현대차그룹이 SoftBank Group이 보유한 Boston Dynamics 잔여 지분 9.65%를 사들여 완전자회사로 편입할 계획이다. 이번 거래는 2021년 인수 이후 5년 만의 독자 경영 체제 강화로, 차세대 휴머노이드와 물리 인공지능 기술의 내재화를 앞당기는 계기가 될 전망이다.
하이라이트
- 현대차그룹, SoftBank가 보유한 Boston Dynamics 잔여 지분 9.65%를 2021년 계약 가격으로 매입해 100% 자회사로 편입 추진.
- Boston Dynamics 기업가치가 2021년 11억달러에서 최근 30조원으로 커진 가운데, 약 5000억원 규모 잔여 지분 인수로 상당한 평가이익 기대.
- Boston Dynamics 2023년 순손실 5284억원 기록, 완전자회사 편입이 실적 개선으로 직결되지 않으나, 그룹 지배구조 및 상속세 재원 마련에 기여 전망.
지분 인수 구조와 거래 배경
MK에 따르면 현대차그룹은 SoftBank Group이 보유한 Boston Dynamics의 잔여 지분 9.65%를 매입해 회사를 100% 자회사로 편입하는 방안을 추진한다. 이 거래는 2021년 체결된 계약상의 풋옵션 조건에 따라 당시 정해진 가격으로 이뤄지는 것으로 전해진다.업계에서는 현대차그룹이 경쟁 사업자인 SoftBank의 개입 부담 없이 로봇 사업 전략을 밀어붙일 수 있게 됐다는 점에 주목한다. 특히 올해 물리 인공지능에 대한 관심이 커지면서 Boston Dynamics의 기업가치가 크게 높아진 상황에서, 상대적으로 낮은 계약 가격으로 잔여 지분을 확보하는 효과도 있다는 평가가 나온다.
기사에 제시된 수치에 따르면 Boston Dynamics의 기업가치는 2021년 인수 당시 11억달러 수준에서 지난해 현대차그룹 추산 30조원까지 확대됐다. 이에 따라 약 5000억원 규모로 평가되는 SoftBank 측 잔여 지분을 기존 계약 가격으로 인수하면 현대차그룹이 상당한 평가이익을 확보할 수 있다는 관측이 나온다.
수익성 과제와 지배구조 파급효과
다만 완전자회사 편입이 곧바로 실적 개선으로 이어질지는 불확실하다. Boston Dynamics는 아직 본격적인 상용화 단계에 이르지 못했고, 순손실도 2022년 2540억원, 2023년 3360억원, 2024년 4410억원, 지난해 5284억원으로 확대됐다고 기사에서 전했다.현대차그룹이 2022년 Boston Dynamics와 함께 설립한 로봇·AI 연구기관 RAI Institute 지분을 SoftBank에 약 1억달러에 매각하는 방안도 함께 거론된다. 현대차그룹은 2022년 RAI Institute 지분 매입에 4억2400만달러를 투자한 바 있어, 이번 거래가 완전한 경영권과 자금 확보에는 도움이 되더라도 선행 기술 자산 일부를 내주는 결과가 될 수 있다는 우려도 제기된다.
이번 거래는 정의선 현대차그룹 회장의 향후 지배구조 정비와도 연결된다. 기사에 따르면 현대차그룹은 Boston Dynamics의 U.S. 나스닥 상장을 2028년 전후로 기대하고 있으며, 휴머노이드 로봇 Atlas의 실제 보급이 시작되면 기업가치가 추가로 커질 수 있다는 전망도 나온다.
이 경우 정의선 회장이 보유한 Boston Dynamics 지분 22.6%의 가치가 커지면서, 상속세 재원 마련과 현대모비스 중심의 지배구조 재편에 필요한 자금 확보 수단이 될 가능성이 있다. 현대차그룹이 순환출자 구조 해소와 핵심 계열사 지분 확대라는 과제를 안고 있는 만큼, Boston Dynamics 완전자회사 편입은 로봇 사업 확대를 넘어 그룹 차원의 재무·지배구조 전략에도 영향을 미칠 것으로 보인다.
우리 매체는 현대차그룹이 SoftBank가 보유한 Boston Dynamics 잔여 지분 9.65%를 인수해 100% 자회사로 전환하는 방안을 추진한다고 전한 바 있습니다. 당시 거래가 풋옵션 조건에 따른 가격으로 진행되며, 동시에 RAI Institute 지분을 SoftBank에 매각하는 협력 재편도 함께 논의된다고 짚었습니다. 완전 자회사 편입으로 의사결정이 단순해져 휴머노이드 로봇 Atlas 상용화와 U.S. 나스닥 IPO 준비가 빨라질 수 있다는 점도 핵심으로 다뤘습니다.
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