LG전자, 보쉬 협력 추진하며 차량용 칩렛 반도체 개발 도전

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Anastasiia Chabaniuk

09.10.2026

LG전자, 보쉬 협력 추진하며 차량용 칩렛 반도체 개발 도전 — LG-보쉬 칩렛 개발

LG전자가 미래차용 반도체 설계 역량 확대를 위해 보쉬와 연계한 차량용 칩렛 반도체 개발에 나서고 있다. 개발이 성공해 실제 고객사 확보로 이어지면 LG그룹 전장 사업과의 시너지를 바탕으로 차량용 반도체 시장 진입이 본격화할 가능성이 커진다.

하이라이트

LG전자 SoC센터는 산업통상부가 지원하는 칩렛 기반 SoC R&D 과제에 참여 중이며, 보쉬와 차량용 칩렛 반도체 협력을 추진하고 있다.
LG전자가 유럽 반도체 연구소 IMEC의 2025년 자동차용 칩렛 프로그램에 국내 기업 중 유일하게 가입해 BMW, 보쉬 등과 협력 기반을 확보했다.
범용 차량용 반도체 시장은 744억달러, 마이크로프로세서 시장은 222억달러 규모로, 자율주행차 확산에 따라 고성능 반도체 수요가 급증하는 추세다.

정부 과제 참여와 협력 구상

As reported by Maeil Business Newspaper, citing 매일경제, LG전자 SoC센터는 산업통상부가 지원하는 칩렛 기반 SoC 연구개발 과제에 참여하고 있다. 이 과제는 LG전자의 베이스 칩과 팹리스 스타트업 보스반도체의 AI 칩을 통합한 칩렛 반도체를 만드는 내용이며, 하나마이크론이 품질 검증과 패키징을 맡는다.

이렇게 개발한 반도체를 독일 부품사 보쉬가 사용하는 방안이 논의되고 있다. 보쉬는 글로벌 자동차 부품 분야의 주요 기업으로, 협력이 현실화하면 LG전자의 칩렛 기반 SoC가 한국과 U.S. 등 전 세계 완성차 업체 공급망으로 연결될 가능성도 거론된다.

다만 칩렛 기반 반도체 연구 과제가 이제 시작 단계인 만큼 개발 성패에 따라 협력 구상 자체가 무산될 가능성도 남아 있다. LG전자는 2025년 초 유럽 반도체 연구소 IMEC이 주도하는 자동차용 칩렛 프로그램에도 국내 기업 중 유일하게 가입했으며, 이 연합에는 BMW와 보쉬 등도 참여하고 있다.

전장 시너지와 시장 경쟁 구도

LG전자가 자동차용 칩렛 반도체 설계에 성공하고 실제 고객까지 확보하면 차량용 반도체 설계 시장 진출이 본격화한다. LG전자 SoC센터는 이미 TV용과 가전용 반도체를 직접 설계하고 있으며, 자동차용 반도체를 미래 사업으로 점찍고 확장 방안을 모색하고 있다.

LG그룹은 LG전자, LG이노텍, LG디스플레이 등 계열사들이 전장 사업을 하고 있어 차량용 반도체를 자체적으로 확보할 경우 고객사 대상 통합 제안이 가능하다. LG전자는 현재도 퀄컴, 엔비디아 등 차량용 SoC 기업들과 협력하고 있다.

테크인사이츠에 따르면 범용 차량용 반도체 시장은 744억달러, 차량용 마이크로프로세서 시장은 222억달러 규모다. 인피니언, NXP반도체, 르네사스, ST마이크로 등이 높은 점유율을 보이지만, 자율주행차 확산과 함께 고성능 차량용 반도체 수요가 커지면서 자율주행용 SoC 시장도 빠르게 확대될 것으로 예상된다.

고성능 차량용 반도체는 차량의 전체를 제어하는 핵심 역할을 하며 기존 범용 반도체보다 첨단 공정이 필요하고 가격도 높다. 현재는 Intel 자회사 Mobileye의 점유율이 높지만 엔비디아와 퀄컴의 영향력이 커질 것으로 예상되며, 중국차의 세계 시장 점유율 확대와 함께 화웨이와 Horizon Robotics도 부상하고 있다.

반도체업계 관계자는 차량용 AI 반도체 역시 U.S.와 중국 기업 중심으로 재편되는 흐름이 강해지고 있다며, 국내 기업에도 상용화 기회를 넓혀 육성할 필요가 있다고 말했다.

우리 매체는 앞서 LG전자가 현대자동차그룹의 신형 SUV 제네시스 GV90에 차량용 OLED 디스플레이와 인포테인먼트·웹OS·통합 제어기 등 6종 솔루션을 통합 공급한다고 전한 바 있다. 이는 디스플레이를 넘어 소프트웨어와 제어기까지 묶어 완성차 업체에 제공하는 전장 포트폴리오 확대 전략으로, 차량 내 사용자 경험 전반에서 LG전자의 역할이 커지고 있다는 점을 보여줬다.

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