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하지만 우리는 모든 것을 저장했습니다 🙂.
Tesla는 다시 한번 신제품 출시를 시장의 가장 큰 하루 이슈 중 하나로 만들어냈습니다. 새로운 Roadster는 강력한 관심을 끌어냈지만, 화려한 발표와 양산 준비가 완료된 차량 사이에는 여전히 큰 간극이 있습니다.
이 기사는 원문을 번역한 것입니다. 당사 특파원이 작성한 원문은 여기에서 확인하실 수 있습니다.
10월 15일 Tesla는 차세대 Roadster를 공개했으며, SpaceX 엔지니어들의 의견이 개발에 반영됐습니다. 시연에서 차량은 흡착 시스템을 이용해 경사로의 뒤집힌 구간을 주행하고, 내장 추진기를 사용해 공중 회전을 수행한 뒤 트럭과 여러 대의 차량을 뛰어넘었습니다.
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Tesla는 Roadster가 1초 이내에 시속 0마일에서 60마일까지 가속하고, 최고 속도 시속 230마일(370km/h) 이상, 주행거리 300마일(480km) 이상을 제공한다고 밝혔습니다. 생산은 2028년에 시작될 예정입니다. 발표 후 Tesla는 Performance 버전에 $50,000, Thrust 버전에 $250,000의 보증금으로 예약을 받기 시작했으며, 완전한 공중 기동 시스템을 탑재한 Rocket 모델은 초대받은 고객에게만 제공됩니다. 최종 차량 가격은 아직 발표되지 않았습니다.

10월 15일 Tesla 주가는 $367.50의 핵심 지지선을 하향 이탈하며 이전 강세 시나리오 를 무효화했고, 목표가 약 $357인 대안 시나리오가 작동하기 시작했습니다.
Roadster 소식이 10월 16일 프리마켓 거래에서 주가를 다시 $378 부근으로 끌어올리기 전, 주가는 50일 SMA 부근을 시험했습니다.
이제 $383의 저항선이 다시 핵심 변수로 부상했습니다. Tesla가 정규장에서 이 수준 위에 지속적으로 안착한다면 다음 목표는 $388.50 부근의 200일 SMA가 될 수 있습니다.
$372 아래로 지속적으로 움직이면 현재의 회복 시나리오가 무효화됩니다. 이는 모멘텀을 빠르게 약화시키고 주가를 $367.50 부근의 지지선까지 되돌릴 수 있습니다.
이번 발표는 마케팅 목표를 분명히 달성했습니다. Roadster는 즉시 소셜미디어에서 가장 많이 언급되는 제품 중 하나가 됐고, 경쟁사에는 없는 무언가를 여전히 보여줄 수 있는 기업이라는 Tesla의 이미지를 강화했습니다.
그러나 현재로서는 이번 행사가 차량이 양산 준비를 마쳤다는 증거라기보다 극적인 기술 시연에 가까웠습니다.
가장 큰 의문은 Tesla가 선보인 기능 중 얼마나 많은 부분이 실제 도로에 적용될 수 있느냐는 점입니다. 추진기와 공중 기동의 법적 지위는 여전히 불분명하며, Tesla 역시 Rocket 버전이 모든 지역에서 판매되지는 않을 것이라고 밝혔습니다. 차량이 실제로 지상에서 이륙할 계획이라면 일반적인 스포츠카보다 훨씬 복잡한 인증 절차에 직면할 수 있습니다.
실행 리스크도 또 다른 우려 사항입니다. Tesla는 2017년에 처음 Roadster를 공개하며 2020년 인도를 시작할 계획이었지만, 현재 생산 일정은 2028년으로 잡혀 있습니다. 초기의 흥분이 가라앉고 나면 투자자들은 ‘비행’ Roadster가 의미 있는 상업 제품으로 자리 잡을 수 있을지, 아니면 재무적 영향이 제한적인 고가의 이미지 제고 프로젝트로 남을지를 판단해야 합니다.