비트코인과 물류: 암호화폐가 공급망의 속도를 높일 수 있을까요?
암호화폐는 언제 물류 부문에 통합될까요?
물류에서 암호화폐를 사용하는 것은 몇 년 동안 논의의 주제였습니다. 그러나 이 분야의 모든 구현은 주로 블록체인 기술과 관련이 있었습니다. 파나마 당국의 새로운 이니셔티브는 이러한 논의를 완전히 새로운 차원으로 끌어올릴 수 있습니다.
파나마 운하는 비트코인 결제를 통해 선박 운송을 가속화할 수 있는 가능성을 모색하고 있습니다. 이 제안은 5월 29일 라스베이거스에서 열린 비트코인 2025 컨퍼런스에서 파나마시티의 메이어 미즈라치 시장이 제안한 것입니다. 이 이니셔티브에 따르면 화물선은 암호화폐로 운하 요금을 지불함으로써 대기열을 우회할 수 있게 됩니다.
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파나마 시장에 따르면, 이러한 혁신은 파나마 운하를 현대화할 뿐만 아니라 세계 최고의 디지털 자산 얼리 어답터들에게 인센티브가 될 수 있다고 합니다. 현 단계에서는 이 아이디어를 운하 운영에 통합하는 것이 간단한 작업이 아니며, 특히 오랫동안 유지되어 온 복잡한 물류 프로세스를 고려할 때 아직 논의 중입니다. 이러한 시스템이 어떻게 작동할 수 있는지 더 잘 이해하려면 먼저 파나마 운하가 무엇이며 어떻게 운영되는지 설명하는 것이 중요합니다.
파나마 운하의 작동 방식
파나마 운하는 1904년에 건설이 시작되어 1914년 8월 15일에 공식적으로 개통되었습니다. 파나마 운하는 파나마의 좁은 해협을 통해 대서양과 태평양을 연결하는 독특한 공학적 경이로움이자 글로벌 물류 인프라의 핵심 요소입니다. 약 80킬로미터에 달하는 이 운하는 선박이 남미를 돌아가는 길고 위험한 여정을 피하여 동반구와 서반구 사이의 항로를 획기적으로 단축함으로써 세계 무역에서 핵심적인 역할을 담당하고 있습니다.
파나마 운하는 해수면과 내륙 수역의 차이를 보완하기 위해 선박을 해수면 대비 필요한 높이로 올리거나 내리는 잠금 시스템을 통해 운영됩니다. 이 시스템을 통해 선박 이동을 보다 효율적으로 관리하고 화물 처리를 가속화하며 운송 비용을 절감할 수 있습니다.
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현재 운하는 '선착순' 방식으로 운영되며, 선박이 도착하는 순서대로 서비스를 제공합니다. 이 시스템을 변경하려면 파나마 운하 당국과 지방 정부의 승인이 필요합니다.
파나마 운하는 작년에만 약 50억 달러의 수익을 창출하고 10,000척의 선박을 처리했습니다. 이 시스템에 비트코인 결제를 통합하려면 비트코인 가치가 크게 변동할 수 있기 때문에 가격 변동성을 관리하고 BTC를 달러로 즉시 전환할 수 있는 메커니즘이 필요합니다.
그렇다면 자연스럽게 다음과 같은 질문이 제기됩니다. 이미 운영에 암호화폐를 사용하기 시작한 물류 회사가 있을까요?
어떤 물류 기업이 암호화폐를 사용할까요?
지금까지 암호화폐를 물류 운영에 통합하여 성공한 사례는 비교적 적었습니다. 이 분야의 선구자 중 하나는 호주의 한 회사였습니다.
2013년 Tomcar Australia는 고객이 비트코인으로 차량, 예비 부품, 액세서리를 구매할 수 있도록 코인자르와 파트너십을 맺었습니다. 이 이니셔티브는 단순히 비트코인 결제만 허용하는 것이 아니라 해외 공급업체에 대한 결제, 환전 비용 절감, 결제 프로세스 간소화까지 확장되었습니다.
톰카는 새로운 기술이 물류와 글로벌 무역을 어떻게 간소화할 수 있는지 최초로 보여준 기업 중 하나였습니다. 이후 다른 물류 회사들도 디지털 결제를 운영에 통합하기 시작했습니다.
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2021년, 전문 물류 및 결제 관리 플랫폼인 TruckPay는 암호화폐 결제를 지원하는 새로운 서비스를 도입했습니다. 이 회사는 비트코인뿐만 아니라 이더리움과 스텔라도 받기 시작했습니다.
이 회사의 부사장 벤자민 호닉은 "특히 라틴아메리카와 아프리카 같은 지역에서 은행을 이용할 수 없는 일부 운전자와 계약업체를 지원하는 데 암호화폐가 어떻게 사용될 수 있는지 잘 알고 있습니다."라고 말했습니다.
트럭페이의 결정은 당시 비트코인을 결제 수단으로 받아들이는 것을 고려하고 있던 전기 자동차 제조업체 테슬라의 영향도 받았습니다.
물류 분야의 블록체인
그러나 사실 블록체인 기술은 암호화폐 자체보다 물류 회사들로부터 훨씬 더 많은 관심을 받고 있습니다. 많은 업계 대기업들이 2010년대 중반부터 블록체인 솔루션을 도입하기 시작했습니다. 선구자 중 하나인 머스크는 2018년에 IBM과 협력하여 TradeLens 플랫폼을 출시했습니다.
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이 시스템은 실시간 화물 추적, 문서 처리 자동화, 통관 및 화물 취급 비용 절감을 가능하게 했습니다. TradeLens는 항만, 화주, 세관 당국 및 기타 글로벌 물류 산업의 주요 업체를 연결하는 통합 생태계를 구축했습니다.
머스크의 사례는 다른 업계 베테랑들에게 영감을 주었습니다. 2018년 DHL은 Accenture와 협력하여 의약품 배송을 추적하는 파일럿 블록체인 프로젝트를 시작했고, 같은 해 FedEx는 사기를 방지하고 공급망을 보호하기 위한 자체 블록체인 이니셔티브를 발표했습니다. UPS도 2018년부터 물류 분야에서 블록체인 애플리케이션을 모색하기 시작했습니다.
물류에서 암호화폐의 미래
블록체인은 공급망을 최적화하고 투명성을 높이며 비용을 절감하는 데 도움을 주는 등 물류에 광범위한 기회를 제공하는 것은 분명합니다. 그러나 이러한 성과에도 불구하고 물류에서의 블록체인의 적용은 금융 거래의 광범위한 문제를 해결하지 못한 채 기술 인프라와 프로세스 자동화에 주로 집중되어 있습니다.
바로 이 지점에서 암호화폐가 등장하여 물류뿐만 아니라 글로벌 무역의 전체 금융 모델을 변화시킬 수 있는 잠재력을 제공합니다. 비트코인과 기타 디지털 자산은 국경 간 결제 비용을 절감하고, 기업 간 결제를 가속화하며, 기존 은행이 이용할 수 없는 곳에 금융 접근성을 제공할 수 있는 힘을 가지고 있습니다.
항공화물, 철도 운송, 트럭 운송과 같은 산업은 운영 효율화를 위해 암호화폐 결제를 도입할 다음 대상이 될 수 있습니다. 블록체인은 이미 투명성을 위한 도구로 입증되었지만, 암호화폐는 글로벌 공급망에서 금융 혁명의 진정한 원동력이 될 수 있습니다.
