지고 호르무즈 해협과 홍해의 혼란이 지속될 경우 현실화될 수 있습니다.
이것은 은행의 기본 시나리오 전망은 아닙니다. 중동의 긴장이 완화될 경우, 분석가들은 브렌트유 가 2026년 말까지 배럴당 약 80달러, 내년에는 75달러 선에서 거래될 것으로 예상하고 있습니다. 하지만 현재 위험은 상방으로 기울어져 있는데, 새로운 공격이 발생할 때마다 해당 지역에서 운항하려는 선박의 수가 줄어들고 보험료가 상승하기 때문입니다.
시장은 이러한 시나리오가 얼마나 빨리 전개될 수 있는지 이미 목격한 바 있습니다. 미국과 이란 간의 갈등 초기 단계였던 지난 4월 말, 브렌트유는 배럴당 126달러를 넘어섰습니다. 전 세계 재고 감소와 정제 부문의 차질 또한 추가적인 압박을 가하고 있습니다. 전쟁 시작 이후 유럽의 디젤과 미국의 가솔린 가격은 약 65% 상승했으며, 이는 브렌트유 자체의 상승 폭인 약 30%와 대조적입니다.
미국은 공습과 순찰 강화를 통해 호르무즈 해협의 항행을 복구 하려 노력하고 있습니다. 워싱턴은 며칠 밤 연속으로 이란의 미사일 저장 시설, 방공 시스템, 해안 감시 초소 및 해상 작전 관련 기지들을 공격했습니다. 추가적인 F-16 및 F-35 전투기들도 해당 지역으로 파견되고 있습니다.
그러나 대규모 공중 작전으로도 모든 위협을 빠르게 제거할 수는 없다고 파이낸셜 타임즈(Financial Times) 는 보도했습니다. 이란은 이동식 발사대, 드론, 대함 미사일, 소형 고속정을 사용합니다. 일부 장비는 섬이나 해안 지역에 숨길 수 있으며, 기본적인 해상 레이더만으로도 유조선을 추적하기에 충분합니다.
이란이 해협을 완전히 봉쇄할 필요는 없습니다. 가끔씩 선박 한 척을 타격하는 것만으로도 선주들에게 위험이 너무 높다는 것을 설득하기에 충분할 수 있습니다. 전직 미국 군 관계자들에 따르면, 유조선을 보호하기 위해 미 해군 함정 2~3척이 포함된 별도의 호송대가 필요할 수 있지만, 그러한 시스템조차 추가 공격을 완전히 배제할 수는 없습니다.
안전한 항행이 복구될 때까지 석유 시장은 매번 새로운 공격에 계속 반응할 것입니다. 브렌트유는 이미 100달러에 근접했으며, 호르무즈 해협과 바브엘만데브 해협의 혼란이 장기화될 경우 가격은 지난 4월의 고점인 120달러 이상으로 다시 치솟을 수 있습니다.
가격 상승을 막는 가장 빠른 방법은 지속적인 휴전과 유조선 통행에 대한 명확한 규칙의 복구일 것입니다. 공습은 이란의 군사 역량 일부를 약화시킬 수 있지만, 모든 선박의 안전을 보장할 수는 없습니다. 미국, 이란, 후티 반군이 계속해서 공격을 주고받는 한, 유가 추가 상승의 위험은 높게 유지될 것입니다.