투자자들이 가격 인하와 정책 변화를 소화하면서 테슬라 주가가 254달러까지 상승했습니다
이에 따라 여러 주요 투자 은행이 전망을 수정했습니다.
2025년 4월 16일 현재 테슬라(NASDAQ: TSLA)는 254.11달러에 거래되며 3월 저점에서 부분적인 회복세를 보이고 있지만 2024년 12월 정점인 500달러에서 여전히 40% 급락한 상태입니다.
기술적 관점에서 보면 테슬라의 차트는 최근 50일 단순이동평균(SMA)이 200일 SMA 아래로 교차하는 '데스 크로스'가 형성되면서 약세를 유지하고 있습니다. 이 패턴은 일반적으로 모멘텀 약화를 나타내며 지속적인 하락 가능성을 나타냅니다. 현재 테슬라의 50일 이평선은 약 288.76달러, 200일 이평선은 290.60달러로 두 주요 이평선보다 훨씬 낮은 수준입니다.
테슬라가 마지막으로 데스 크로스를 경험한 것은 2022년 5월로, 당시 50% 이상의 가파른 하락이 이어졌습니다. 과거 실적이 항상 미래의 결과를 나타내는 것은 아니지만, 이 기술적 패턴이 다시 나타나면서 현재의 부정적인 심리에 무게를 더하고 있습니다. 상대강도지수(RSI)는 중립 수준인 50을 밑돌고 있어 상승 모멘텀이 부족하다는 것을 확인시켜주고 있습니다. 한편, 이동평균 수렴 다이버전스(MACD)는 여전히 마이너스 영역에 있으며 수렴 조짐은 보이지 않고 있어 반등이 단기간에 그칠 가능성이 높다는 것을 시사합니다.
TSLA 주가 역학 (2025년 2월 - 2025년 4월). 출처: 트레이딩뷰.
주요 기술적 수준에서 볼 때 현재 지지선은 최근 스윙 저점과 일치하는 240달러입니다. 이 수준을 하향 돌파할 경우 심리적, 기술적으로 중요한 한계점인 220달러가 빠르게 테스트될 수 있습니다. 상승 시에는 270달러 부근과 200일 이동평균선이 위치한 290달러 부근에서 강한 저항에 직면할 수 있습니다. 단기적으로 의미 있는 상승 반전이 이루어지려면 이러한 저항 구간을 다시 회복해야 합니다.
관세, 배송 예측 및 브랜드 역풍
테슬라는 기술적인 문제 외에도 여러 가지 근본적인 문제에 직면해 있습니다. 가장 시급한 문제 중 하나는 트럼프 행정부가 주요 전기차 부품과 배터리 소재를 포함한 중국산 제품에 대해 145%의 관세를 부과하는 것입니다. 이 정책 조치로 인해 Tesla의 평균 차량 생산 비용이 상승하여 판매 대당 약 5,000달러의 추가 비용이 발생할 것으로 예상됩니다. 이에 따라 분석가들은 미국 내 테슬라 차량 수요가 최대 9%까지 감소하여 이미 취약한 납품량에 영향을 미칠 것으로 예상하고 있습니다.
이에 따라 여러 주요 투자 은행이 전망을 수정했습니다. UBS는 2025년 차량 인도량이 전년 대비 11% 감소할 것으로 예상하면서 Tesla의 목표 주가를 190달러로 낮췄습니다. 미즈호도 가격 상승이 소비자들의 구매욕을 떨어뜨릴 가능성을 반영하여 목표 주가를 이전 최고치에서 375달러로 낮췄습니다. 월가의 컨센서스 목표치는 327달러로 유지되고 있지만, 여기에는 다양한 결과가 포함되어 있어 상당한 불확실성이 존재합니다. 특히 유럽과 미국 등 주요 글로벌 시장에서 엘론 머스크 CEO의 공개적인 행동이 소비자들의 반발을 불러일으키면서 브랜드 약화에 대한 우려가 겹쳐지고 있습니다.
이러한 압박에 더해 글로벌 전기차 부문의 경쟁 환경이 점점 더 치열해지고 있습니다. 폭스바겐, 포드 등 기존 업체들과 함께 BYD, 니오와 같은 중국 자동차 제조업체들이 더 낮은 가격대의 전기차 제품을 공격적으로 확대하고 있습니다. 테슬라의 시장 점유율 유지 능력은 가격뿐만 아니라 혁신 주기와 현지화 전략에서도 도전을 받고 있습니다.
단기적으로 주행 거리 제한 움직임 가능성
2025년 2분기 이후를 내다볼 때, 시장 상황이 의미 있게 개선되지 않는 한 하방 위험이 상승 잠재력을 능가하는 박스권 움직임을 보일 가능성이 높습니다. 240달러를 하회하면 220달러까지 하락할 수 있으며, 인도량이 실망스럽거나 거시경제 압력이 심화되면 심리적 지지선인 200달러까지 하락할 가능성이 있습니다. 반면에 주가가 다시 상승세를 회복하고 270달러의 저항선을 돌파한 후 290달러를 재차 테스트한다면 투자심리는 중립에서 강세로 전환될 수 있습니다.
그러나 단기적으로는 저항이 가장 적은 경로가 여전히 하방으로 남아 있습니다. 데스 크로스의 존재, 예상치 하향 조정, 지정학적 무역 리스크는 지속적인 회복을 제한할 수 있는 세 가지 역풍을 형성하고 있습니다. 트레이더와 투자자는 기술적 수준을 면밀히 주시하면서 향후 실적 및 규제 업데이트 등 어느 방향이든 촉매제 역할을 할 수 있는 펀더멘털 전개에 주의를 기울여야 합니다.
테슬라의 2025년 1분기 인도량은 전년 동기 대비 13% 감소한33만 7천 대, 예상치보다 약 4만 대 낮은 수치로 2020년 이후 가장 큰 폭으로감소했습니다. 분석가들은 생산 전환, 수요 약화, 글로벌 전기차 경쟁 심화를 공급 부족의 주요 원인으로 꼽고 있습니다.
