파업 여파와 생산 차질로 투자자들이 불안해하면서 보잉 주가가 52주 최저치로 떨어졌습니다
생산 및 배송 지연은 여전히 핵심 문제입니다.
2025년 4월 4일 현재 보잉 컴퍼니(뉴욕증권거래소: BA)는 장중 10.47% 급락한 $150.91에 거래되고 있습니다.
이러한 하락으로 주가는 주요 지지선에 위험할 정도로 근접해 있으며, 몇 달 동안 지속된 광범위한 하락 추세를 이어가고 있습니다. 보잉은 현재 52주 최고가인 196.95달러에서 크게 후퇴하여 52주 최저가인 137.03달러를 약간 상회하는 수준에 머물러 있습니다. 기술적 전망은 단기적으로 주식에 대한 어려운 환경을 나타냅니다.
모멘텀 지표는 강한 약세 심리를 반영합니다. 상대강도지수(RSI)는 26.80으로 주가가 과매도 영역에 진입한 상태입니다. 이 상태는 일반적으로 단기 조정 상승 가능성을 시사하지만, 과매도 신호는 강한 추세장에서도 지속될 수 있습니다. 이동평균 수렴 다이버전스(MACD)는 -9.86으로 강한 하락 모멘텀이 지속되고 있음을 나타냅니다. 히스토그램과 신호선은 하락 추세로 약세 전망을 강화합니다.
BA 주가 역학 (2025년 1월 - 2025년 4월). 출처: 트레이딩뷰.
보잉은 또한 6.31의 평균 실제 범위(ATR)에서 알 수 있듯이 높은 변동성을 경험하고 있습니다. 이러한 변동성 확대는 최근 헤드라인과 회사의 지속적인 운영 문제와 맞물려 있습니다. 지지와 저항의 관점에서 다음 주요 지지선은 $148.15입니다. 이 수준 아래로 종가가 형성되면 새로운 매도 압력이 발생할 수 있으며 137.00달러까지 하락할 위험이 있습니다. 상승 시에는 이전에 주요 피벗 레벨이었던 $186.25 부근에서 저항이 나타날 수 있습니다.
최근 동향
보잉의 최근 주가 하락은 내부 및 외부의 복합적인 압력과 밀접하게 연관되어 있습니다. 생산 및 납품 지연이 여전히 핵심 이슈입니다. 가장 최근 뉴스에 따르면 가장 최근 분기에 35억 달러의 상당한 현금이 소실되었으며, 이는 부분적으로는 공급망과 항공기 인도에 차질을 빚은 두 달간의 기계공 파업에서 비롯된 것입니다. 737, 767, 777/777X와 같은 기종의 생산이 재개되었지만 운영 리듬을 되찾는 것은 여전히 어려운 과제입니다.
특히 일련의 품질 관리 사고 이후 규제 당국의 조사로 인해 추가적인 역풍이 불고 있습니다. 여기에는 미국 연방 항공청의 개입이 강화되고 제조 공정에 대한 지속적인 우려에 대한 보고가 포함됩니다. 또한 주요 항공사들이 자체적인 운영 문제에 직면하면서 신규 항공기에 대한 단기적인 수요 가시성을 떨어뜨리는 등 업계 전반의 우려로 인해 투자자들의 신뢰도도 하락했습니다.
분석가들의 의견은 여전히 분분합니다. 일부에서는 보잉의 기술적 과매도 포지션으로 인해 보잉을 역발상적인 투자로 보는 시각도 있습니다. 예를 들어 MKM 파트너스의 수석 시장 기술자인 JC 오하라는 최근 단기 반등에 유리한 기술적 조건을 언급하며 보잉의 평균 반등 가능성을 지적했습니다. 하지만 펀더멘털은 여전히 취약하며 투자자들은 매력적인 가격 수준에도 불구하고 신중한 모습을 보이고 있습니다.
가격 시나리오
보잉의 주가는 단기적으로 두 가지 경로에 직면해 있습니다. 강세 시나리오에서는 BA가 지지선인 148.15달러 이상을 유지하고 예상보다 양호한 인도 데이터나 규제 당국의 고무적인 논평 등 긍정적인 촉매제가 나오면 주가는 초기 165~170달러 영역으로 반등하여 186.25달러에서 저항선을 다시 테스트할 수 있습니다. 이를 위해서는 투자 심리와 운영 투명성이 눈에 띄게 개선되어야 합니다.
약세의 경우 $148.15를 하향 돌파하면 2023년 시장 침체 이후 볼 수 없었던 수준인 $137.00을 재차 테스트할 수 있습니다. 매크로 또는 기업별 리스크가 심화될 경우 130달러까지 추가 약세를 보일 가능성도 배제할 수 없습니다.
지난 한 해 동안 주가는 137.09달러에서 197.17달러 사이에서 거래되며 상당한 변동성을 보였습니다. 이 넓은 범위는 거시 경제 상황과 기업별 상황에 영향을 받는 투자자의 불확실성을 반영합니다.
