리비안 CEO, 자동차 제조업체에 전기차 투자 축소에 대해 경고하다
정책적 어려움에도 불구하고 장기적인 전기차 성장에 집중하는 리비안
리비안 오토모티브의 CEO인 RJ 스카링은 최근 트럼프 행정부가 전기차 친화적인 정책을 철회한 것에 대해 언급하며 이러한 변화가 단기적으로 전기차 제조업체에 '작은 과속 방지턱'이라고 설명했습니다.
Scaringe는 이러한 정책 변화가 수십 년에 걸쳐 번창하도록 설계된 비즈니스를 구축하고 있는 리비안의 장기적인 초점이 흔들리지 않을 것이라고 강조했습니다 . Scaringe는 기존 자동차 제조업체들이 전기 자동차에 대한 투자를 축소하지 말 것을 촉구하면서 그렇게 하면 2030년대의 급변하는 자동차 환경에 대비할 수 없다고 경고했다고 Benzinga는 보도했습니다.
"향후 2년 동안 순전히 수익성만을 고려한다면 내연기관 또는 하이브리드 차량에 대한 투자를 두 배로 줄일 수 있습니다."라고 그는 말합니다. "하지만 이는 장기적으로 봤을 때 큰 오산입니다. 리비안, 테슬라, 중국 자동차 제조업체들은 전기차에 전적으로 집중하고 있습니다. 기존 자동차 제조업체의 일자리가 10%에 불과하다면 10년 후에는 어려운 상황에 처하게 될 것입니다."
트럼프 행정부의 정책 과제
월요일, 트럼프 대통령은 바이든 전 대통령이 2021년까지 미국 자동차 판매의 50%를 전기차로 전환하는 것을 목표로 한 2030년 행정 명령을 폐지했습니다. 또한, 행정부는 적격 전기차에 대한 7,500달러의 연방 세금 공제를 폐지할 수 있다는 신호를 보냈으며, 이는 잠재적으로 전기차 도입을 늦출 수 있습니다.
그러나 현재 리비안의 소비자 차량인 R1T 픽업과 R1S SUV는 프리미엄 가격 때문에 세금 공제 혜택을 받을 수 없습니다. 리비안은 이 문제를 해결하기 위해 4만 5,000달러부터 시작될 것으로 예상되는 R2 SUV를 출시하여 테슬라의 모델 Y와 경쟁할 계획입니다. R2는 2026년 초에 생산될 예정으로, 리비안의 타겟 시장을 넓히는 것을 목표로 하고 있습니다.
스카리는 장기적인 전기차 전략에 대한 리비안의 의지를 재확인하며, 리비안을 전기 모빌리티로의 글로벌 전환의 핵심 플레이어로 자리매김할 것이라고 말했습니다. 그는 단기적인 전기차 정책 변화로 인해 어려움이 있을 수 있지만, 전기화를 향한 광범위한 변화는 피할 수 없다고 경고했습니다.
기존 자동차 제조업체들이 전기차 투자를 늦출 가능성이 있는 가운데, 스카링은 이를 리비안의 경쟁 우위이자 미국의 전반적인 전기차 도입 리더십에 대한 잠재적 위협으로 보고 있습니다.
또한 현대자동차는 목요일에 제너럴 모터스(GM)와 미국 시장에 상용 전기 자동차(EV)를 공급하기 위해 논의 중이라고 발표했습니다.
