로봇택시 vs 우버: 베이 에어리어 요금 격차 계속 좁혀져

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Yaroslav Dmytrenko

28.01.2026

로봇택시 vs 우버: 베이 에어리어 요금 격차 계속 좁혀져 — 우버와 리프트의 가격 상승으로 웨이모 로봇택시 가격 하락

샌프란시스코 지역에서 수집한 로봇택시 승차 비용과 사람이 운전하는 차량 호출 서비스의 비교 데이터에 따르면 가격 격차가 꾸준히 좁혀지고 있습니다. 웨이모 로봇택시 이용 요금은 여전히 평균적으로 우버나 리프트보다 비싸지만, 테슬라의 시장 진입으로 가격 역학 관계가 재편될 것으로 예상됩니다.

이 기사는 원문을 번역한 것입니다. 당사 특파원이 작성한 원문은 여기에서 확인하실 수 있습니다.

11월 27일부터 1월 1일까지 샌프란시스코 베이 지역에서 94,000건 이상의 차량 서비스 요청을 시뮬레이션한 Obi의 최신 데이터에 따르면 Waymo 차량 서비스 요금은 평균 $19.69였습니다. Uber 차량 서비스는 17.47달러로 약간 더 저렴했고, 같은 기간 동안 Lyft 차량 서비스는 평균 15.47달러였습니다.

2025년 6월, 오비가 4월의 로보택시 및 차량 호출 데이터를 분석한 첫 번째 보고서를 발표했을 때 평균 요금은 Waymo가 20.43달러, Uber가 15.58달러, Lyft가 14.44달러였습니다. 이 수치와 비교하면 1년도 채 되지 않아 Waymo의 평균 요금은 3.62% 하락한 반면, Uber의 요금은 12%, Lyft의 요금은 7% 상승했습니다.

Obi의 CEO 아쉬위니 안부라잔은 이러한 추세를 주목할 가치가 있다고 말합니다. 지난 4월의 데이터에 따르면 고객들은 웨이모 차량 서비스에 대해 프리미엄을 지불할 의향이 있는 것으로 나타났지만 "베이 지역 주민들에게는 참신함이 사라지고 있다"고 말합니다.

안부라잔은 "이는 웨이모가 계속해서 서비스 가격을 더 경쟁력 있게 책정해야 한다는 것을 의미합니다."라고 말합니다.

Obi의 최신 보고서에서 예상치 못한 요소는 다른 세 가지 옵션보다 훨씬 저렴한 것으로 보이지만 중요한 주의 사항이 있는 Tesla의 빠르게 진화하는 로봇택시 서비스에 대한 데이터를 포함시킨 것입니다.

Tesla는 현재 캘리포니아에서 상업용 완전 자율주행 로봇택시 서비스를 운영하는 데 필요한 허가를 받지 못했을 뿐만 아니라 Uber나 Lyft와 같은 운송 네트워크 회사로 활동할 수 있는 인가도 받지 못했습니다. 대신 Tesla는 캘리포니아 공공요금위원회로부터 전세 운송업체 허가를 받아 회사 직원들이 완전 자율 주행 소프트웨어가 탑재된 차량을 운전하는 방식으로 운영되고 있습니다.

테슬라의 베이 지역 차량도 소규모로 유지됩니다. 크라우드소싱 로봇택시 트래커 사이트를 통해 수집한 데이터에 따르면 약 168대의 Tesla 차량이 운행 중인 것으로 확인되었지만, 모든 차량이 항상 운행되는 것은 아닙니다. 제한된 차량 규모로 인해 Tesla는 조사 대상 4개 서비스 중 가장 긴 평균 대기 시간인 15.32분을 기록했으며, Waymo는 5.74분, Lyft는 5.14분, Uber는 3.15분을 기록했습니다.

시장 분석을 통해 발견한 예상치 못한 기회

차량 규모, 운전자 수, 대기 시간 등 이러한 요소는 모두 Tesla의 가격 책정 전략에 영향을 미칠 수 있습니다. 하지만 테슬라가 카메라 기반 데이터에만 의존하는 로봇택시 서비스를 확장하는 데 성공한다면 이론적으로는 여러 종류의 센서를 장착한 개조 차량에 자율주행 소프트웨어를 통합하는 웨이모 같은 경쟁사보다 낮은 요금을 책정할 수 있습니다.

"현 단계에서는 완전 자율 주행 차량이 아닙니다. 운전석에는 안전 운전자가 있습니다."라고 안부라잔은 말합니다. "이미 테슬라를 좋아하는 사람들과 테슬라를 좋아하려는 사람들 사이에서 브랜드 인지도와 브랜드 선호도를 구축하고 있습니다."

안부라잔이 보기에 테슬라는 현재 진정한 로보택시 사업자라기보다는 차량 호출 서비스로서 더 큰 잠재력을 가지고 있습니다.

오비는 베이 지역에서의 차량 요청 시뮬레이션과 함께 캘리포니아, 네바다, 애리조나, 텍사스에서 2,000명의 응답자를 대상으로 로보택시 및 차량 호출 서비스에 대한 설문조사를 실시했습니다. 자율주행 차량을 이용한 경험이 있는 응답자의 절반 이상이 테슬라 로보택시를 이용한 적이 있다고 답했습니다. 가장 선호하는 자율주행차 브랜드를 묻는 질문에는 31%가 테슬라를 선택했습니다.

그러나 응답자의 39.8%가 알파벳의 자회사인 웨이모를 선택해 여전히 가장 선호도가 높은 브랜드였습니다. 테슬라가 아직 대규모 상용 로보택시 서비스를 시작하지 않았기 때문에, 이 데이터는 향후 두 브랜드 간에 더욱 치열한 경쟁 구도가 형성될 수 있음을 시사합니다.

테슬라가 미국과 캐나다에서 오토파일럿을 중단함에 따라 테슬라 주가가 2.5% 하락했습니다.

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