Saham Kia menjunam 12% susulan perang Timur Tengah yang melonjakkan kos

Semua berita

Berita Utama

Pilihan Editor

Saham

Kripto

Ekonomi

Mata Wang

Komoditi

Perniagaan & Kekayaan

Suara Pasaran

Eugene Komchuk

30.10.2026

Saham Kia menjunam 12% susulan perang Timur Tengah yang melonjakkan kos — Apa yang berlaku kepada Kia?

Saham pengeluar kereta Korea Selatan, Kia, jatuh ke paras terendah dalam lebih setahun selepas laporan pendapatan suku tahunannya diterbitkan. Syarikat itu berkata, kenaikan kos berkaitan perang di Timur Tengah telah mengurangkan keuntungannya dengan ketara.

Artikel ini telah diterjemahkan daripada versi asal. Baca versi asal oleh koresponden kami di sini.

Menurut Bloomberg, Kia melaporkan keuntungan operasi kira-kira $1.37 bilion bagi suku ketiga 2026, jauh di bawah jangkaan penganalisis. Syarikat itu menganggarkan perbelanjaan tambahan berkaitan konflik di Timur Tengah sekitar $450 juta.

Faktor utama ialah kenaikan harga bahan api, aluminium, tembaga dan bahan lain. Kos pengangkutan kenderaan dan komponen juga meningkat dengan ketara.

“Kesan perang melangkaui Timur Tengah. Perbelanjaan logistik juga meningkat dengan ketara, dan kami menjangkakan keadaan ini berterusan hingga suku keempat,” kata Ketua Pegawai Kewangan Kia, Seung-Jun Kim, semasa panggilan pendapatan.

Susulan keputusan yang mengecewakan itu, saham Kia menjunam 12% menjelang penutupan dagangan di Seoul pada Jumaat, 30 Oktober, mencecah paras terendah sejak Jun 2025. Saham syarikat itu telah kehilangan lebih 20% nilainya sejak awal 2026.

Pertumbuhan jualan kukuh gagal melindungi keuntungan

Won Korea Selatan yang lebih kukuh dan perbelanjaan lebih tinggi untuk insentif jualan memberi tekanan tambahan kepada prestasi kewangan Kia. Syarikat itu memperoleh sebahagian besar jualannya dari luar negara, bermakna mata wang domestik yang lebih kukuh mengurangkan hasil apabila ditukar kepada won.

Penganalisis Korea Investment & Securities, Changho Kim, turut menekankan peningkatan perbelanjaan bagi diskaun dan insentif pelanggan lain. Kia pada mulanya merangka pelan kewangannya dengan andaian bahawa konflik di Timur Tengah akan berakhir sebelum suku ketiga bermula.

Walaupun keuntungan merosot, Kia terus mencatat pertumbuhan jualan di hampir semua pasaran utamanya, kecuali China dan Asia Tenggara. Prestasi syarikat amat baik dalam segmen kenderaan hibrid dan elektrik sepenuhnya.

Di A.S., jualan kenderaan hibrid Kia meningkat lebih dua kali ganda, membantu bahagian pasaran keseluruhan syarikat mencapai 5.8%. Di Eropah Barat, jualan meningkat 18%, disokong permintaan kukuh terhadap kenderaan elektrik.

Di peringkat global, jualan runcit model elektrifikasi meningkat 47%. Kenderaan ini kini merangkumi lebih satu pertiga daripada jumlah jualan Kia.

Kia kekal komited terhadap kenderaan elektrik

Walaupun permintaan meningkat, kenderaan elektrik masih kurang menguntungkan pengeluar berbanding kenderaan berenjin pembakaran dalaman tradisional. Persaingan harga sengit daripada Tesla dan pengeluar kereta China, khususnya BYD yang giat mengembangkan operasi di pasaran antarabangsa, menjadikan keadaan lebih mencabar.

Kia berkata pihaknya merancang untuk mengekalkan perbelanjaan tinggi bagi diskaun dan insentif jualan di Eropah serta rantau lain sekurang-kurangnya hingga tahun depan. Pada masa yang sama, syarikat itu berhasrat memperkukuh langkah penjimatan kos dalaman bagi mengimbangi kenaikan perbelanjaan pengeluaran.

Pengeluar kereta itu menjangkakan harga kenderaan elektrik akan setara dengan model berkuasa petrol pada 2027–2028.

Ketua pegawai kewangan Kia menegaskan bahawa syarikat itu tidak berhasrat untuk meninggalkan strategi kenderaan elektriknya walaupun keuntungan merosot.

“Apabila ditanya sama ada mengutamakan EV dengan mengorbankan keuntungan ialah langkah yang tepat, kami melihat trajektori yang sama dengan kenderaan hibrid. Kami tidak dapat bertahan di Eropah atau China tanpa EV, dan kami tidak boleh meninggalkan pasaran tersebut hanya kerana margin terhakis dalam jangka pendek,” kata Kim.

Cabaran Kia mencerminkan kesukaran lebih luas yang dihadapi industri automotif, termasuk kenaikan kos pengeluaran, ketidakstabilan geopolitik dan persaingan yang semakin sengit. Prestasi kewangan syarikat pada masa hadapan bukan sahaja bergantung pada jualan kenderaan, tetapi juga keupayaannya mengimbangi kenaikan kos bahan mentah dan logistik.

Sebagai peringatan, Ford mengekalkan kedudukannya sebagai pengeluar kereta ketiga terbesar mengikut jualan di A.S. pada suku ketiga.

Bahan ini mungkin mengandungi pendapat pihak ketiga, tiada data dan maklumat di laman web ini yang merupakan nasihat pelaburan menurut Penafian kami. Walaupun kami mematuhi Integriti Editorial yang ketat, pos ini mungkin mengandungi rujukan kepada produk daripada rakan kongsi kami.

Adakah anda suka artikel ini?